Бронеколлекция 1995 №1 Советские танки второй мировой войны - Михаил Барятинский

Танки Т-34-76 находились на вооружении в танковых частях Красной Армии всю Великую Отечественную войну и принимали участие практически во всех боевых операциях, включая штурм Берлина.

Кроме Красной Армии, танки Т-34 состояли на вооружении Войска Польского, Народно-освободительной армии Югославии и Чехословацкого корпуса.

БОЕВАЯ МАССА, т: 26,8.

ЭКИПАЖ, чел.; 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм; длина- 5920, ширина — 3000. высота — 2400, клиренс — 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Л-11 (или Ф- 34) калибра 76 мм; 2 пулемета ДТ калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ; 77 выстрелов, 2898 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ТОД-6 обр. 1940 г., перископический панорамный прицел ПТ-6 обр. 1940 г. (на танках с пушкой Ф-34 ТОД-7 и ПТ-7).

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб. борт-45, корма -40, крыша -16. днище- 13–16, башня -45.

ДВИГАТЕЛЬ: В-2, 12-цилиндровый, четырехтактный. V-образный дизель жидкостного охлаждения; рабочий объем 38 880 куб. см; мош, ность 400 л.с. (294.5 кВт) при 1700 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ; многодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач, бортовые фрикционы, ленточные тормоза, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ; пять обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление гребневое), направляющее колесо; подвеска опорных катков индивидуальная на цилиндрических спиральных рессорах; в каждой гусенице 74 трака шириной 550 мм, шаг трака 167 мм.

СКОРОСТЬ макс… км/ч; 54.

ЗАПАС ХОДА, км: 300.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30, ширина рва, м -2,5, высота стенки, м -0.73, глубина брода, м — 1,3.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71- ТК-3 или 9Р, танковое переговорное устройство ТПУ-3.

Танк Т-34-85

Т-34-85

Производство танка Т-34, вооруженного 85-мм пушкой, началось осенью 1943 года на заводе № 112 «Красное Сормово». В литой трехместной башне новой формы устанавливалась 85-мм пушка Д-5Т конструкции Ф.Ф.Петрова и спаренный с нею пулемет ДТ. Диаметр башенного погона был увеличен с 1420 до 1600 мм. На крыше башни имелась командирская башенка, двустворчатая крышка которой вращалась на шариковой опоре. В крышке закреплялся смотровой перископический прибор МК-4, позволявший вести круговой обзор. Для стрельбы из пушки и спаренного пулемета устанавливался телескопический шарнирный прицел ТШ-15 и панорама ПТК-5. Боекомплект состоял из 56 выстрелов и 1953 патронов. Радиостанция размещалась в корпусе, а вывод ее антенны — на правом борту, так же как у танка Т-34-76. Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть изменений практически не претерпели.

Следует отметить, что вышеописанная боевая машина в статистической отчетности как Т-34-85 не фигурирует, поскольку на вооружение не принималась. Дело в том, что все изменения в конструкцию танка Т-34 могли вноситься только с согласия двух инстанций — Управления командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии и Главного конструкторского бюро (ГКБ-34) на заводе № 183 в Нижнем Тагиле. В данном же случае имела место инициатива завода «Красное Сормово», в результате чего было изготовлено некоторое количество танков Т-34 с 85-мм пушкой Д-5Т.

В это же время свои варианты 85-мм танковой пушки предложили ЦАКБ (Центральное артиллерийское конструкторское бюро), руководимое В.Г.Грабиным, и КБ завода № 92, в Горьком. Первое разработало пушку С-53, а завод — ЛБ-85. Причем, В.Г.Грабин предпринял попытку установить пушку С-53 в башню танка Т-34 образца 1942 года без уширения башенного погона, для чего полностью была переделана лобовая часть башни — цапфы пушки пришлось выдвинуть вперед на 200 мм. Испытания стрельбой на Гороховецком полигоне показали полную несостоятельность этой установки. Кроме того, испытания выявили конструктивные недостатки как в пушке С-53, так и в ЛБ-85. В результате на вооружение и в серийное производство приняли синтезированный вариант — пушку ЗИС-С-53. Почему именно этой пушке отдали предпочтение, сейчас объяснить довольно трудно. Ее баллистические характеристики были идентичны пушке Д-5Т. Но последняя уже выпускалась серийно и кроме Т-34 устанавливалась в танках КВ-85, ИС-1 и в варианте Д-5С в артсамоход СУ-85. По-видимому, причины носили не конструктивный характер…

