Шахтёр - Игорь Хорт

— Запуск третьего комплекса даст ещё два миллиона КССМ, а когда проведём реконструкцию первой «Аниты», общая добыча возрастёт до шести миллионов тонн в месяц. Два рейса «Гауда» под полной загрузкой в безопасный космос Содружества, — Егор улыбнулся. — Через двадцать дней мы к этому подойдём. Пока выгрузка КССМ «стронин» будет вестись в выделенный мне ангар, это примерно до четырёх с половиной миллионов тонн. Пока у нас его всего около трёхсот тысяч тонн, но через десять дней его уже будет как минимум один миллион двести тысяч тонн, из расчёта девятьсот тридцать тонн каждые десять дней при сегодняшней мощности добычи и переработке. Запуск третьей «Аниты» будет давать каждые десять дней по одному миллиону триста тысяч тонн, даже во время реконструкции первой.

— Понятно, — Арен задумался. — Шесть миллионов тонн к вывозу ежемесячно. Не меньше семисот корпов. Огромные деньги.

— Не такие и огромные, — нахмурился Егор. — Да и для третьей «Аниты» у нас пока не хватает пяти «Донн».

— Они не нужны, — вклинился в разговор Гури. — Я планирую вместо пяти «Донн» пустить в работу два или три «Добытчика». Конфигурацию уже продумал. Три «Добытчика» возьмут на себя шестьдесят тяжёлых промышленных лазеров и полсотни тяжёлых промышленных роботов-дронов. Первая «Анита» по добыче не уступит второй и третьей, но после этого у нас не останется комплектующих для добывающих комплексов. Останется десяток тяжёлых промышленных лазеров и всего пять тяжёлых роботов-дронов. Нужно будет завозить, если и дальше работать в направлении увеличения добычи КССМ. Две модульных станции «Аниты» у нас есть, но одну я планирую реконструировать под добычу дилда, вторая останется.

— Поясни.

— «Добытчики», оснащены станерами, это тот же лазер, но разработанный для добычи газовых минералов. Часовая добыча сто кубометров. Из того, что есть, можно собрать пять или шесть «Добытчиков», но со станерами. «Дагоны» не нужны. Зато модернизация даст нам возможность установить по двадцать два станера вместо обычных шестнадцати. Часовая добыча дилда одним кораблём по схеме Егора в составе комплекса «Анита» будет равна две тысячи двести тонн дилда. Пять «Добытчиков» в сутки дадут пятьдесят три тысячи тонн. Двадцать дней один миллион тонн, норма загрузки перерабатывающего комплекса «Синти-40». Если соберём ещё запчасти и комплектующие с других баз, а они есть, как и разбитые корпуса этого тяжёлого шахтёрского корабля, то на одной «Аните» можно спокойно вешать десяток «Добытчиков» для дилда. Мощности искинов хватит, так как нет перерабатывающих комплексов «Дагона-11» и этим удвоить добычу минерала в тот же срок. Десять дней одна загрузка «Синти» в миллион тонн.

— Егор, — Арен и Гури между собой переглянулись, но вопрос задал Арен, что навело землянина на определённые мысли, — мы бы хотели узнать, а сможешь ли ты разобраться с управлением «Синти-40»? Мы бы могли собрать его в ускоренном порядке.

— У меня седьмой ранг в «промышленности» и шестой в «робототехнике», это главные базы для подобных комплексов. Смежные дисциплины у меня в пятёрке. Так что разберусь, но вопрос не в этом, — Егор нахмурился и задумчиво посмотрел на двух «заговорщиков».

— А в чём?

— Нужна будет дополнительная информация по этому комплексу.

— Она есть в искинах «Синти», — облегчённо вздохнул Арен, чем ещё больше вызвал подозрения у Егора, Гури тоже кивал в знак согласия с диспетчером, мол, да, информация есть. — Снимем её оттуда. Изучишь, не вопрос.

— Ладно, — Егор уже серьёзно смотрел на Арена и Гури. — Скажите, откуда у вас такой большой интерес к этому производственному комплексу? В чём подводные камни? Что вы так засуетились? Топливо у нас есть, в чём загвоздка?

— Гури, он не знает! — Арен расплылся улыбке, как будто уличил Егора в чём-то нехорошем. Техник тоже начал кивать головой. — А ведь это очень важный вопрос, Егор, — укоризненно покачал головой старый диспетчер.

— А, вот в чём дело! — Егор отрицательно закачал головой, он уже проверил продукты выхода при производстве топлива для межзвёздных двигателей.

— В чём? — подозрительно насторожились два собеседника.

— В диноде?

