Море и небо лейтенанта русского флота - Александр Витальевич Лоза

плоских участках берега снег протаял до песка. Море отражало прозрачное голубое небо. Стаи белых чаек кружились над водой. На море стоял штиль, что позволило использовать для эвакуации все плавсредства, которые могли держаться на воде, взяв их на буксиры.

Белое воинство уходило из Крыма, не оскверняя себя разрушениями гражданской инфраструктуры полуострова: мостов, железнодорожных путепроводов, дорог, фабрик, заводов, туннелей, береговых батарей, складов с продовольствием. Генерал Петр Николаевич Врангель считал, что все это принадлежит русскому народу…

1 ноября 1920 года эвакуация шла из Севастополя, 2 ноября – из Ялты, 3 ноября прошла эвакуация из Феодосии. Последние корабли покинули крымские берега 4 ноября из Керчи. В период с 1 ноября по 4 ноября на судах, уходящих из Крыма, по разным данным разместилось от ста двадцати шести, до ста сорока шести тысяч человек, из которых около пятидесяти тысяч солдат и офицеров, порядка шести тысяч раненых и почти семь тысяч женщин и детей.

В Феодосии военное положение было объявлено 28 октября 1920 года старшим морским начальником капитаном 1 ранга И. Федяевским. 30 октября в полдень началась погрузка на суда раненых, семей офицеров, тыловых организаций и интендантства и беженцев. Улицы города в районе порта были заполнены подводами. Во второй половине дня 30 октября в Феодосию прибыл командир Кубанского корпуса генерал-лейтенант М. Фостиков, к которому перешла вся власть в городе. Генерал Фостиков отменил ранее принятое решение и приказал всем военным и беженцам, уже разместившимся на судах, сойти на берег. Высаженные пассажиры образовали огромный, волнующийся и неумолкающий табор, прямо на пристани. Утром 31 октября генерал Фостиков объявил, что будет осуществлена сначала погрузка имущества, потом войска. В порту началась паника, царили хаос и сумятица…

Русский морской летчик лейтенант Сергей Яковлевич Ярыгин находился в Русской армии до конца. Именно в эти дни на Сергея нахлынула старая боль, стиснув сердце… 1 ноября (14 ноября – по новому стилю. – А.Л.) 1920 года лейтенант Сергей Яковлевич Ярыгин вместе с более чем восьмьюдесятью пилотами и летнабами, пятьюдесятью техниками и мотористами погрузился на пароход «Владимир».

Историческая справка

Товаро-пассажирский пароход-транспорт «Владимир» водоизмещением 10 750 тонн был построен в 1894 году в Англии для регулярных рейсов на Дальний Восток. В 1903 году пришел в Одессу и в связи с началом Русско-японской войны был передан в распоряжение Морского ведомства. Весной 1913 года пароход «Владимир» капитально отремонтировали, с заменой топок в котлах. Начало Первой мировой войны «Владимир» встретил на Черном море. Зимой 1915–1616 года переоборудован, получив на вооружение две 47-мм пушки, после чего мог принять на борт почти тысячу человек десанта, сто пятьдесят лошадей и пятьдесят повозок. В феврале 1920 года пароход эвакуировал белые войска из Новороссийска. 31 октября 1920 года пароход «Владимир» привлечен под командованием Вооруженных сил Юга России для эвакуации войск из Крыма.

…Тяжелую картину представлял собой феодосийский порт в последние часы эвакуации. В военном порту бушевала масса людей, требующая немедленной погрузки на переполненные до предела пароходы «Дон» и «Владимир». Генерал Фостиков приказал взять на борт «Владимира» еще 400 человек. Когда спустили трап, толпа бросилась на пароход. Началась давка. Трап затрещал… Капитан парохода поднял трап, отвел пароход от пристани и поставил на рейде. Как ни были переполнены «Владимир» и «Дон», генерал-лейтенант Фостиков приказал еще брать людей, переправляя их на пароходы катерами и шлюпками.

Эвакуация из Феодосии осложнилась скверными ледовыми условиями – октябрь выдался очень холодным, и в Керченский залив из Азовского моря течением нанесло большое количество льда, который заставлял суда дрейфовать, из-за чего несколько судов сели на мель.

2 ноября 1920 года пароход «Владимир», принявший людей сверх всякой нормы, на борту которого, по некоторым данным, находилось до двенадцати с половиной тысяч человек, снялся с якоря и медленно, у него за кормой на буксире находилась канонерская лодка «Кавказ», потянулся в открытое море. Пароход «Дон» тащил за кормой переполненный людьми буксир «Доброволец». За ними потянулись и другие суда, также перегруженные до последних пределов – все палубы и мостики, трюмы и проходы были забиты людьми. Все, что только мало-мальски держалось на воде, оставляло берега Крыма. К счастью, море было спокойно. С облепленных людьми судов, уходивших неизвестность, гремело «Ура!». Вот он, великий русский дух и необъятная русская душа! Морская армада из 126 судов вышла из крымских портов и взяла курс на Стамбул, увозя с собой знамена Белого движения.

…«Владимир» прибавил ход. Крымский полуостров уходил в туманную дымку… И снова в судьбе лейтенанта Ярыгина было море, а будет ли небо – один Бог знает. Корабли и суда, оставляя за кормой кильватерный след, уходили на юг. По докладу капитана 1 ранга Машукова: «Взяты все до последнего солдата».

…Позади оставалась тонкая полоска огней, мерцающих на потемневшем берегу. Позади оставалась Родина. Быстро спустилась ночь. В темном небе ярко заблистали звезды, заискрилось море. С палубы «Владимира» было видно, как тускнели и умирали одиночные огни на берегу. Вот потух последний.

Прощай, Родина!

Что ждет русского морского летчика лейтенанта Сергея Яковлевича Ярыгина и десятки тысяч людей, покинувших Родину, на чужбине?

Это уже другая история…

Примечания

1

Поручик Климов пишет фамилию поручика Энгель-Майера как Энгельмейер.