Т-34 с 85-мм пушкой Д-5Т

Постановлением ГКО от 23 января 1944 года танк Т-34-85 с пушкой ЗИС-С-53 приняли на вооружение Красной Армии. В марте первые танки стали сходить с конвейера 183-го завода. На этих боевых машинах командирская башенка была сдвинута ближе к корме башни, что избавило наводчика от необходимости сидеть буквально в коленях у командира. Электропривод механизма поворота башни с двумя степенями скоростей заменили электроприводом с командирским управлением, обеспечивающим поворот башни как от наводчика, так и от командира танка. Радиостанцию перенесли из корпуса в башню. Смотровые приборы стали устанавливать только нового типа — МК-4. Командирскую панораму ПТК-5 изъяли. Остальные агрегаты и системы остались в основном без изменений.

В 1945 году двухстворчатую крышку люка командирской башенки заменили на одностворчатую. Один из двух вентиляторов, установленных в кормовой части башни, перенесли в ее центральную часть, что способствовало лучшей вентиляции боевого отделения.

Выпуск танка Т-34-85 осуществлялся на трех заводах: № 183 в Нижнем Тагиле, № 112 «Красное Сормово» и № 174 в Омске. Всего за три квартала 1945 года (то есть до конца второй мировой войны) выпустили 21 048 танков этого типа, включая огнеметный вариант Т-034-85. Часть боевых машин оборудовалась катковым минным тралом ПТ-3.

На базе Т-34-85 с 1944 года Уралмашзаводом производилась самоходная артиллерийская установка СУ-100.

Танки Т-34-85 приняли участие в завершающих операциях Великой Отечественной войны и в разгроме Квантунской армии. Они составляли основу танкового парка Советской Армии в первые послевоенные годы.

Помимо Красной Армии в 1944–1945 годах некоторое количество танков Т-34-85 получили Войско Польское и Чехословацкий корпус.

БОЕВАЯ МАССА, т: 32.

ЭКИПАЖ, чел.; 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8100, ширина — 3000, высота — 2720, клиренс — 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка ЗИС-С-53 обр. 1944 г. калибра 85 мм; 2 пулемета ДТ калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 56–60 выстрелов. 1920 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ТШ-16.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт, корма — 45, крыша, днище — 20, башня — 90–60.

ДВИГАТЕЛЬ: В-2-34, 12-цилиндровый, четырехтактный, V-образный дизель жидкостного охлаждения; рабочий объем 38 880 куб. см; мощность 400 л.с. (294,5 кВт) при 1700 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ; многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения(зацепление гребневое), направляющее колесо с натяжным механизмом; подвеска опорных катков индивидуальная на цилиндрических спиральных рессорах; в каждой гусенице 72 трака шириной 500 мм, шаг трака 172 мм,

СКОРОСТЬ макс, км/ч: 55.

ЗАПАС ХОДА, км: 300,

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.- 30. ширина рва. м — 2.5. высота стенки, м — 0,73. глубина брода, м — 1,3,

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 9Р или 9РС. танковое переговорное устройство ТПУ-Ф или ТПУ-З-бисФ,

Танк Т-44

Т-44

Средний танк Т-44 был разработан в КБ завода № 183 под руководством А.А.Морозова. Конструкция этой боевой машины на десятилетия определила развитие отечественной бронетанковой техники.

От Т-34-85 новый танк отличался устройством, компоновкой, габаритными размерами, формой и толщиной брони корпуса и башни. Расположение двигателя поперек корпуса заметно сократило длину силового отделения и позволило улучшить размещение членов экипажа. Высоту же силового отделения уменьшили, перенеся воздухоочиститель нового типа из развала цилиндров V-образного двигателя к борту. На месте вентилятора, выступавшего за габариты картера, поставили компактный маховик. Это дало возможность смонтировать дизель на низкой, жесткой, но легкой подмоторной раме. В итоге высота корпуса уменьшилась на 300 мм.

Двигатель соединялся с коробкой передач так называемой «гитарой» — повышающим редуктором с передаточным числом 0,7. Бортовые фрикционы и передачи позаимствовали у тридцатьчетверки.

Новая компоновка моторно-трансмиссионного отделения позволила сместить башню (в целом подобную башне Т-34-85) в центр корпуса. На подбашенном листе освободилось место для люка механика-водителя, люк, как и шаровая установка курсового пулемета, был убран с лобового листа корпуса.