Так назывался один из побочных продуктов технологии получения топлива из газов, водорода и гелия. На выходе получалось всего около трёх тысяч двухсот пятидесяти килограммов с одного производственного цикла. Стоимость каждого килограмма почти два миллионов кредитов. Использовался динод много где, увеличивая выход энергоёмкости с топлива. Своеобразный катализатор. Выход энергии повышался на двадцать-тридцать процентов, если его добавляли в топливо, как добавку или присадку, причём пропорция была очень низкой. Это давало ощутимый прирост скорости кораблю или ощутимый прирост выхода энергии из реактора, но главным его применением было не как присадка для топлива. При добавлении его в современные взрывчатые вещества он поднимал силу взрывного импульса в разы, поэтому динод был причислен к разряду стратегических ресурсов в окраинных государствах и подлежал лицензионному производству с обязательной сдачей его государству. В центральной части Содружества динод не являлся чем-то необычным или эксклюзивным, вот только до этой центральной части было не меньше двадцати систем полёта. Провоз динода через окраинные государства из Содружества за фронтир считался контрабандой и грозил заключением в тюрьму. Такими мерами предотвращался вывоз динода за фронтир и получение его пиратскими альянсами или государствами, не входящими в Содружество, но владеющими технологиями производства топлива на начальном уровне. Брошенные тут Содружеством разбитые базы серии «178-РМ» ни о чём не говорили, собрать и запустить такой комплекс «Синти-40» было можно, но получить из неё динод, не имея хороших рангов в «промышленности», «робототехнике» и ещё куче смежных областей, не представлялось возможным. Специалисты подобного уровня были единичны и прекрасно жили в Содружестве под контролем служб безопасности и государств. Сами же коды на подобное оборудование и информация в искинах не была ничем опасна и не несла грифа секретности. Расчёт на то, что кто-то восстановит подобный комплекс и его запустит, ничем никому не грозил: помимо знаний нужны были кристаллы-катализаторы именно на производство топлива и динода, а не только топлива. Производство подобных кристаллов-катализаторов было засекречено.

— Да. Очень ценное вещество. Оно нам нужно. Можно и на продажу его пустить.

— Всё с вами понятно, — нахмурился Егор. — А о последствиях продажи этого вещества вы подумали? — поинтересовался Егор.

— А зачем афишировать его продажу? — улыбнулся Арен. — Можно его продавать частным порядком.

— Кому? — Егор удивился. — Посчитай сам. Если вы правы, и мы сможем вести цикл из семи дней, то в месяц это тринадцать тысяч или чуть больше килограмм. В деньгах это двадцать шесть корпов. По сравнению с добычей КССМ это сущая ерунда, но если вы настаиваете, то ладно. Осталось ответить на вопрос, куда мы денем с каждого цикла восемьсот тысяч тонн топлива? Это три миллиона двести тысяч тонн ежемесячно?

— Сейчас у нас потребление топлива невелико, — улыбнулся диспетчер. — «Рамсес» потребляет около сорока тысяч тонн в месяц. Плюс работа в космосе, «Аниты». Это ещё примерно двадцать тысяч тонн в месяц. Введение в работу «Синти-40», всех добывающих «Анит», в том числе и «Аниты» для добычи дилда, постоянные прыжки «Гауда» с помощью разгонных ворот, введение в работу дополнительных реакторов и модулей станции, которые мы установим, поднимет расход до трёхсот тысяч тонн в месяц.

— Но это не три миллиона двести тысяч, — усмехнулся Егор.

— Ты дослушай, — рассердился Арен и спросил Гури. — Сколько за один раз возьмёт «Гауд»?

— Один миллион тонн, не больше, топливо объёмно.

— Три полных загрузки. Какая оптовая цена на топливо?

— Розница два кредита в среднем. Опт, скорее всего, один кредит за килограмм, — пожав плечами, ответил Егор.

— Это в центральных областях Содружества, — улыбнулся диспетчер. — Во фронтире как минимум пять или шесть кредитов, значит по три или четыре кредита его будут брать оптом, всё равно, если пересчитать с килограмма на тонны, это три или четыре тысячи кредитов.

— И заработаем мы на топливе всего по четыре или три миллиарда за рейс, — скептически улыбнулся Егор. — Это, конечно, неплохие деньги, но по сравнению с добычей концентрата не ахти какие. У топливных корпораций за одну загрузку топливный транспортник берёт по пятьдесят миллионов тонн, в этом случае прибыль будет сто пятьдесят миллиардов при продаже его во фронтир Содружества. Топливо это специфичный бизнес, которым занимаются в основном государственные корпорации. Огромные объёмы. Прибыль конечно велика, но и ворочать надо сотнями транспортников, причём в обжитых и безопасных системах. Оно всегда там востребовано. У той же корпорации «Неоген» только Нагана потребляет миллион тонн, если не больше, а сколько у неё подобных станций, причём не шахтёрских, а именно промышленных. Второй, как я понимаю, по значению, потребитель топлива это развитые планеты, — нахмурился Егор. — Топливо космическими реакторными станциями перерабатывается в энергию и передаётся по специальным энергоканалам на планеты, где и расходуется населением и промышленностью. У нас таких планет и возможностей нет, кроме того, если браться за эту работу всерьёз, то сразу понадобятся ещё межсистемники и люди, ими управляющие. В этом случае нужен будет не один комплекс «Синти», а больше.