И никто кроме нас ч.1 Дорога в Туман. - Дешкин Эмильевич

Я встаю из-за стола: - Товарищи офицеры, все О.Кей, он ваш. - а, товарищи офицеры, у нас 'представители заказчика', РТВшники из штаба Тихоокеанского флота, лейтенанты: Василий Смурной, это фамилия у него такая, угораздило же молодца, и Серега Злобин, и начальник их, капитан третьего ранга, майор по сухопутному, Степанов Василий Иванович, по прозвищу 'стоп-кран'. Хотя с этими 'представителями заказчика' мы собственно последний год и работали. И собирали последнюю модель Изделия вместе, и тестировали..., мы где-то, месяцев семь уже вместе работаем. И теперь они втроем будут нести вахты по четыре часа через восемь, так кажется у моряков положено и кроме автоматической записи параметров в log файл, будут каждые полчаса заносить данные в самый обыкновенный прошитый и пронумерованный журнал испытаний. Василий Иванович садится на освободившийся после меня стул. Ему запускать Изделие и его вахта первая. Ну, это уже не в первый раз, мы уже делали пуск во Владике, только стоя на якоре. Тогда все прошло успешно, если не считать нарушение связи, теперь же первый пуск на ходу, и первый такой продолжительный - на сутки. До этого, самое продолжительное испытание было на три с небольшим часа. Господи, иже еси на небеси... - проговариваю я про себя, наблюдая, как капитан третьего ранга подводит курсор мыши к тангенте 'Пуск' и давит указательным пальцем на кнопку. В трюме перед нами быстро набирают обороты два дизель-генератора по 1100 кВт., рядом с изображением двух дизелей, оживают условные стрелки мощности на циферблатах, показывая то оба дизель-генератора вышли на номинальные обороты. Теперь тангента "Режим" - на антенные эффекторы подано рабочее питание. Столбик выделяемой мощности быстро растет вверх и чуть-чуть не достигает отметки 100%, рядом число 97,2%.

Еще раз бросаю взгляд на экран через плечо Василия Ивановича, параметры Изделия в норме, даже температура трансформаторного масла в системе охлаждения усилителей антенных эффекторов. С этой минуты вся телеметрия изделия пишется на log файл и 'в случае чего' можно будет анализировать причины сбоя или аварии, как черный ящик в самолете. Ну и кроме того, как я уже говорил, есть и журнал испытаний на бумаге, но это на крайний случай. Кроме коллег РТВшников, при испытаниях присутствует товарищ особист, капитан первого ранга Ким, какое отношение он имеет к тем самым Кимам, что правят Северной Кореей, но фамилия такая, что слова из песни не выкинешь. И еще наш Пал Палыч Одинцов, куратор испытаний от вице-премьера оборонки Рогозина, фигура вообще таинственная, по слухам - человек Путина, не из последних.

19 августа 2012 года. Вечер сразу после заката

Тихий океан, точка 40СШ 153ВД, БДК 'Николай Вилков'.

Алексей Тимохин, 45 лет.

Вышел на палубу, солнце зашло, и небо окончательно почернело. Свет звезд не может пробиться через маскирующее поле. Впереди, по сухопутному, метрах в двухстах, темная громада Адмирала Трибуца. Он идет без огней, в режиме светомаскировки. Как я понял, наш рулевой должен ориентироваться на данные лазерной системы - луч лазера с впереди идущего. За нами следует танкер 'Борис Бутома', точно так же держась за нашу корму. Где-то за периметром 'купола' за нами наблюдает эскадра, зорко так смотрят, пускай попробуют разглядеть. Парадный ход у нашей группы 14 узлов, это 26 километра в час. Для БПК, БДК и танкера это экономический ход, вот шлепаем потихоньку по Тихому океану, как привидения. Рядом молча, курит Пал Палыч, а особист, как в той поговорке, всегда, где то за углом. Ну и хрен с ними. Возвращаюсь в каюту, и ложусь спать, если что случится - разбудят.

20 августа 2012 года. Утро, 10-05 по местному времени

Тихий океан, точка 40СШ 159ВД, БДК 'Николай Вилков'.

Алексей Тимохин, 45 лет.

Утро, жемчужно-серое небо, через которое с трудом пробивается солнце, все это свойства маскирующего поля. С разрешения Василия Ивановича, бегло прокрутил log файл. Изделие всю ночь работало безукоризненно, в чем я убедился. Ни одной красной или даже желтой отметки. Не зря же мы вылизывали его целых шесть лет. Хотя про себя я такого сказать не могу.... Всю ночь снились кошмары, какая та война, я бегу и в кого стреляю, а патронов нет.... Страшно, ощущение обидного бессилия..., в течение дня я подсознательно ожидал, что Изделие даст сбой. Оно, конечно, нормально отработало ночь, но и это уже больше чем остальные испытания вместе взятые. Но к моему удивлению, все было безупречно. Значит, по закону подлости, какая-то гадость будет в самом конце, подумал я, даже не представляя, какого размера окажется эта ГАДОСТЬ.... Вышел на палубу..., а погода то портился все больше и больше, несмотря на отсутствие ветра, море еще только что гладкое, стало похоже на неаккуратно вскопанный огород. У моряков, кажется, такая волна называется зыбь. К туманной дымке на горизонте добавилась стена из туч.

