За фасадом строительства советского ВМФ - Почтарев Андрей Николаевич

После заключения в Москве договора о ненападении между СССР и Германией в Берлине 19 августа 1939 г. было подписано соглашение, которое предусматривало предоставление германской стороной Советскому Союзу кредита на 200 млн рейхсмарок сроком на 7 лет под 5 % годовых для закупки немецких товаров в течение двух лет с момента подписания соглашения.

В декабре того же года стороны достигли договорённости о том, что Германия осуществит военные поставки СССР на сумму 600 млн марок до конца первого квартала 1941 г. при следующих условиях:

1. Советский Союз должен осуществить соответствующие компенсационные поставки в Германию.

2. Должен быть положительно решён вопрос о советской железной руде для Германии.

3. Германии должны быть обеспечены поставки цветных и специальных металлов.

11 февраля 1940 г. между СССР и Германией было заключено Хозяйственное соглашение о взаимных поставках сырья и промышленного оборудования. О его предыстории мы остановимся подробнее чуть ниже.

Через год, 10 января, председатель германской экономической делегации К. Шнурре и нарком внешней торговли СССР А.И. Микоян подписали в Москве новое и последнее, до начала Великой Отечественной войны, Соглашение о взаимных поставках на второй договорный период (до августа 1942 г.) по Хозсоглашению от 11.02.1940 г., которое осталось до конца не выполненным70.

Закупки готовой продукции военного назначения были одним из приоритетных направлений военно-технического сотрудничества СССР с Германией в 1920—1930 гг. Они осуществлялись с целью восполнения дефицита вооружения и военной техники и их модернизации. При этом номенклатура приобретавшейся продукции колебалась от боевых самолётов и бронированных машин до приборов химической разведки, прицелов и компасов. Наиболее активно закупки в Германии делались на первом этапе, когда советская промышленность была ещё не в состоянии разрабатывать и выпускать соответствующие образцы.

Для этих целей в 1922 г. Реввоенсоветом страны с участием председателя ГПУ Ф.Э. Дзержинского было создано специальное Западно-Восточно-Европейское товарообменное акционерное общество «Востваг». Наряду с изучением научно-технических и экономических достижений в странах Запада, оно занималось закупками военных материалов, вооружения и стратегического сырья. В 1927 г. к работе общества был подключён и Наркомат внешней торговли СССР. «Востваг», возглавляемый С.И. Мрочковским71, располагал солидными средствами: на 1 января 1934 г. его капитал составлял 3 млн 10 тыс. долларов, в том числе его вклады в Германии достигали 0,5 млн долларов. Главная зарубежная контора общества находилась во Франции, в Париже и действовала под прикрытием фирмы «Спакомер». Берлинскими филиалами «Воствага» руководили Немцов и Девингаль. Кроме того, представители общества постоянно работали в крупнейших германских фирмах: «Цейс», «Борзиг», «АЭГ» и других. Филиалы «Воствага» имелись в Америке и Азии: Нью-Йорке (США), Улан-Баторе (Монголия), Кантоне и Тяньцзине (Китай). Общее же руководство этой организацией и целевое распределение средств в 1927—1929 гг. через Отдел внешних заказов Управления снабжения РККА (с 1934 г. — Наркомата обороны СССР) и Наркомат внешней торговли СССР, где имелся аппарат уполномоченного наркомвоенмора, осуществлял председатель РВСР и народный комиссар по военным и морским делам К.Е. Ворошилов. Все решения по иностранным заказам утверждало Политбюро ЦК ВКП(б). Неслучайно в апреле—мае 1927 г. оно дважды на своих заседаниях возлагало на «Востваг» задачи, связанные с закупками оружия за рубежом72.

