- Любовные романы
- Фантастика и фэнтези
- Ненаучная фантастика
- Ироническое фэнтези
- Научная Фантастика
- Фэнтези
- Ужасы и Мистика
- Боевая фантастика
- Альтернативная история
- Космическая фантастика
- Попаданцы
- Юмористическая фантастика
- Героическая фантастика
- Детективная фантастика
- Социально-психологическая
- Боевое фэнтези
- Русское фэнтези
- Киберпанк
- Романтическая фантастика
- Городская фантастика
- Технофэнтези
- Мистика
- Разная фантастика
- Иностранное фэнтези
- Историческое фэнтези
- LitRPG
- Эпическая фантастика
- Зарубежная фантастика
- Городское фентези
- Космоопера
- Разное фэнтези
- Книги магов
- Любовное фэнтези
- Постапокалипсис
- Бизнес
- Историческая фантастика
- Социально-философская фантастика
- Сказочная фантастика
- Стимпанк
- Романтическое фэнтези
- Ироническая фантастика
- Детективы и Триллеры
- Проза
- Юмор
- Феерия
- Новелла
- Русская классическая проза
- Современная проза
- Повести
- Контркультура
- Русская современная проза
- Историческая проза
- Проза
- Классическая проза
- Советская классическая проза
- О войне
- Зарубежная современная проза
- Рассказы
- Зарубежная классика
- Очерки
- Антисоветская литература
- Магический реализм
- Разное
- Сентиментальная проза
- Афоризмы
- Эссе
- Эпистолярная проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Поэзия, Драматургия
- Приключения
- Детская литература
- Загадки
- Книга-игра
- Детская проза
- Детские приключения
- Сказка
- Прочая детская литература
- Детская фантастика
- Детские стихи
- Детская образовательная литература
- Детские остросюжетные
- Учебная литература
- Зарубежные детские книги
- Детский фольклор
- Буквари
- Книги для подростков
- Школьные учебники
- Внеклассное чтение
- Книги для дошкольников
- Детская познавательная и развивающая литература
- Детские детективы
- Домоводство, Дом и семья
- Юмор
- Документальные книги
- Бизнес
- Тайм-менеджмент
- Кадровый менеджмент
- Экономика
- Менеджмент и кадры
- Управление, подбор персонала
- О бизнесе популярно
- Интернет-бизнес
- Личные финансы
- Делопроизводство, офис
- Маркетинг, PR, реклама
- Поиск работы
- Бизнес
- Банковское дело
- Малый бизнес
- Ценные бумаги и инвестиции
- Краткое содержание
- Бухучет и аудит
- Ораторское искусство / риторика
- Корпоративная культура, бизнес
- Финансы
- Государственное и муниципальное управление
- Менеджмент
- Зарубежная деловая литература
- Продажи
- Переговоры
- Личная эффективность
- Торговля
- Научные и научно-популярные книги
- Биофизика
- География
- Экология
- Биохимия
- Рефераты
- Культурология
- Техническая литература
- История
- Психология
- Медицина
- Прочая научная литература
- Юриспруденция
- Биология
- Политика
- Литературоведение
- Религиоведение
- Научпоп
- Психология, личное
- Математика
- Психотерапия
- Социология
- Воспитание детей, педагогика
- Языкознание
- Беременность, ожидание детей
- Транспорт, военная техника
- Детская психология
- Науки: разное
- Педагогика
- Зарубежная психология
- Иностранные языки
- Филология
- Радиотехника
- Деловая литература
- Физика
- Альтернативная медицина
- Химия
- Государство и право
- Обществознание
- Образовательная литература
- Учебники
- Зоология
- Архитектура
- Науки о космосе
- Ботаника
- Астрология
- Ветеринария
- История Европы
- География
- Зарубежная публицистика
- О животных
- Шпаргалки
- Разная литература
- Боевые искусства
- Прочее
- Периодические издания
- Фанфик
- Военное
- Цитаты из афоризмов
- Гиды, путеводители
- Литература 19 века
- Зарубежная образовательная литература
- Военная история
- Кино
- Современная литература
- Военная техника, оружие
- Культура и искусство
- Музыка, музыканты
- Газеты и журналы
- Современная зарубежная литература
- Визуальные искусства
- Отраслевые издания
- Шахматы
- Недвижимость
- Великолепные истории
- Музыка, танцы
- Авто и ПДД
- Изобразительное искусство, фотография
- Истории из жизни
- Готические новеллы
- Начинающие авторы
- Спецслужбы
- Подростковая литература
- Зарубежная прикладная литература
- Религия и духовность
- Старинная литература
- Справочная литература
- Компьютеры и Интернет
- Блог
Танковый удар - Алексей Радзиевский
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Следовательно, основной тенденцией организации и ведения воздушной разведки в интересах танковых объединений в годы войны был переход от обеспечения данными по заявкам штаба армии (1943 г.) к получению информации от авиации, находящейся в ее оперативном подчинении (1944–1945 гг.). В дальнейшем штабу армии были предоставлены возможности собирать данные от специально выделенной разведывательной авиации (август 1945 г.).
