- Любовные романы
- Фантастика и фэнтези
- Ненаучная фантастика
- Ироническое фэнтези
- Научная Фантастика
- Фэнтези
- Ужасы и Мистика
- Боевая фантастика
- Альтернативная история
- Космическая фантастика
- Попаданцы
- Юмористическая фантастика
- Героическая фантастика
- Детективная фантастика
- Социально-психологическая
- Боевое фэнтези
- Русское фэнтези
- Киберпанк
- Романтическая фантастика
- Городская фантастика
- Технофэнтези
- Мистика
- Разная фантастика
- Иностранное фэнтези
- Историческое фэнтези
- LitRPG
- Эпическая фантастика
- Зарубежная фантастика
- Городское фентези
- Космоопера
- Разное фэнтези
- Книги магов
- Любовное фэнтези
- Постапокалипсис
- Бизнес
- Историческая фантастика
- Социально-философская фантастика
- Сказочная фантастика
- Стимпанк
- Романтическое фэнтези
- Ироническая фантастика
- Детективы и Триллеры
- Проза
- Юмор
- Феерия
- Новелла
- Русская классическая проза
- Современная проза
- Повести
- Контркультура
- Русская современная проза
- Историческая проза
- Проза
- Классическая проза
- Советская классическая проза
- О войне
- Зарубежная современная проза
- Рассказы
- Зарубежная классика
- Очерки
- Антисоветская литература
- Магический реализм
- Разное
- Сентиментальная проза
- Афоризмы
- Эссе
- Эпистолярная проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Поэзия, Драматургия
- Приключения
- Детская литература
- Загадки
- Книга-игра
- Детская проза
- Детские приключения
- Сказка
- Прочая детская литература
- Детская фантастика
- Детские стихи
- Детская образовательная литература
- Детские остросюжетные
- Учебная литература
- Зарубежные детские книги
- Детский фольклор
- Буквари
- Книги для подростков
- Школьные учебники
- Внеклассное чтение
- Книги для дошкольников
- Детская познавательная и развивающая литература
- Детские детективы
- Домоводство, Дом и семья
- Юмор
- Документальные книги
- Бизнес
- Работа с клиентами
- Тайм-менеджмент
- Кадровый менеджмент
- Экономика
- Менеджмент и кадры
- Управление, подбор персонала
- О бизнесе популярно
- Интернет-бизнес
- Личные финансы
- Делопроизводство, офис
- Маркетинг, PR, реклама
- Поиск работы
- Бизнес
- Банковское дело
- Малый бизнес
- Ценные бумаги и инвестиции
- Краткое содержание
- Бухучет и аудит
- Ораторское искусство / риторика
- Корпоративная культура, бизнес
- Финансы
- Государственное и муниципальное управление
- Менеджмент
- Зарубежная деловая литература
- Продажи
- Переговоры
- Личная эффективность
- Торговля
- Научные и научно-популярные книги
- Биофизика
- География
- Экология
- Биохимия
- Рефераты
- Культурология
- Техническая литература
- История
- Психология
- Медицина
- Прочая научная литература
- Юриспруденция
- Биология
- Политика
- Литературоведение
- Религиоведение
- Научпоп
- Психология, личное
- Математика
- Психотерапия
- Социология
- Воспитание детей, педагогика
- Языкознание
- Беременность, ожидание детей
- Транспорт, военная техника
- Детская психология
- Науки: разное
- Педагогика
- Зарубежная психология
- Иностранные языки
- Филология
- Радиотехника
- Деловая литература
- Физика
- Альтернативная медицина
- Химия
- Государство и право
- Обществознание
- Образовательная литература
- Учебники
- Зоология
- Архитектура
- Науки о космосе
- Ботаника
- Астрология
- Ветеринария
- История Европы
- География
- Зарубежная публицистика
- О животных
- Шпаргалки
- Разная литература
- Зарубежная литература о культуре и искусстве
- Пословицы, поговорки
- Боевые искусства
- Прочее
- Периодические издания
- Фанфик
- Военное
- Цитаты из афоризмов
- Гиды, путеводители
- Литература 19 века
- Зарубежная образовательная литература
- Военная история
- Кино
- Современная литература
- Военная техника, оружие
- Культура и искусство
- Музыка, музыканты
- Газеты и журналы
- Современная зарубежная литература
- Визуальные искусства
- Отраслевые издания
- Шахматы
- Недвижимость
- Великолепные истории
- Музыка, танцы
- Авто и ПДД
- Изобразительное искусство, фотография
- Истории из жизни
- Готические новеллы
- Начинающие авторы
- Спецслужбы
- Подростковая литература
- Зарубежная прикладная литература
- Религия и духовность
- Старинная литература
- Справочная литература
- Компьютеры и Интернет
- Блог
Тайны пропавших экспедиций - Николай Шавыкин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Гибель линкора «Конго»
