Коллапс (СИ) - Бергер Евгений

— Сжальтесь, Босс! Там работы столько… месяц ночей без сна… Я так старалась! МОЛЮ!!!

— Вы все — помешанные фанатики. Что ты, что Кин-тян! И тебе очень повезло, что твоя задница сейчас не пылает праведным огнем от моей техники. Повторять не буду. Не сделаешь — вылетишь из Гендая. Уволю по статье — подрывная деятельность против руководства фирмы. И всё! Я заберу у тебя ВиАр, компьютер… И твоё миленькое розовое кресло.

— НЕТ!!! ТОЛЬКО НЕ ХЭЛОУ КИТТИ СПЕШЛ ЭДИШН!!!!

— Время игр кончилось, Мегуми. Моя любовь к тебе не имеет границ, но такое я, увы, простить не могу. Это выставляет меня в дурном свете, и вообще оскорбляет.

— А может можно, как-то договорится? Хотите… Я стану вашей девушкой? И все будут знать наверняка, что вы нормальный!

— На кой черт?

— Но все же парни мечтают об этом…

— Ты меня со своей подписотой не путай! Всё. Это последнее слово. И поверь мне на слово… Это односторонняя сделка. Уйдешь с работы — я тебе такую сладкую жизнь устрою. Поняла?

— Я всё сожгу… Клянусь!

— Всё до единого журнала! Даже на память не позволю оставить.

— Вы разбиваете мне сердце… — жалобно застонала она.

— Это ты воткнула мне нож в спину! Девять часов вечера. Время пошло. — холодно произнес я, и направился к выходу: — Из всех студентов ты выбрала именно меня. Почему?

— Потому что вы классный!

— Господи… — я лишь обреченно закатил глаза: — Придумай себе нового персонажа. Кстати… Рисуешь не плохо. Если возьмешь себя в руки и включишь голову, я помогу направить твой талант в нужное русло.

— Правда?! — обрадовалась она.

— Посмотрим. Я жду.

Ни за что бы не подумал, что популярность имеет и такую, весьма странную сторону.

Далее по плану была встреча у Громми. Типичные дела типичного бизнесмена — всё по канону.

Как только я въехал в гараж главного токийского тюнинг-ателье, все заворожённо уставились на «Наташу». Видимо, не я один был в шоке от внешнего вида данного автомобиля.

— Эм… — Громми с нескрываемым любопытством посмотрел на седан: — Откуда это у вас?

— Что значит, откуда? Купил. А что?

— Ну… Я слышал, что таких выпустили всего пять. И… Если вы не против, то можно мы с парнями…

— Нельзя.

— Обидно. Ну, ладно! Сейчас не об этом. Парни готовы и ждут вас в моем кабинете. — наигранно задрав нос, произнес он.

— Ого… Тут и такое есть?

— Естественно! — казалось, что Громми даже немного оскорбился: — Я же не только под машинами ковыряюсь. У меня серьезный бизнес с не менее серьезными людьми.

— Заинтриговал.

Мы поднялись по металлической лестнице на второй этаж и… попали в комнату к пятнадцатилетнему подростку. Тут была кровать, компьютерный стол, небольшой ноутбук и стены, которые вместо обоев были обклеены различными спортивными машинами и обнаженными девицами. А чуть поодаль от всего этого авто-эротического кошмара расположился широкий диван, на котором меня поджидало пять неизвестных личностей.

В общем-то, обычные парни, многие из которых явно раньше были связаны с криминалом. Один русский, два мексиканца, один афроамериканец, и последний вообще неопределенной национальности. Судя по всему, какая-то разновидность коренных жителей Америки. Индеец, в общем.

Разговаривали они неуверенно, ибо почему-то волновались… А, некоторые даже слегка побаивались. Даже странно, почему так?

В общем, как только мы заговорили про завод и про то, что он переезжает в Токио, беседа моментально оживилась. Выяснилось, что русский, которого звали Сергей, до своего попадалова занимался проектировкой и строительством. То есть, он без особых проблем мог нарисовать план будущего завода.

Мексиканцы не очень хорошо разговаривали на английском, но Громми пояснил, что эти ребята построили огромное количество автомобильных движков, так как умудрились сменить аж четыре автозавода. Ну, конечно же потом начались проблемы с документами, связи с криминалом и ещё куча всякого дерьма.