В ходе наступления почти во всех танковых армиях резко ощущалась нехватка инженерных сил и средств, особенно при форсировании крупных водных преград. Из армейских средств имелись, как правило, 2–3 инженерно-саперных батальона, в корпусах — саперный батальон. Это позволяло создавать плотности при вводе в сражение 1,5–2 саперные роты на 1 км. Несколько возросли возможности армии с середины 1944 г., когда некоторые танковые армии (2-я в Люблинско-Брестской, 4-я гвардейская в Берлинской, 5-я гвардейская в Восточно-Прусской операциях) получили инженерную бригаду в составе трех инженерных батальонов и понтонного полка (парк ТМП-1). В результате плотность инженерных войск возросла в два-три раза. Кроме того, армия имела штатный понтонный батальон с парком Н2П, который позволял оборудовать мост грузоподъемностью 16 т, длиной 120 м, грузоподъемностью 60 т, длиной 50–60 м либо два парома такой же грузоподъемности. На десантных лодках можно было перевезти одним рейсом 1300–1500 человек. В ряде случаев армия стала усиливаться инженерно-танковым полком (22 танка Т-34 и 18 тралов), понтонно-инженерной бригадой (1-я гвардейская танковая и 4-я танковая армии в Проскуровско-Черновицкой операции) или мотопонтонным мостовым полком (1-я и 2-я гвардейские танковые армии в Висло-Одерской операции). Однако в подавляющем большинстве наступательных операций танковые армии нуждались в усилении инженерными войсками, и прежде всего тяжелыми понтонно-мостовыми частями.
Из автотранспортных частей и подразделений танковые армии смешанной организации в 1942 г. имели лишь автомобильный батальон. В новой организации армии получили: 1-я гвардейская — автотранспортный полк, а с лета 1944 г. и автотранспортный батальон; 2-я гвардейская — три автотранспортных батальона, с лета 1944 г. четыре таких батальона, а с 1945 г. автотранспортный полк и батальон; 3-я гвардейская — три автотранспортных батальона, с лета 1944 г. четыре таких батальона, а с 1945 г. автотранспортный полк; 4, 5 и 6-я гвардейские — по два автотранспортных батальона, а с лета 1944 г. по три таких батальона. Кроме того, танковые армии имели в своем составе по две-три автороты подвоза ГСМ (по количеству корпусов). В танковом (механизированном) корпусе имелась рота подвоза ГСМ.
С увеличением количества войск и боевой техники в танковых армиях возрастала и потребность в автотранспорте для подвоза материальных средств. Так, если танковые армии в середине 1943 г. имели вес боевого комплекта боеприпасов 1000–1200 т и заправки горючего 600 т, то к началу 1945 г. вес основных расчетно-снабженческих единиц танковой армия трехкорпусного состава составлял: боевого комплекта — 2385 т, заправки горючего — 985 т и суточной дачи продовольствия — 100 т.
Если считать, что для танков и самоходно-артиллерийских установок в транспорте необходимо было иметь 2–2,5 боекомплекта боеприпасов и 4–4,5 заправки горючего, то только для этих запасов в армии должно было быть от 1600 до 2000 2,5-т автомобилей. Кроме того, требовалось иметь не менее 500 автомашин, обслуживающих танки (ремонтные мастерские, зарядные станции и др.). Артиллерийские части должны были обслуживаться 1400–1500 машинами. Для перевозки продовольствия, транспортировки запасных частей, инженерного, химического и другого имущества требовалось 500–600 машин. Всего, таким образом, автопарк танковой армии должен был иметь 4500–5500 машин. Примерно такое количество машин и находилось в армии (до 2600 автомобилей на корпус и 800 в армии). По типовому составу в армии насчитывалось: грузовых автомашин 4380–5000, специальных 465–740, легковых 163–23641.
