Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха - Константин Залесский

Эрих Топп

«ТОР» (thor), вспомогательный крейсер НsК-10. Спущен на воду 16.3.1938 на верфи фирмы «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Первоначально – грузовое судно «Санта-Круз» (Santa Cruz); принадлежал компании «Oldenburg-Portugisische Dampschiffahrts-Rhederei» (Гамбург). После начала 2-й мировой войны реквизирован ВМФ и переоборудован во вспомогательный крейсер. 15.3.1940 включен в состав ВМФ. Имел следующие параметры: длина – 122 м, ширина – 16,7 м, осадка – 7,1 м, водоизмещение 3862 т. Движение корабля обеспечивала турбина, которая позволяла ему развивать скорость до 18 узлов. Вооружение: 6×150-мм орудий SK, 1×60-мм орудие SK, 2×37-мм зенитных орудия, 4×20-мм зенитных пулемета, а также 4 торпедных аппарата калибра 533 мм. Корабль нес 1 самолет Arado 196. Корабль обслуживал экипаж в 343 чел.

6.6.1940 вышел из Киля для ведения торговой войны в Южной Атлантике и 28 июля повредил британский вспомогательный крейсер «Алкантара» (водоизмещением 22 209 т). Затем в бухте Рио-де-ла-Плата нанес тяжелые повреждения еще одному британскому вспомогательному крейсеру «Карнарвон-касл» (20 122 т). В апр. 1941 «Т.» потопил британский вспомогательный крейсер «Уолтейр» (13 301 т), после этого «Т.» взял курс на Гамбург, куда прибыл 30.4.1941. Всего за время рейдерства «Т.» потопил 11 кораблей общим водоизмещением 87 313 т и взял в качестве приза 1 корабль (9289 т).

2-й рейд (30.11.1941—9.10.1942) совершил в Атлантический, Индийский и Тихий океаны, потопив (или захватив) еще 10 кораблей общим водоизмещением 56 037 т. 30.11.1942 затонул в гавани Иокогамы (Япония) от случайного взрыва.

Командиры: капитан 1-го ранга Отто Кэлер (3.1940—7.1941); капитан 1-го ранга Гюнтер Гумприх (7.1941—11.1942).

ТОРПЕДНЫЕ КАТЕРА (schnellboot), малые корабли, предназначенные для поражения кораблей и судов противника торпедами. Версальский договор не содержал никакой информации о Т. к. – не запрещал, но и не разрешал Германии их строительство. В связи с этим руководство ВМС начало наращивать их количество. К концу 20-х гг. выработаны основные тактико-технические требования к Т. к.: носовое расположение двух трубных торпедных аппаратов, 40-узловая скорость и низкий силуэт. В 1930 на вооружение ВМФ принят Т. к. S-1 (водоизмещение до 51,5 т, 3 бензомотора «Даймлер-Бенц» по 900 л. с., 2 носовых торпедных аппарата, первоначально 500-мм, затем 533-мм, с двумя запасными торпедами, зенитный пулемет, вскоре замененный на 20-мм автоматическую пушку. В 1931 заказаны S-2, S-3, S-4. У S-6 водоизмещение было увеличено до 85 т, а скорость снизилась до 32 узлов. В 1934—35 была заказана новая серия Т. к. (S-14—S-17) с 3 моторами мощностью по 2050 л.с. с одновременным увеличением запасов топлива с 7,5 до 13 т. В 1937 было заказано 6, в 1938 – 12 Т. к. (в конце 1936 – начале 1937 6 первых Т. к. проданы флоту ген. Ф. Франко). В начатой в 1938 серии S-26 были внесены последние изменения в конструкцию Т. к.: появился полубак между торпедными аппаратами и рубкой, размещено второе 20-мм орудие в люковой турели за форштевнем. Из всех катеров, заказанных до сент. 1939, в строй успели вступить только 4. С началом 2-й мировой войны ОКМ форсировало строительство Т. к. и до конца 1939 было размещено заказов на 24 крупных и 8 малых Т. к. В 1940 было заказано 29, в 1941 – 40 Т. к. Принятая в 1943 5-летняя программа строительства флота предусматривала ввод в строй ежемесячно 9 Т. к. (108 Т. к. в год). В 1-м полугодии 1943 размещены заказы на 60 Т. к., а в дек. 1944 – 279 (заказ на 114 Т. к. был позже аннулирован).

На 1.11.1943 количество Т. к. вне боевых флотилий составляло 22 единицы при общей списочной численности в 91, а на 1.6.1944 – 45 из 111.

Торпедный катер S-26

К началу 2-й мировой войны в составе ВМФ было 17 Т. к. Потери Т. к. вплоть до 1944 значительно отставали от их производства: в 1939 не погибло ни одного (S-17 был списан из-за штормовых повреждений); в 1940, 1941 и 1942 погибло 4, 3 и 5 Т. к. соответственно, в 1943 – 19, в 1944 – 58. К дек. 1942 в ВМФ состояло 83 Т. к., в дек. 1943 – 96, в дек. 1944-го – 117.

Всего за годы войны погибло 112 Т. к.: 46 потоплено авиацией, 30 – кораблями союзников, 18 подорвались на минах. В то же время Т. к. потопили 109 транспортов (общим водоизмещением 232 809 т), а также 11 эсминцев, 22 траулера, подводную лодку, 12 десантных кораблей и ряд судов других классов.

Торпедные катера в бою

Торпедный катер

20.4.1942 для руководства действиями Т. к. был создан пост фюрера торпедных катеров. Во время войны существовало большое количество флотилий торпедных катеров, позднее была создана

1-я дивизия торпедных катеров (1. Schnellbootdivision). Сформирована в июле 1941 на Средиземном море; находилась в подчинении Командования группы ВМС «Юг» и объединила все торпедные катера, действовавшие на Средиземноморье. В состав дивизии вошли 3-я, 7-я, 21-я, 22-я и 24-я флотилии торпедных катеров. После капитуляции Германии расформирована.

