Те, кто выжил - Андрей Круз

Выстрел, другой, третий… Упала женщина, затем татуированный. Все. Еще один мертвяк бродит в сквере неподалеку, но даже внимания на нас не обращает, так что не до него сейчас, поехали.

– Поехали туда, прямо по берегу, – сказал Паша, когда я залез в кабину.

Я лишь кивнул, включая первую передачу. Прямо так прямо, я здесь, в отличие от рулевого Паши, ничего не знаю, не довелось бывать. Проезд есть – кто-то здесь все же катался, разбросал барьеры и рогатки.

Фургончик все так же непривычно резво взял с места и покатил по дороге дальше, по набережной канала. Спутник мой взялся работать за экскурсовода, объясняя мне, что здесь где, но я запомнил только «Amasus Shipping BV», на которую и работало судно, где Паша ходил рулевым. Сейчас на крыльце офиса сидел какой-то мертвец в темно-синем костюме, в котором мой спутник признал менеджера.

– Редкий, говорят, козел был, – пояснил Паша. – Я сам дела не имел, должность не та, но от людей слышал.

– Теперь еще хуже стал – он теперь еще и кусается, – заметил я, оглянувшись на «козла».

Тот тоже проводил нас взглядом, но за машиной гнаться не стал. Ну и правильно, все равно мы быстрее.

Затем потянулись какие-то склады, вида довольно старинного, строенные еще из красного кирпича, капитально, не то что нынешние быстросборные. У берега были пришвартованы речные самоходные баржи, как раз самые настоящие небольшие сухогрузы, на которые хоть грузовик грузи, хоть пять грузовиков, да вот беда – в море на такой плоскодонке и не сунешься. Не пойдет.

Дальше дорога уперлась в небольшую гавань, где таких барж стояло с десяток примерно, а потом свернула направо. Яхтенная верфь, широкая, мощенная тротуарной плиткой, пристань, какие-то опять же склады, редкие мертвяки. Я машину не гнал, скорость была под сорок, не больше, старался вертеть головой по сторонам – вдруг что важное или полезное замечу. Пашу, болтающего без умолку, даже не слушал, а его это тоже не слишком волновало, слушаю я или нет: болтливость у него со страху прорезалась.

Поворот опять направо, узкий мостик с двумя велосипедными дорожками через неширокий канал, по которому ветер гнал мелкую рябь, офисы и склады справа от дороги, слева же большое поле, на котором я, к удивлению своему, увидел несколько пасущихся овец. И как их не съели до сих пор, интересно?

– Теперь направо смотрим, там тоже что-то может быть, – вдруг сбился с пустого трепа на дельное Паша. – Вон там, видишь, два зеленых ангара, а за ними краны? Это судоремонтный, давай туда прижмемся.

– Там ваша «Мариетта» может стоять? – уточнил я.

– Не, там она не стоит, но другое может быть, давай глянем. Туда просто заехать можно, даже из машины вылезать не надо.

– Давай, коли так, – согласился я.

За зелеными ангарами появился просвет, в котором я увидел высоченный борт немаленького судна, окрашенный в ярко-красный цвет. Судно явно сидело не в воде, потому что этот самый борт поднимался на невероятную высоту.

– Не великовато будет? – чуть съехидничал я.

– Он там не один, поглядеть надо, – пробормотал Паша, стараясь при этом так изогнуть шею, чтобы суметь заглянуть за все препятствия уже не знаю каким способом. – Дальше проедем и увидим.

– Как скажешь.

За просветом потянулся огромный серый ангар – наверное, основной заводской цех, потом вновь появился безразмерный борт стоящего в сухом доке судна, из-за которого опять ничего не было видно. Зато там же нашлись простенькие решетчатые ворота на территорию верфи, которые при этом еще и не были заперты. Мне осталось только слегка толкнуть их бампером, и они распахнулись.

Мертвецы на территории завода были, хоть и немного. Выбираясь из своей спячки, они поднимались на ноги и тупо смотрели на медленно маневрирующий по их территории фургон. А мы на них и вовсе внимания не обращали: места для маневра здесь достаточно, так что растолкать их, случись чего, даже проблемой бы не было.

– Вон оно! – оживился Паша после того, как мы по широкой набережной обогнули сухой док. – Про него говорил.

– Это мы ищем? – на всякий случай уточнил я, разглядывая довольно странное с виду судно.

Высокая надстройка была сдвинута на самый его нос, высокий и задранный вверх, явно предназначенный для борьбы с серьезной волной. За надстройкой тянулась совсем низкая, плоская и широкая палуба с опускающейся сзади рампой. Причем эта самая палуба, по идее, должна была в шторм насквозь заливаться водой, судя по многочисленным шпигатам в фальшборте.

Странный пароход, никогда таких не видел – даже не поймешь, для чего такой предназначен.

– Нет, не это, но тоже неплохо, – возбужденно сказал Паша. – Если облом с «Мариеттой» получится, то можно попытаться этот пароход угнать.

– Думаешь? – с сомнением спросил я, подъезжая ближе.

А судно и впрямь совсем небольшое, метров пятьдесят, не более. И машина уместится на эту самую палубу, только вот смыть ее оттуда может как не фиг делать…

– Ну… – засомневался он, – тут все же судоремонтный, может и вообще не на ходу быть… Знаешь, что это такое?

– Просвети.

– Это platform support vessel, понял?

– Нефтяные платформы обслуживает? – уточнил я.

– Ага, точно! Жратву, оборудование возит, даже персонал иногда. И ходит надолго: пока до одной платформы дочухает, пока до другой… они по маршруту ходят.

– То есть автономность серьезная? – вновь уточнил я.

– Точно! Недели на три ходу топлива и прочего у них обычно. Минус один – жрет много.

– С чего это?

– И двигло мощное, и сопротивление больше. Такой тонны две в сутки точно употребит, гарантирую. А то и две с половиной.

– А «Мариетта» твоя?

– Не больше полутора, я думаю. И экипаж нужен меньше.

Я остановился, разглядывая судно. Внушает уважение и выглядит совсем новеньким, аж блестит. Но выступать не буду: все равно ни черта в предмете не понимаю, так что и бухтеть незачем.

– Ну что, едем дальше? – спросил я его.

– Давай.

Развернувшись в два приема, покатил по набережной обратно, по пути все же сбив с ног пару мертвяков, которые брели за нами следом. Других проблем не было – выехали за ворота, после чего Паша сказал:

– Вот туда, правее, и до самого конца езжай.

Дорога пошла среди уже совсем каких-то невпечатляющих складов, у половины которых даже дворы не были заасфальтированы – так, гравий в грязь подсыпан. Для безнадежно аккуратной и чистенькой Голландии это было как минимум непривычно. Затем я увидел нечто такое, что заинтересовало очень сильно: возле одного из ангаров, за сетчатым забором, стоял ковшовый погрузчик. Добротный такой, не слишком большой и не очень маленький, с широким, сейчас упертым в землю ковшом.

– Что? – засуетился Паша, озадаченный остановкой.