В целом автотранспортные части танковых армий по своему штатному составу могли бы полностью удовлетворять потребность войск в материальных средствах, но они были постоянна недоукомплектованы на 10–25%.
Из ремонтных и эвакуационных частей и подразделений в состав танковых армий, как правило, входили два ремонтно-восстановительных батальона (до середины 1943 г. один), две-три эвакотракторные роты и один-два сборных пункта аварийных машин. В танковом (механизированном) корпусе имелись танкоремонтная и подвижная авторемонтная базы. Они выполняли текущий и средний ремонты танков и автомобилей на готовых агрегатах и запасных частях. По танкам их производственная мощность достигала 22 средних ремонта в месяц. В танковой (механизированной) бригаде имелась рота технического обеспечения, которая выполняла текущий ремонт техники и вооружения. С учетом войсковых ремонтных средств танковые армии выполняла 85% всех средних ремонтов.
Боевой опыт подтвердил насущную необходимость иметь в составе танковых армий дорожные части. Без них тылам танковых армий почти во всех, особенно в глубоких наступательных операциях, приходилось работать в совершенно неустроенных и необеспеченных путями подвоза и эвакуации районах местности, освобожденных от противника. Это весьма ощутимо сказывалось на своевременности подвоза материальных средств войскам.
Большие затруднения возникали также при организации комендантской службы, из-за отсутствия специально подготовленных для решения этих задач частей и подразделений.
В целом организационные изменения в составе танковой армии, происшедшие в годы войны, способствовали повышению ее ударных, огневых и маневренных возможностей. Были созданы более благоприятные условия для решения задач разведки, противовоздушной обороны, тылового обеспечения. Включение в армию новых частей боевого и тылового обеспечения придавало ей большую оперативную самостоятельность.
Органы управления войсками танковых армий однородного состава обеспечивали успешное решение стоящих перед ними задач. В ходе войны их структура и техническое оснащение совершенствовались с учетом боевого опыта и роста наших экономических возможностей.
Первый штат полевого управления танковой армии был утвержден Ставкой ВГК в феврале 1943 г. (схема 2). По своей структуре оно было почти аналогично полевому управлению общевойсковой армии и танковых армий смешанного состава.
Вместе с тем предстоящий характер действий танковых армий предопределил при их создании ряд особенностей состава органов управления. В частности, они были несколько подвижнее общевойсковых и танковых армий смешанного состава, имея на 15–20% меньше личного состава. Кроме того, в составе полевого управления отсутствовало управление командующего БТ и МВ армии.
Опыт первых наступательных операций танковых армий в 1943 г. (Орловская, Белгородско-Харьковская, Киевская и др.) показал, что структура полевого управления танковых армий в основном отвечала характеру решаемых задач, но имела, однако, ряд недостатков. Например, работа штаба усложнялась при оценке своих войск, так как не было специального органа по учету укомплектованности и потерь личного состава армии, задача эта до конца 1943 г. решалась совместными усилиями оперативного отдела штаба и отдела кадров. Отсутствие отдела военных сообщений (ВОСО) затрудняло контроль за продвижением транспортов со снабженческими грузами и их выгрузкой. Управление бронетанкового ремонта и снабжения не имело штаба, вследствие чего затруднялось планирование технического обеспечения и руководство подчиненными.
Изобилие острых боевых ситуаций, скоротечность боевых действий выдвинули на первый план вопрос быстрого сбора, обработки информации, передачи распоряжений войскам. В этих условиях ограниченное количество офицеров, связанных с оперативной работой в штабе, особенно в его оперативном отделе, отрицательно сказывалось на управлении войсками, а следовательно, и на деятельности войск. Органы управления, и в частности штаб, все еще оставались малоподвижными из-за большого количества личного состава в подразделениях обеспечения и обслуживания.
В течение 1944–1945 гг. структура органов управления танковых армий совершенствовалась. Увеличены были возможности штаба с точки зрения более оперативного решения вопросов управления войсками. В штаб армии был введен отдел укомплектования и учета потерь. Личный состав штаба сократился со 103 до 88 человек, главным образом за счет лиц, не связанных непосредственно с руководством войсками. Несколько перераспределились функциональные обязанности внутри органов управления. В результате в оперативном отделе штаба, например, возможности по трудозатратам, связанным с чисто оперативной работой, возросли почти в два раза. Удельный вес подразделений обеспечения и обслуживания в штабе армии снизился с 40 до 21%. Укомплектованность штаба, по опыту 1, 3 и 4-й танковых армий, стала составлять 100% и более вместо 60–65% в 1943 г.