Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943 - Дмитрий Зубов

139

Одна из станций во время налетов вследствие неисправности не работала.

140

Саратовская область в годы Великой Отечественной войны (1941–1945): Архивные документы. Саратов, 2005. С. 43–44.

141

Войска противовоздушной обороны страны в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1968. С. 174.

142

Ченакал Д.Д. Военное небо Поволжья. Саратов, 1986. С. 131.

143

Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 72–73.

144

Fligerbuch Hans Grotter. S. 104–105.

145

Ныне Канавинский.

146

Другая часть самолетов по разным причинам, в первую очередь в силу проблем с навигацией, не достигла Горького и атаковала запасные цели, в частности, из-за Ju-88A-4 9E+BN Ханса Гроттера из 5./KG51 сбросил бомбы на Сталиногорск.

147

ГУ ЦАНО. Ф. 126. Оп. 5. Д. 35. Л. 9-14.

148

Там же. Д. 24. Л. 92–94.

149

ГУ ЦАНО. Ф. 126. Оп. 5. Д. 35. Л. 9—14.

150

ГУ ЦАНО. Ф. 2816. Оп. 4. Д. 166. Л. 1–6.

151

ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 80–91.

152

Archiv KG27 «Boelcke».

153

Забвению не подлежит. С. 354.

154

В основном это были двухэтажные деревянные дома, построенные в конце XIX в.

155

ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 93, 93а.

156

Archiv KG27 «Boelcke».

157

Примечательно, что, хотя в действительности никто из советских пилотов не видел обстоятельств гибели Белоусова, во многих послевоенных публикациях ему приписывали таран немецкого бомбардировщика. Причем он описывался очень подробно, в мельчайших деталях. Например, в статье С. Макаренко «Враг над: городом», опубликованной в газете «Ленинская смена» 18 февраля 1969 г., было написано следующее: «Набрав заданную высоту, Михаил приступил к поиску. Вдруг впереди появились голубоватые светлячки. Поравнявшись с ними, Михаил увидел, что это выхлопы двухмоторного самолета. Сомнений не было, тяжело груженный фашистский стервятник идет бомбить Горький… Белоусов открыл огонь из пушек. Но очередь не достигла цели. Летчик повторил атаку. Снова неудача. А земля все ближе. Не теряя из поля зрения «Хейнкеля», Михаил опять нажал на гашетку. Пушки молчали: боеприпасы кончились. Что делать? Летчик принимает решение – идти на таран. Удар пришелся по верхней части хвостового оперения, Хе-111 рухнул вниз». Через 15 лет об этом же таране в той же газете писал журналист В. Федоров. Согласно его «сведениям», Белоусов, «расстреляв весь боезапас, на малой высоте ударил винтом «Хейнкель-111». Летчику не хватило высоты, чтобы покинуть свой поврежденный самолет, и он погиб».

158

Шорн затем находился в лагерях для военнопленных № 27 в Москве, № 28 в Потьме, в Таганроге и в Ростове и был освобожден 28 апреля 1949 г. Путц также вернулся в Германию после войны.

159

Кроме того, на его счету были свыше 200 уничтоженных железнодорожных вагонов и одна тяжелая артиллерийская батарея. 9 октября 1943 г. командир 9-й эскадрильи KG27 обер-лейтенант Грасеманн был награжден Рыцарским крестом.

160

Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 72–73.

161

Ченакал Д.Д. Указ. соч. С. 136.

162

Фрицше К. Воздушный стрелок. Сквозь зенитный огонь. М.: Яуза-Пресс, 2009. С. 69.

163

Фрицше К. Указ. соч. С. 70—71.

164

Сойма В.М. Советская контрразведка в годы Великой Отечественной войны. М.: Крафт+, 2005. С. 102–103.

165

Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 72–73.

166

Фрицше К. Указ. соч. С. 72.

167

Фрицше К. Указ. соч. С. 73–74.

168

Фрицше К. Указ. соч. С. 75.

169

Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 72–73.

170

Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 72–73.

171

На 10 мая 1943 г. в тресте «Стройгаз» № 2 числилось 2178 рабочих и 147 ИТР (всего 2706 человек).

172

После этого Осипов был назначен начальником Горьковского зенитно-артиллерийского училища, дабы передавать свой богатый опыт молодым офицерским кадрам. В дальнейшем он служил на второстепенных должностях. Умер генерал-майор Осипов в 1978 г.

173

Борман прокомандовал ею недолго, видимо по причине своей весьма одиозной фамилии.

174

Dierich W. Op. cit. S. 250–252.

175

Фрицше К. Указ. соч. С. 77.

176

Подробности вылета в летной книжке Абендфотха написаны неразборчиво. Ясно лишь, что его продолжительность составила около часов, а на суда «Хейнкель» сбросил 6 фугасных бомб SC250.

177

Фрицше К. Указ. соч. С. 78–79.

178

Фрицше К. Указ. соч. С. 79–80.

179

Фрицше К. Указ. соч. С. 80–81.

180

Всего А.Н. Катрич выполнил 250 боевых вылетов, и за ним числятся 14 сбитых самолетов. В начале войны он служил в 27-м иап ПВО, защищавшем Москву. 11 августа 1941 г. лейтенант Катрич на МиГ-3 совершил высотный таран, сбив на высоте около 8000 м самолет-разведчик Do-215B-1 W.Nr.0075 T5+LC из 1-й эскадрильи Aufkl.Gr.Ob.d.L. 28 октября он был удостоен звания Героя Советского Союза. После войны Катрич дослужился до должности заместителя министра гражданской авиации СССР. Умер 25 ноября 2004 г. в возрасте 87 лет.

181

Сто сталинских соколов. В боях за Родину. М.: Яуза; Эксмо, 2005. С. 156–157.

182

Сто сталинских соколов… С. 157.

183

Archiv KG27 «Boelcke».

184

Ярославская область за 50 лет. 1936–1986: Очерки, документы, материалы. Ярославль, 1986. С. 234.

185

Archiv KG27 «Boelcke».

186

ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 155–166.

187

Характерно, что начштаба МПВО Горького майор Антропов и полковник НКВД Зверев в докладах вышестоящему начальству пытались всячески преуменьшить повреждения. В частности, последний откровенно наврал Берии, что литейному корпусу № 3 были «причинены незначительные разрушения». На самом деле убытки только от этих двух бомб были впоследствии оценены в 583 785 рублей!