Гранд-адмирал 7: Вилка - Илья Сергеевич Модус
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Судя по результатам действия нашей истребительной, бомбардировочной, канонерочной (которую уже впору называть штурмовой) и военно-транспортной авиации, пилоты прекрасно освоили свои новые машины. Руководитель полетов Густав Менсх и его маленький секрет по получению данных для тренажеров, постарались на славу.
Конечно, мне не слишком приятно использовать его и его друга для передачи предсерийных версий тренировочных баз данных собственным пилотам, но… Есть люди, которые меньше ценят то, что могут получить официальным путем. Менсху, как и многим другим, важно не сколько выполнять свою работу, сколько получать от нее искреннее удовольствие, выкладываться на полную, помогая своим подчиненным.
Вероятно, узнай он, что все его «инсайды» на самом деле имеют грифы секретности и являются очередными плановыми операциями военной контрразведки, он будет разочарован. Поэтому, Густав Менсх никогда не узнает, что не нарушает законы Доминиона, а является передаточным звеном в операции контрразведки ради сохранения собственной мотивации быть лучше.
Ни он, ни сотни других разумных, которые из лучших побуждений занимаются аналогичными «несанкционированными» получениями данных. Существует выражение: «Не можешь прекратить? Возглавь!» в этот и многие другие разы полностью оправдывает свою монументальность и влияние на этносы.
— Интригует, — заулыбалась девушка. — Новейший корабль, каких нет в свободной продаже… Думаю, при первой же попытке дозаправиться, у меня попробуют его угнать.
— Поэтому я и передал вам корабль, который способен пересечь половину галактики, не нуждаясь в дозаправке, — сказал я. — Вам достаточно будет только запустить гипердвигатель и прибыть на место. Никаких промежуточных остановок.
— С чего вы взяли, что мой порт назначения будет в радиусе покрытия вашего корабля? — забеспокоилась Алиссия.
— Простая наблюдательность и хорошая работа спецслужб Доминиона, — сказал я, подливая в опустевшую кружку новую порцию кафа. Спасибо подрядчику, который произвел кафейник с функцией самоподогрева. Небольшой, но мощный нагревательный элемент, съемная батарея питания — и все решено. — Вы выбрали Макем-Те не просто потому, что он был единственным на северо-восточной границе метрополии в то время торговым портом, открытым для посещения разумными, не имеющими гражданства Доминиона. Для прибытия в таможенную зону вы использовали фрахтовик класса YT-1300, обладающий скромными грузоподъемными характеристиками. Всего от двадцати пяти до ста тонн полезной нагрузки. В то же время, при минимальном экипаже в размере всего лишь одного пилота, такой звездолет способен перевезти от шести до пятнадцати пассажиров…
Девушка подобралась, будто бы была готова броситься на меня в любой момент.
— И вот тут как раз начинаются крайне интересные детали, — как ни в чем ни бывало, продолжил я. — До того момента, как вы прибыли на таможенный пункт Макем-Те, этот корабль никогда прежде не участвовал в грузоперевозках в пределах территории Доминиона.
— Возможно, что хозяин корабля сменил название или подделал данные транспондера, — предположила Алиссия, озвучив одну из самых распространенных версий.
Именно так незадачливые пираты, контрабандисты или разумные, которые хотели бы скрыться от внимания правоохранителей пытались маскировать свои следы. Вот только при должной смекалке и желании, такие фокусы довольно быстро становятся известными.
— При наличии небольшого количества кредитов всегда можно пойти простым путем, — согласился я. — Проблема заключается в том, что нам этот способ известен. И как противостоять подобным мероприятиям мы тоже знаем. В противном случае, мы бы не вылавливали нарушителей законодательства Доминиона так часто. Знаете, легкие грузовики типа YT-1300 приобретают разумные, имеющие определенные проблемы с денежной массой. Им просто не по силам купить себе новые двигатели и генератор гипердвигателя, чтобы полностью скрыть свой след от наших сканеров. Хозяин курьерского корабля, который доставил вас на таможню, тоже не блещет большим количеством денег. Рейс, при котором он доставил вас, был его первым. С тех пор этот корабль прибывает в таможенную зону Доминиона на Макем-Те с периодичностью в раз семь дней. Каждые семь дней, строго по часам…
От меня не укрылось то, что когти девушки на мгновение оказались снаружи. Но тут же были втянуты назад.
— Определить незамысловатую схему вполне легко, — вещал я. — Предложить несколько раз пилоту корабля срочную перевозку груза — тоже не проблема для нашей контрразведки. Получить его отказ и проанализировать поведение — проще простого. Вам интересны выводы наблюдения?
— Да, — поджала губы девушка.
— Итак, начнем с графика посещения, — объявил я. — Как и сказал — он составляет семь стандартных дней. Отбытие в одно и то же время, прибытие — аналогично. Это системный график. Стандартные модели YT-1300 оборудованы гипердвигателями второго класса. Чтобы вернуться к нам с новым, не самым дорогим грузом, ни капли не оправдывающим затраты топлива, капитану этого корабля необходимо где-то загрузиться. Значит, максимальная дальность полета этого корабля составляет три с половиной дня на гипердвигателе второго класса. Так бы мы подумали, если б не грузовая декларация командира. И объём грузов, которые наши контрразведчики с радостью у него покупали.
Леди Алиссия молчала.
— Типовой груз свежих продуктов, не подвергшихся криогенной или карбонитовой заморозке, в размере ста семидесяти тонн, — обозначил я. — Продукты довольно примечательные, это не самые дорогие, но все же экспортируемые фрукты и овощи. Места где они выращиваются и продаются известны. Разумеется, они за пределами трехдневного прыжка корабля на гипердвигателе второго класса. Поэтому, следует понимать, что звездолет был модернизирован. Об этом говорит большой объем грузов, по сравнению со стандартной грузоподъемностью звездолета. Немаловажный факт — капитан этого звездолета отказывался брать не только грузы раньше срока своего отправления, но и пассажиров в количестве большем двух. Когда наступает установленное время отбытия, то капитан фрахтовика берет любой груз, даже тот, который едва покрывает затраты. Из чего следует, что перепрофилированию подверглись те части корабля, которые отвечают за пассажирские каюты — в угоду большей грузоподъемности. Поведение капитана корабля указывает на то, что он не торговец. Он курьер, который прибывает в определенное время, выжидает до времени связи возвращения одного-единственного пассажира, которого должен отвезти до точки назначения. Это эвакуационная операция, проводимая для того, чтобы забрать важного для командования этого капитана разумного. И только его. Полностью нарушено стандартное поведение капитана транспортного звездолета — отказы от дорогих и коротких перевозок пассажиров и грузов, отказ от самостоятельного поиска грузов, отказ от посещения кантины и общения с другими капитанами и так далее. Понимаете, к чему я веду, леди Алиссия?
Девушка уже находилась на грани. Будь у нее
