Погранец - Владимир Геннадьевич Поселягин

роще дневал. Под дождь попадал. Промок. Всякое было. От Одессы я уже на своём биплане, редко их использовал, можно на пальцах одной руки пересчитать, полетел дальше в сторону Франции, через множество стран. За одну ночь пролетел тысячу двести километров, с одной дозаправкой. Тело пси-силой усиливал, иначе сложно управлять было, но ничего, неплохо пролетел. Следующей ночью дальше. Так этой второй ночью и оказался во Франции.

Вообще я планировал в Германии станки для завода добыть, а тут конкретно за танком летел. Думаю, одним, за то боеприпаса к нему побольше наберу. Да и топливо, а то вроде расход большой и дальность хода невелика. Потом уже станки, и техника там по мелочи, грузовики, трактора и всё такое. А тут во Франции услышал на рынке, я овощи покупал, томаты и огурцы, юг страны всё же, что в этом городке фабрика бумажная, причём выпускает именно туалетную бумагу. Запустили перед самой войной. Мелкая фабрика, но доход владельцу солидный даёт, а такие станки они редкость. Массово ещё не применяются. Я двое суток потратил, проводя разведку. Ночами как хозяин облетал все корпуса, тот два цеха было и склад готовой продукции, здание правления не считаю. Так что, станков восемь, плюс ванная, вымачивают материал, это то что мне нужно. Остальное своими силами сделаю. Я не только изучал что тут и как, но и как работают специалисты, как оно всё налажено. Обставил всё вот как. Пока ещё пересекал передовую, прихватил десяток тел убитых германских солдат, свежак. Не я убивал, там артиллеристы наши работали. Так вот, прибрал всё ценное, я о станках, почти тридцать тонн всё вышло, часть готовой продукции со склада, и заминировал. Дальше ночью создал пожар, склад готовой продукции горел, понятно паника, пожарные стремительно мчались, а их встретили выстрелами из карабинов. Срочно полицию и взвод солдат из комендатуры на помощь, что и ввязались в недолгую перестрелку. А я бегал и стрелял из разных мест, дальше поджёг бикфордовы шнуры, горели пять минут и свалил, оставив пять тел германских солдат в здании правления, где те якобы держали оборону. Заранее срезал нашивки частей, документы забрал, обезличил, так что грохнуло здорово. Да и я метко стрелял, пять французов точно завалил. Днём, как выспался, проверил. Слухи по городу одна страшнее другой ходили, но фабрика уничтожена, там даже стены корпусов завалились, нашли в здании правления убитых от взрыва германских солдат с оружием, точно их рук дело. В общем, пропавшие станки не искали, взвыв всё замаскировал, что не могло не радовать.

А следующей ночью я полетел к Бресту. Порт интересовал. Через него основные поставки вооружения шли во Францию. Трое суток ждал, закупал свежие круасаны и другие вкусности, блюда разные готовые, и с лягушками, вкусно между прочим, пока не прибыло судно, что на палубе имело большой груз, накрытый чехлами. Да, четыре танка «Марк». Однако проверка, как раз ночь была, уже разгрузили, сильно меня разочаровала. Все танки были на грузовых платформах отправлены к фронту, а я продолжил ждать. Пришлось языка брать, знающего, и допрашивать. Так вот, танки «Марк 1» были двух моделей, «самец» с пушками, и «самка» с одними пулемётами. Те четыре танка были «самками собаки». Пулемётные машины, которые меня не особо интересовали. Мне пушечные нужны. Может и две возьму. Видно будет. Ну и стал ожидать, дальше занимаясь своими делами. Интересное в магазинчиках находил, покупал. Через два дня ещё судно, со схожим грузом, что закрыт брезентом. То, что надо, пять «самцов». Танки имели пушки в буковых башнях, стрелять с плечевым упором, через телескопический прицел. Ладно, увёл два танка, плюс запас снарядов и патронов, да запас топлива, всё это на судне было и груз должен был отправиться с танками на одном эшелоне. Вот так этой же ночью как угон произошёл, само судно горело, замаскировал кражу, вылетел в сторону Германии. То есть, передовую нужно пересечь. Долететь не успел, утро быстро наступило, и сел на окраине Парижа. А там пробежался, на предмет чего ценного и интересного, и увёл со склада велосипедной фабрики сто двадцать два велосипеда. Больше не было, видимо ходовой товар, быстро разбирают. Плюс ремнаборы к ним. Их скорее всего выкупают владельцы магазинов и лавок для продажи веловладельцам. У меня в селе три лавки, купеческие, своей я не открывал, не хочу по карманам бить купечеству. Договорюсь с каким купцом, вот и велосипеды будут продавать, и ремнаборы к ним. Ну и награждать этим транспортом буду. Я не жадный и всегда отблагодарю, жители моих земель и особенно работники, это точно знали. За год убедились. Сами велосипеды похожи на те, что я в сороковом добывал. То есть, вполне современные, пусть и со своими мелкими особенностями. А склад я сжёг, замёл следы кражи.

Следующей ночью перелетел передовую и дальше до самого Берлина без посадок. Успел добраться до рассвета, даже заехать на велосипеде в город, где и устроился на днёвку. А походил по подъездам многоквартирных домов, глянул где давно не живут, вскрыл дверь и заселился. Даже жил трое суток пока город изучал. Для начала в типографию, увёл новенькие станки, особенно цветной станок для создания плакатов заинтересовал. Шрифт русский сделаю, сам, Силовой Ковкой. Потом станки с бумажной фабрики. Там выпускали тетради, журналы, и нечто подобное. Бумагу для газет и типографий. Даже места хватило для шести железных бочек с белой краской. Белить бумагу. Вроде гербовой. Власти такую любят, но используют иностранную, у них закупают. И это всё, хранилище полное. Грузовикам, тракторам, места уже нет. Велосипеды набрал, да есть такое, но те весили едва десять тонн с ремнаборами. Я бы всё равно их взял, вещь нужная. Да, велосипеды были четырёх цветов, синие, жёлтые, зелёные и красные. Видно, что не для армии, а для гражданских делали. Ждать не хотелось, погода портиться, так себе будет на обратном пути, но задержался ещё на три дня. На триста кило хранилище накачалось, что позволило мне угнать три новеньких одноместных легковых мотоцикла. С ремнаборами. Только после этого напрямую к передовой полетел. Возвращался через Варшаву, инкогнито, ночами. До неё воздухом, на самолёт, а дальше зайцем на поездах или эшелонах. Три сменил, пока не добрался до Москвы. Точнее сошёл раньше, на станции, что на территории моего села стояла.

Решил проверить как тут дела без меня шли, всё же без малого три недели не было. До рассвета всё равно часа три ещё, успею. Облетел. Вроде всё в порядке, стены