Американская подводная лодка «Силайон» находилась на боевом патрулировании у южного прохода в пролив между Тайванем и материком. 21 ноября 1944 г. ночью она обнаружила с помощью радиолокатора крупную цель. Несмотря на то что дистанция была значительной, командир лодки (Рич) распознал в ней два линкора и два крейсера, которые шли на северо–восток под охраной нескольких эсминцев. Скорость соединения была невелика, не более 16 уз., но достаточная для того, чтобы быть недосягаемым для лодки, идущей в подводном положении. Идти в надводном положении было рискованно — противник мог обнаружить лодку, но выбора не было. Через час погони в надводном положении «Силайон», сократив дистанцию до 15 кабельтовых, вышел на траверз соединения японских линкоров. Командир решил стрелять шестью торпедами по головному линкору из носовых аппаратов, затем развернуться и выпустить три торпеды из кормовых по второму линкору. Три торпеды из первого залпа достигли цели, а через малое время произошел еще один взрыв торпеды, выпущенной из кормовых аппаратов. Подводная лодка в надводном положении отошла на максимальной скорости для перезарядки торпедных аппаратов, а японские эсминцы ее не сумели обнаружить. Линейные корабли увеличили скорость и стали отрываться от «Силайона». Однако вскоре один из линкоров сбавил ход, и подводная лодка получила возможность повторить атаку, но в этом уже надобности не было — линкор взорвался и затонул.
Это был один из старых линейных крейсеров по прежней классификации, а теперь, по новой, — линкор «Конго». Этот корабль был одним из наиболее активных японских линкоров, принимавших участие во многих боях авианосного ударного соединения. Последним его боем был бой у острова Самар в составе центрального ударного соединения адмирала Курита. «Конго» стал единственным линейным кораблем, который был потоплен подводной лодкой в многочисленных боях на Тихоокеанском морском театре. Залп торпед из кормовых аппаратов не попал в идущий следом за «Конго» линкор «Харуна». Торпеда попала (случайно или была преднамеренно перехвачена) в один из эсминцев охранения, «Уракадзе», чем спасла линкор от повреждения, а то и гибели.
Был потоплен подводной лодкой еще один корабль — бывший линкор, а теперь авианосец «Синано». Это был один из трех кораблей типа «Ямато». После поражения японских авианосцев у Мидуэя последний линкор этой серии было решено достраивать как авианосец. Корабль был достроен к концу 1944 г. и находился в Токийском заливе. Поскольку нахождение авианосца в этом месте из‑за участившихся налетов американской авиации стало опасным, было принято решение перевести его в более безопасное место во Внутреннем Японском море. 28 ноября американская подводная лодка «Арчерфиш» (командир Энрайт) обнаружила большой корабль, идущий со скоростью 20 уз. в южном направлении. Подводная лодка устремилась в погоню. Поскольку авианосец делал противолодочные зигзаги, возможность его перехватить несколько возросла, и, несмотря на большой ход корабля, лодка продолжала преследование. После очередного зигзага лодка оказалась в выгодном положении и произвела шести-торпедный залп. В авианосец попало три торпеды. Казалось, что для такого большого и хорошо бронированного корабля полученные повреждения не станут смертельными. В линкор «Мусаси», имевший одинаковую с «Синано» конструкцию и бронирование корпуса, попало 19 торпед, не считая множества бомб, и только тогда он затонул. Однако и трех торпед для авианосца оказалось достаточным. Плохо организованная служба борьбы за живучесть, неопытность экипажа, большое количество рабочих (на корабле еще велись некоторые работы по внутреннему оборудованию) и ряд других причин привели к тому, что авианосец, получивший всего три попадания, затонул через несколько часов. Это был самый большой корабль, потопленный подводной лодкой, за все время Второй мировой войны. Из 2 515 человек команды с ним погибли 1 435.
Гибель флагмана японского флота
Стремясь получить базу для своих кораблей и самолетов в непосредственной близости к островам собственно Японии, американцы предприняли штурм небольшого острова Окинава. За обладание островом разгорелись жаркие и кровопролитные бои. Забегая вперед, можно указать на потери японской стороны в доказательство того, насколько отчаянно дрались японцы. На острове погибли 131 000 человек и только 7400 попало в плен. Правда, в число погибших входила значительная часть мирного населения. Но это тоже жертвы, неважно, носили они военную форму или нет, тем более что многие из мирных жителей предпочитали смерть плену. Так вот, для оказания помощи гарнизону Окинавы японское командование решило отправить соединение кораблей. Это были фактически последние боеспособные корабли.