Командиры: капитан 2-го ранга Герберт Макс Шультц (7.1943—3.1945); капитан-лейтенант Зигфрид Вупперман (3.1945—5.1945).

Флотилии торпедных катеров:

1-я флотилия (1. Schnellbootflottille). Создана на Балтике, в 1939 участвовала в Польской кампании, в 1940 – в операции «Везерюбунг» (в составе боевой группы «Берген»). В 1940 переведена на Запад, а в 1941 – обратно на Балтику, к берегам Финляндии. В 1942—44 действовала в составе германских ВМС на Черном море, а в 1944 передислоцирована на Балтику. В сент. 1939 в состав флотилии входили Т. к. S-18 – S-23. Плавучие базы: «Циндао» (Tsingtau) и «Румыния» (Romania).

Командиры: капитан-лейтенант Курт Штурм (3.1938—11.1939); капитан-лейтенант Гейнц Бирнбахер (11.1939—8.1942); капитан 3-го ранга Георг Кристиансен (8. 1942—8.1943); капитан 3-го ранга Герман Бюхтинг (5.1943—5.1945).

2-я флотилия (2. Schnellbootflottille). Создана на Северном море. В сент. 1939 в состав флотилии входили Т. к. S-10 – S-17. В 1940 участвовала в операции «Везерюбунг» (в составе боевой группы «Кристианзанд»). В 1940 переведена в южную часть Северного моря и в Ла-Манш. С 1941 действовала на Балтике, у берегов Финляндии. В 1942—45 в южной части Северного моря и Ла-Манше. Плавучая база «Танга» (Tanga).

Командиры: капитан 3-го ранга Рудольф Петерсен (8.1938—10.1941); капитан 3-го ранга Клаус Фельдт (10.1941—2. 1944); капитан 3-го ранга Герман Опденхофф (2.1944—3.1945); капитан-лейтенант Гуго Вендлер (3.1945—5.1945).

3-я флотилия (3. schnellbootflottille). Создана 15.5.1940, действовала у берегов Нидерландов и Бельгии. В 1941 переведена в Виндаву (Восточная Балтика), а в конце того же года в Средиземное море. В 1943 включена в состав 1-й дивизии торпедных катеров.

Командир: капитан 3-го ранга Фридрих Кемнаде (5.1940—7.1943).

4-яфлотилия (4. Schnellbootflottille). Создана 1.10.1940, действовала в Северном море и в Ла-Манше. С 1944 в бельгийской зоне канала (со штаб-квартирой в Роттердаме).

Командиры: капитан-лейтенант Нильс Бэтге (10.1940—3.1943); капитан 3-го ранга Вернер Лютцов (3.1943—10.1943); капитан-лейтенант Кауземан (10.1943—11. 1943); капитан 3-го ранга Курт Фиммен (11.1943—5.1945).

5-я флотилия (5. Schnellbootflottille). Создана 15.7.1941 для действий в водах Финляндии. В 1941—44 действовала в Ла-Манше, а в 1944 была переведена в Хельсинки и в Ревель. В 1944 – 45 – в Свинемюнде, действовала в основном на Балтике, но часть катеров привлекалась для операций в Ла-Манше.

Командиры: капитан 3-го ранга Бернд Клуг (7.1941—6.1944); капитан-лейтенант Курт Йоханнсен (6.1944); капитан-лейтенант Герман Хольцапфель (7.1944—5.1945).

6-яфлотилия (6. Schnellbootflottille). Создана 1.3.1941 в подчинении военно-морской станции «Нордзее». Действовала на Северном море и в районе Ла-Манша. В 1942 ненадолго переведена к берегам Норвегии, а затем возвращена на прежнее место дислокации. В 1944 действовала в финских водах, а затем вновь на Западе.

Командиры: капитан 3-го ранга Альбрехт Обермайер (3.1941—7.1944); капитан-лейтенант Йенс Матцен (7.1944—5.1945).

7-яфлотилия (7. Schnellbootflottille). Создана 1.10.1941 в Свинемюнде, однако до апр. 1942 находилась на стадии формирования, а входившие в ее состав катера подчинялись командованию 5-й флотилии. С апр. 1942 дислоцировалась на Балтике, а затем в нояб. 1942 по европейским рекам переброшена на Средиземное море.

Командиры: капитан-лейтенант Бернд Клуг (10.1941—5.1942); капитан 3-го ранга Ганс Труммер (6.1942—5.1945).

8-яфлотилия (8. Schnellbootflottille). Создана 1.11.1941 на Севере Норвегии в районе бухты Кола, предназначалась для действия против кораблей союзников в районе, прилегающем к Мурманску. 10.7. 1942 расформирована. Вторично создана 1.12.1942 для охраны норвежского побережья. В 1943 переведена в Северное море и Ла-Манш, а в 1945 – на Балтику.

Командиры: капитан-лейтенант Георг Штур Кристиансен (11.1941—7.1942); капитан 3-го ранга Феликс Цымалковски (12. 1942 – 5.1945).

9-я флотилия (9. Schnellbootflottille). Создана 1.4.1943 на Северном море, действовала в районе Ла-Манша.

Командир: капитан 3-го ранга барон Гётц фон Мирбах (4.1943—5.1945).

10-яфлотилия (10. Schnellbootflottille). Создана в марте 1944, действовала на Северном море и в Ла-Манше.

Командиры: капитан-лейтенант Карл Мюллер (3.1944—9.1944); капитан-лейтенант Дитрих Блюдау (9.1944—5.1945).