Рей — здоровенный афроамериканец, умел отлично разговаривать на русском и английском, и вообще, как оказалось, отвечал за «мозги» автомобилей. Долгое время работал на «Daimler-Benz», но своровал секретную технологию, за что долгое время находился в бегах. Ну… Как своровал? Он сам же её и разработал, но руководство «Мерина» отказалось отдавать права. В итоге Рей самостоятельно выкрал нужный архив, но цепные псы из ФБР довольно быстро вычислили его.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-144', c: 4, b: 144})

Индейца звали Джо. Так и хотелось добавить что-то типа «Красное перо» или «Волчий оскал», как в классических спагетти-вестернах. Он был крайне немногословен, но в двух словах смог объяснить, что раньше работал на «GMC» и создавал подвеску для огромного количества автомобилей. А также, у Джо были довольно глубокие познания по трансмиссии. Механика вообще являлась для него, чем-то вроде выходного хобби!

Однако, чем больше я с ними общался, тем больше вся эта тусовка напоминала типичную ОПГ из фильма «Форсаж». Но я поверил в парней, и захотел дать им второй шанс. Почему нет? Если обделаются — уволю к чертовой матери, да найдем новых. Сейчас нужно было запустить процесс, посмотреть, где и чего не хватает, а затем из гаража постепенно вырасти до уровня завода.

— Ну, как вам? — поинтересовался Громми, когда мы уже почти подошли к «Наташе».

— В целом — очень неплохо. Но это пока инженерный отдел. Кроме них, нам понадобятся и другие специалисты.

— Хм… Тогда не проще ли вам выкупить уже готовый коллектив?

— В плане?

— Мне тут птички нашептали, что пару недель назад из-за всей этой жути с нападением, в Токио расформировали один из филиалов Исузу. А что? Довольно старая компания. Так вот, многие из-за того, что город до сих пор отходит от катастрофы, всё ещё сидят без работы. Может быть, дать клич и подтянуть их?

— Было бы замечательно! Но есть один минус — строительство завода начнется только к концу недели. Марго говорит, что при правильном распределении ресурсов и времени, цеха они возведут минимум через пару месяцев. Да, документы на Михаэля Далласа уже пришли. Официально, мы открываем предприятие завтра! И нам ещё очень повезло, что «Дайкон» оставил свои помещения. Так бы постройка завода вообще могла занять год, а то и больше.

— Так вы их возьмите пока на минималку? Пускай там помогают строителям. Мусор таскают. Да, что угодно! У них семьи, кредиты и обязательные платежи. Вы представляете, какого это, получить удар по кошельку в такое время?

— Ты прав. Да, слушай, кинь удочку. Пристроим ребят! Пускай хоть как-то работают. Когда информация будет?

— Да я их всех к вечеру соберу. Мне не сложно.

— Громми — я твой должник! — пожав главному слесарю Токио руку, я сел в автомобиль: — Гарсон! Давай в военный госпиталь.

— Без проблем.

Инженеры меня устраивали. Им не нужно красиво выглядеть или быть сверхкоммуникабельными, ибо их дело в цифрах и грамотном воплощении в жизнь того, что на бумаге. А если ещё и работники из филиала подтянутся, то вопросы будут отпадать сами собой! Сформируем коллектив, за эти два месяца наберем, кого не хватает, и, как только всё установят и доделают — тут же начнем производство.

Права на постройку новых «DMC» мы выкупили у одной испанской компании, которые приобрели все акции ещё в 1984 году. Всё вместе обошлось нам всего лишь в сто двадцать тысяч долларов.

Ребята пожелали нам удачи, рассказав, как сильно мечтали возродить автомобиль. Правда, дело так и не выгорело. «Лорики» канули в лету, а чертежи продолжали пылится на складах на протяжении нескольких десятилетий. А ведь если подумать, не сними Земекис «Назад в будущее», то аналогичная история произошла бы и в моем старом мире. Одна картина решила судьбу автомобиля, сделав его легендарным. Интересно, сколько воистину потрясающих машин не увидело широкий свет?

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-145', c: 4, b: 145})

— Ох, твою мать… — выругался Ноир, резко вдарив по тормозам: — Такое ощущение, будто в Токио какая-то вечная забастовка… Или митинг.

— Что там опять? — я выглянул между креслами: — Ммм… Боюсь, что это другое. Они выступают против Принцессы Аюми. Ну… Здесь ещё всё тихо и мирно. Полиция держит ситуацию под контролем.