Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1» - Хейкки Культа

– У нас изначально имелись четкие представления о том, чего мы хотим и что следует сделать. Вместе с Антти мы выработали общее видение ситуации и целей. Конечно, многое позаимстовано из «Формулы-1». Если сейчас пойти в боксы команд, то можно сразу увидеть, что наша команда отличается от всех остальных. У нас повсюду чистота и порядок, нет грязищи, хотя вид спорта такой, что, по идее, должно быть грязно. Это просто. Дело в установках. От команды не требуется нечеловеческих усилий поддерживать чистоту на своем месте. Все должно быть так, а не иначе. Это касается и каждодневной работы Антти.

– Что для тебя означает добиться победы в чемпионате мира в качестве владельца команды?

– Это было бы здорово, но говорить об этом рановато. Здесь специфический вид спорта. Может произойти все, что угодно. Много гонок еще впереди.

При разговоре присутствовал и Пюрхенен, который не преминул похвалить Райкконена за его знания и профессионализм.

– Кими не просто владеет командой, он оказывает нам неоценимую помощь во всем. Он настоящий профессионал своего дела, с ним мы общаемся на одном языке, что касается любых нюансов нашего вида спорта. Кими следит за мотокроссом, он видит его со стороны, и у него получается давать нам дельные советы. От этого сплошные плюсы команде. Что характерно, у него чутье на хороших гонщиков. Таким примером является Макс Нагль, показывающий отличные результаты в течение всего сезона. Кими выбрал его еще прошлым летом, когда тот только восстановился после травмы. Мы вели переговоры с несколькими другими, но шеф сказал, что договор сделаем именно с Наглем. Кими знает, чего он хочет, и чутье его не подвело.

К сожалению, Макс Нагль получил на гонках травму – сломал лодыжку, что потребовало длительного лечения и восстановления.

Глава 107

Бери или оставь

Самый длинный с точки зрения переговорного процесса контракт Кими Райкконена был заключен еще летом 2013 года, когда Стив Робертсон и тогдашний руководитель Маранелло Лука ди Монтедземоло ударили по рукам и договорились о его возвращении из Lotus в Ferrari.

Контракт был двухгодичным, в него внесли возможность продления. Эта опция учитывала интересы Ferrari, сверка часов происходила ежегодно к моменту дедлайна.

Первый раз опция прервалась в конце лета 2015 года, в период завершения контракта. После этого руководство Ferrari решило использовать опцию на 2017 и 2018 годы. На сезон 2019 года в планах Серджио Маркионне применения Кими Райкконену не нашлось.

Всякий раз, когда наступало то время года, когда вставал вопрос о его будущем, я обращался к Стиву Робертсону, и всякий раз он уверял меня в том, что с их стороны необходимость проводить какие-либо переговоры отсутствует. Все было на бумаге еще с 2013 года, а Кими требовалось только ждать, какое решение будет принято в Маранелло.

Маркионне скоропостижно скончался от рака в августе 2018 года, и власть перешла в руки нового президента Элканни, пожелавшего исполнить последнюю волю своего предшественника, так что эпоха Райкконена в Ferrari завершилась. Директор команды Маурицио Арривабене сообщил новость пилоту накануне домашней гонки Ferrari в Монце.

Практически тут же Кими направился в боксы Sauberа к своему приятелю Биту Зендеру. Последний уже много раз пытался заманить Райкконена к себе, обещая взять его в команду, как только представится возможность. Получается, что пилот сам договорился обо всем, хотя, со слов Робертсона, никаких особенных телодвижений для этого не требовалось. После того как Кими Райкконен и директор команды Фредерик Вассо обсудили все нюансы перехода, юристам Стива Робертсона и Sauber оставалось только оформить все на бумаге.

Кими приходилось ежегодно оказываться в одной и той же ситуации: его без стеснения поносили за не соответствующие ожиданиям результаты, уикенд за уикендом интересовались итогами переговоров, так что нет ничего удивительного в том, что он иногда вскипал, зная свое бессилие повлиять на формирование контракта. При этом репортеры считали, что в кулуарах шло активное обсуждение деталей соглашения и обе стороны стремились обеспечить себе тылы.

Однако игра велась так, что Кими имел совершенно четкое представление о том, что он получит, если директорат Ferrari включит для него зеленый свет. Другим вариантом было завершение сотрудничества в конце сезона.

Летом 2015 года, до «Гран-при Австрии», итальянская La Gazzetta dello Sport сообщила, что Ferrari предлагает Райкконену продление договора за меньшую зарплату, но с более крупными премиальными. На пресс-конференции пилот опроверг данную опцию на 2016 год.

– У нас имеется соглашение, речь только о том, будет ли он подписан со стороны команды или нет. Все очень просто.

На вопрос немецкой Bild о том, согласится ли Кими на снижение зарплаты, тот перешел в контратаку:

– Я слышал о таком. Не ты ли написал? Было бы интересно знать, кто такое распространяет, потому что ни у кого нет и никогда не будет информации о моем контракте.

На это итальянский журналист Луиджи Перна поднял руку и кивнул.

– Ты видел мой контракт? – взвился Кими. – Отвечай, да или нет?

– Не знаю, – ответил Перна.

– Не знаешь, но пишешь. На твоем месте я писал бы о том, что знаю наверняка, – отчитал его Райкконен.

По свежим следам после пресс-конференции, на которой Кими сделал выволочку итальянскому репортеру, мы встретились с пилотом в паддоке Ferrari. Для начала я поинтересовался у Кими, в хорошем ли он пребывает настроении.

На всякий случай я решил приободрить финского ветерана Ferrari, показав ему полуанекдотичную картинку в газете с кроссвордами, изображавшую продавца, заявляющего, что деньги валятся к нему из всех окон и дверей. Далее вопрос: а что ты продаешь? Ответ: окна и двери. Это заставило Кими немного улыбнуться, и интервью затянулось на полчаса.

Газета оказалась у меня с собой, потому что во время перелета я набросал основные вопросы, которые хотел задать Кими на давно согласованном с Ferrari эксклюзивном интервью.

– Давай начнем с контракта. Знаешь ли ты, что для этого нужно?

– Знаю. Разумеется, они хотят получить максимальную отдачу, насколько это только возможно. Мы все знаем, что возможно и что нет в обычных условиях. У нас не настолько плохо все получилось, хотя могло быть и лучше.

– Себастьян Феттель уже добился победы. Стоит ли требовать продления договора?

– А ты спроси у них, – ответил Кими, махнув в сторону соседней комнаты, где Арривабене давал интервью тележурналистам.

Ждать использования первой опции Ferrari пришлось до летних каникул в августе, в конце которых Santander устроил для Райкконена встречу с публикой и пресс-конференцию в Хельсинки. Я тоже получил приглашение и уже на месте, встретившись с Кими и его семьей, понял, что новости о контракте не за горами. Весь облик Кими и язык его тела свидетельствовали о том, что отпуск прошел более