Технарь - Константин Муравьев

На том мы и порешили.

Оформление у нас заняло немного времени. И буквально через пару дней у нас на корабле появился собственный рекрут, который неофициально стал так же еще и нашим финансистом и бухгалтером. И вот теперь я хотел обговорить с ним кое-какие планы на наше будущее.

Станция для наима. Ремонтные доки. Еще один день спустя.

- Карг, - обратился я к пареньку, - вот смотри, что я хотел предложить. - И я вывел на экран своего персонального искина информацию выгруженную из сети..

Смотри, - повторил я, - у нас есть определенная сумма денег, на время полета и выполнения контракта она нам не нужна в принципе. После возвращения нам может потребоваться какая-то ее часть на выполнение ремонтных работ, пополнение боезапаса, выплат боевой премии экипажу и многое другое. Но самое главное заключается в том, что определенный период времени, начиная от двух недель и до полутора месяцев эти деньги будут лежать мертвым грузом.

- Ну?

И я поглядел на парня.

- Твоя задача в. том, чтобы придумать чем их можно нагрузить, для того, что бы получать с них хоть какую-то прибыль.

Карг кивнул головой, подтверждая то, что прекрасно понял о чем идет речь.

- Хорошо, тогда дальше. Это следующая идея, она немного связана с тем, что мы сделали с нашими кораблями. Этот разговор состоялся как раз через сутки, после того, как я выставил наши корабли на продажу. Оба корабля у нас уже купили. И никто даже не торговался, хотя я почему-то именно торга и ожидал. Но его не было. Однако к нам буквально в тот же день поступило несколько предложений о покупке средних судов условно-нового типа. Похоже, местные посчитали, что у нас есть какой-то канал иx поставок из Агарскои Империи, мы перепродаем списанные или отремонтированные суда, приходящие напрямую оттуда.

И вот с этим я и хотел связать свою следующую идею. Не нужно было никого и ни в чем разубеждать.

Канал. Поставки, - подумал тогда я, - вот и хорошо. Пусть все так считают. Будет меньше вопросов о том, а откуда такие, корабли вообще взялись. Хотя модификации были не очень большими, но почему до них до сих пор не додумались, я не понимал, ведь все лежало буквально на поверхности. По факту, контейнеры стоили сущие копейки. Порядка тысячи кредитов за

штуку и продавалось их просто неимоверное количество.

К тому же, xoть и не так много, но иногда можно было достаточно спокойно найти агарские средние корабли.

Что для нас было очень важно, они в изначальном варианте стоили не так дорого, как все прочие. Особенно если корабли требовали небольшого ремонта. С ремонтом тут вообще была отдельная песня. Но ее требовалось продумать. .

Сеичас же я предложил действовать по алгоритму, разработанному нашим тактическим кластером и было необходимо заниматься мониторингом рынка и скупать подходящие нам суда, потом перегонять их в специально зарезервированный в идеале, наш личный, купленный под это дело док, и уже там производить их модернизацию. Самое смешное было в том, что эту модернизацию самостоятельно мог

провести любои инженерныи дроид, выше четвертого класса. Ему только был необходим корабль, магнитные захваты и грузовые контеинеры. А связать их по нужнои схеме он мог уже и самостоятельно.

Нам же оставалось только автоматизировать как процесс купли -продажи, так и систему модернизации. Вот первои частью этого вопроса и должен был заняться Карг. Организовать покупку судов, захватов под них необходимого типа и контейнеров, распланировать все логистические этапы и размещение судов в доке. Кроме того, ему же я поручил найти для нас этот самыи док. Желательно попросторнее. Коль он у нас будет, то туда я хотел поставить и ремонтный комплекс и стапели. К тому же мы выделили запрошенные Каргом двести тысяч кредитов на

реализацию двух его проектов, которые обещали приносить нам в неделю примерно по пять-шесть тысяч дохода каждыи.

Получается, что окупиться они должны были примерно через двадцать недель, а потом все будет работать только в плюс.

К тому же пока я просматривал объявления о продаже судов, как для того, чтобы выставите наши, так и для понимания ситуации с агарскими кораблями, то нашел несколько очень интересных предложении. Можно в принципе не летать по секторам и не искать старые или неисправные суда, а скупать их у мусорщиков или других наёмников, которые продавали достаточно дешево вышедшие из строя или устаревание корабли, которыми до этого пользовались сами, ну или

которые нашли или захватили как трофеи. Хоть мусорщиков в секторе был переизбыток, но вот ремонтных бригад катастрофически не хватало, а в связи с большои активностью как наемников, так и постоянных стычек с пиратами, постоянно требовались или новые суда или ремонт уже используемых. И работа по этому профилю тоже была достаточно востребованнои. Не у всех, как я это заметил ранее, еще когда формировал описание нашего отряда, была собственная инженерная служба.

Так что можно было просто скупать такие суда, и восстановив их, продавать. Но тут, конечно нужно было все эти корабли предварительно проверять. А автоматизировать проверку подобного рода было очень проблематично. Тут требовалось личное присутствие. Слишком разные корабли предлагались.

Начиная от фрегатов и заканчивая малыми истребителями.

Поэтому я просто такие интересные предложения поручил брать искину на заметку, а заниматься ими я буду постепенно, и если у меня будет время, когда буду находиться на станции.

А вот сам прфцесс покупки и продажи Карг обещал автоматизировать уже за пару днеи..

- Он аналогичен, практически для всех операций. И настроить его я смогу без особых проблем, - сказал при разговоре парнишка. Он вообще с большим энтузиазмом взялся за дело видимо, стараясь показать нам свою полезность. Хотя она и так была понятна. Тем более после того, как он нашел нам огромный док. Даже не док, а целыи уровень станции, на её цижнем горизонте, которыи был кем-то переделан под автономную корабельную верфь. Там даже стапели уже были установлены.

Оставалось только разместить там большои ремонтныи комплекс, да пригнать туда ремонтных дроидов, и эта верфь будет полностью готова к работе. Чем этот док мне сразу понравился, так это его полной автономностью ото всей остальнои станции. Если нас нет на ней, то мы можем его

законсервировать, и туда просто никто не сможет попасть, пока мы не вернемся.

Очень удобное место для организации собственнои базы в таком неспокойном секторе. Правда, во всем этом была и своя загвоздка. Во-первых, этот док нужно было сразу выкупить. А во-вторых, просили за него ни много, ни мало, а три миллиона кредитов. Вот тут-то и пригодились некогда изъятые у пиратского клана деньги. Правда, перед этим, путем нескончаемых переводов между различными банками и разбиения и сложения искомой суммы на множество мельчаиших ручейков, удалось упрятать хвосты от поиска этои суммы так, что теперь их было невозможно наити. Слишком неравномерное и случайное распределение сумм, потоков, и направлении переводов было