Поднялся в рубку. Командир БДК Ольшанский, глаза красные, не выспавшиеся.... Заметив мое присутствие, он на минуту оторвался от беседы со штурманом, - Впереди циклон. Приказа менять курс, у нас нет. Да и не убежать нам от него. Так что, лезем прямо на грозовой фронт. Ты пойди, пусть твои проверять крепления контейнеров, да задрайку люков.... Будет знатная пляска....

Так значит это еще цветочки?!

Скатываюсь по трапу в 'низы'. - Алла! Егорыча, Петровича - бегом проверить крепления контейнеров, что разболталось - подтянуть....

Врываюсь в выгородку... - Василий Иванович, на шторм идем, бога ради, пошли своих старшин проверить затяжку кабельных муфт..., может, где что ослабло..., не дай бог хоть один контакт 'уйдет'.... Кстати, как там у вас?

- Пока норма, поле немного уплотнилось, и потребление энергии поднялось процентов на пять, а так все хорошо, все хорошо.... А ребят я счас пошлю, не беспокойся.

А на палубе ветер порывами поет свою заунывную песню и несет мельчайшую водяную пыль, кажется пополам с солью и йодом.... Разом потемнело как ночью, ветер, на ногах не устоять..., куда там редкие подмосковные бури, что деревья ломают и провода ЛЭП гнут. А шторм заходит к нам не прямо с носа, а как бы не с правого траверза. Молния в полнеба и... батюшки-светы... поле наше видно невооруженным глазом, нежным таким розовым светом.... Светящаяся такая огромная пилоточка, накинутая на корабли..., а передняя кромка жгутом вытягивается в сторону 'глаза бури'. Несмотря на качку бегом, прыгая через две ступеньки, буквально скатываюсь в трюм. По дороге меня пару раз чувствительно приложило об ограждения трапа, да еще руки ободрал, о поручни. В след мне, из открытого люка, секущие струи ливня и розблески молний. А на сервере творится непойми, что.... Степанов сидит весь бледный. - Тимохин! Ты где ходил? Тут хрен знает что творится!

Гляжу, аналайзер рисует не пойми что, накопители энергии то опустошаются, то наполняются до упора..., прочие показатели гуляют как хотят и куда хотят....

- Вырубай! - ору я Степанову, вцепившись рукой в спинку его кресла, палуба под ногами пляшет как взбесившаяся, - вырубай на хрен, а то я за этого гада не отвечаю!

- Не могу без приказа! - Степанов резко мотает головой, - Будет приказ, только тогда....

Хватаю телефон, - Павел Павлович, из-за этой грозы оборудование может выйти из строя, прошу разрешения на отк... - в этот момент по кораблю, будто бы врезали огромным молотом.... Вспышка и искры в глазах, потом темнота.... Ничего не чувствую и не вижу в первый момент. Рывком приходит зрение, правда еще не сфокусированное, а затем боль во всем теле. Вот, зрение улучшается, как будто кто резкость наводит. Слышен противный вой пожарной сирены и запах паленой изоляции. Хватаю закрепленный на стене огнетушитель. Из кресла, вяло пытается встать капитан второго ранга Степанов, пытается что-то сказать, но у меня в ушах звенит, и не только сирена. Ничего не могу понять из того что он говорит. Бросаю взгляд на монитор.... Что бы это не было Хьюлетт-Паккардовский сервер, кажется, это пережил..., а вот Туман похоже нет... Автоматическая защита заглушила оба дизеля, и теперь в правом нижнем углу экрана моргает сигнал работы от аккумуляторов. Правый каскад сверху наполовину серый, значит там не откликаются даже датчики контроля схемы, а, скорее всего, сигнал на них даже не идет, ниже, до уровня предусиления, схема окрашена в красный цвет. С левым каскадом полегче, только и там оконечники, кажется, накрылись.... Тут до меня дошло, что там горит.... Это контейнер правого каскада и горит.... С веселым треском, между прочим! Очевидно, молния влетела прямо в его антенное поле.... Хорошо, что защита мгновенно отсекла от схемы дизель-генераторы, а то не хватало нам тут пожара нескольких тонн дизельного топлива. Толкаю Степанова в плечо. - Все, приплыли, отрубай комп... - дублирую руками, чтобы понял, - вот потушим эту хрень, будем разбираться, до чего доигрались.

Глава 3. 'Один день в тумане'

20 августа 2012 года. Час Ч

где то в Тихом океане, БДК 'Николай Вилков'.

Павел Павлович Одинцов, 52 года.