Япония испытывала недостаток топлива, и корабли, идущие к Окинаве, имели его только для обеспечения перехода к острову. Фактически эта операция (план «Тэн-1») была одной из последних самоубийственных операций флота. В соединение, которым командовал вице–адмирал Ито, входили линкор «Ямато», легкий крейсер «Яхаги» и восемь эсминцев. Авиационного прикрытия соединение не имело.
6 апреля 1945 г. корабли вышли из Внутреннего Японского моря, намереваясь 8 апреля прибыть к Окинаве и вступить в бой с американскими кораблями, осаждавшими остров. Вечером того же дня японское соединение было обнаружено подводной лодкой «Треафин», когда оно проходило проливом Бунго. Утром 7 апреля американские самолеты–разведчики вылетели на поиск японских кораблей и в 8 час. 20 мин. обнаружили их.
Примерно в 12 час. 40 мин. начались атаки американских самолетов. Всего в них участвовало 386 самолетов — более чем достаточно для уничтожения и не такого соединения. Опять американцы предпочли действовать числом. Впрочем, их можно и понять — война шла к концу, и жалеть боеприпасы и самолеты (имеется в виду их ресурс) не приходилось. Начиная с 10 час. атакам, в основном, истребителями стали подвергаться японские эсминцы, а в 12 час. 40 мин. был атакован «Ямато».
В результате первой атаки линкор получил два попадания бомбами и одно торпедой Крейсер «Яхаги», также получивший ряд попаданий, потерял ход, а один эсминец был потоплен. Получили повреждения и остальные эсминцы, однако сохранили боеспособность. В 13 час. 30 мин. атака повторилась На этот раз «Ямато» получил девять попаданий торпедами и тремя бомбами, после чего взорвался и в 14 час. 23 мин. затонул. Легкий крейсер «Яхаги», получивший еще несколько попаданий торпед и бомб, также погиб. Погибли и четыре эсминца. Один из них, «Исокадзэ», был после снятия экипажа затоплен самими японцами. Остальные эсминцы, имея различные повреждения, возвратились в Сасэбо. Уничтожение «Ямато» и других кораблей в этой операции обошлось американцам в 10 самолетов и 16 человек погибшими.
Так, погиб флагман японского флота линкор «Ямато», и с ним погибла почти вся его команда. Чтобы его утопить, понадобилось одиннадцать торпед и двенадцать бомб. Это несколько меньше того, что получил в свое время однотипный «Мусаси», но тоже немало. Возможно, меньшее число попаданий, приведших корабль к гибели, объясняется тем, что все они пришлись в левый борт. Возможно, причиной меньшей живучести линкора были его ранее полученные и плохо залеченные раны.
Ранее, 25 декабря 1943 г, в районе острова Трук линкор получил попадание торпеды с американской подводной лодки «Скейт». Пробоина была велика, около 100 м2. Была повреждена и противоторпедная продольная переборка. В бою у острова Самар в линкор попало четыре бомбы — все в носовую часть. Корабль получил значительные повреждения и принял около 3000 т воды, в результате чего образовались дифферент на нос и крен на левый борт. И вот множество попаданий бомб и торпед, и опять в левый борт, решило его судьбу.
Бомбардировка японских кораблей в Курэ
К июлю 1945 г. война вплотную приблизилась к японским островам Американское быстроходное авианосное соединение стало наносить регулярные бомбовые удары по городам и базам Японии. Американские тяжелые корабли в то же время проводили обстрелы побережий островов Хонсю и Хоккайдо. Начиная с 14 июля было проведено 8 обстрелов, последний был произведен 9 августа. Для проведения этих операций были привлечены значительные силы. В первую очередь это 3–й флот адмирала Хэлси, состоящий из 94 кораблей соединения быстроходных авианосцев. В него входили четырнадцать авианосцев, восемь линкоров, пятнадцать крейсеров и пятьдесят семь эсминцев. Общее количество самолетов — 1022. Кроме этого, в операциях против японских островов участвовали 370 самолетов берегового базирования и гидросамолетов.
В операции принимали участие и корабли Англии. Соединение английских кораблей состояло из четырех авианосцев, одного линкора, шести крейсеров и семнадцати эсминцев. Общее число самолетов — 224.