Первые военные закупки СССР сделал в Германии сразу после подписания Раппальского договора. 13 августа 1920 г., обсудив предложение тогдашнего наркомвоенмора и председателя РВСР Л.Д. Троцкого, Политбюро РКП(б) приняло решение: «НКВТ, НКПС и другим причастным ведомствам принять меры к установлению железнодорожного стыка с Германией для получения оттуда предметов вооружения». А через неделю Л.Д. Троцкий направил телеграмму заместителю наркома внешней торговли А.М. Лежаве с указанием доставить деньги — 27 млн марок через Польшу в Германию в качестве платы за военные поставки: «Политбюро решило немедленно заключить сделку на оружие, предлагаемую т. Уншлихтом (член РВС Западного фронта, затем — заместитель председателя ВЧК. — Авт.). Вам необходимо сейчас же, не теряя ни одного часа, сговориться с т. Оболенским (представитель РСФСР в Польше. — Авт.), чтобы под его ответственностью была переведена необходимая сумма через Гуковского или Коппа (представитель РСФСР в Германии. — Авт.). Дело в высшей степени важное и срочное. Практическое проведение его возложено Политбюро на Вас и т. Уншлихта, отправка денег на т. Оболенского» 5.

В дальнейшем военные закупки СССР в Германии продолжились. Оставляя за рамками нашего повествования весь спектр военного и военно-технического сотрудничества, достигнутого между двумя странами в 1920—1930-е гг.74, сосредоточимся, главным образом, на тех связях, которые сложились в тот период и напрямую касались советского Военно-Морского Флота.

О его заинтересованности в немецком опыте, например, ярко писал весной 1930 г. в докладе наркомвоенмору руководитель делегации СССР в Германии, будущий начальник Морских Сил РККА В.М. Орлов: «Германский флот представляет для нас весьма крупный интерес... Высокая техника и солидный боевой опыт германского флота подтверждают это со всей определённостью. Связь с германским флотом должна быть продолжена и превращена в систематическую и постоянную. Использование нами германской военно-морской техники должно быть поставлено со всей серьёзностью. Необходимо теперь же приступить к разработке вопросов реализации технической помощи со стороны Германии, увязки пятилетки строительства Морских Сил РККА с производством отдельных заказов в Германии, изучению непосредственно на предприятиях отдельных технических проблем»75.

При этом советская сторона учитывала и дореволюционный опыт контактов с немецкими фирмами. Ведь со второй половины XIX века и до начала Первой мировой войны Германия являлись для России одним из основных поставщиков военной продукции, начиная от артиллерийского и стрелкового вооружения, патронов, станков и оборудования для отечественных оружейных заводов, сырья для производства взрывчатых веществ и пороха и заканчивая автомобилями, аэростатами, дирижаблями, а также кораблями, судами и другим морским оборудованием. Достаточно сказать, что в 1913 г. Германия уверенно занимала первое место среди пяти стран — главных иностранных партнёров России по военно-техническому сотрудничеству с показателем экспорта товаров, включая оружие, на 652,2 млн рублей76.

Так, ещё при царе Александре II (1855—1881) главным партнёром России в области создания и закупок за границей артиллерийского вооружения стала фирма Альфреда Круппа. Его заводы, располагавшиеся в Эссене, были крупнейшими в мире по производству снарядов, брони, лафетов и орудий. А. Крупп первым стал изготавливать огнестрельное оружие не из меди и бронзы, а из стали. Уже в 1855—1860 гг. Россия приобрела у этой фирмы несколько литых стальных болванок для производства 1-пудовых горных мортир и 3 пушки (12-фн и 4-фн). Последняя из них была нарезана по «французской системе» и стала первой серийной нарезной пушкой, принятой на вооружение в России. На 1863—1871 гг. пришёлся расцвет отечественной артиллерии. Опираясь на А. Круппа и казённые заводы (Обуховский и Пермский), Военное и Морское ведомства создали первоклассные орудия по крупповской технологии. Ими оснащались полевая, крепостная, береговая и корабельная артиллерия. Заводы и полигоны А. Круппа были своеобразной лабораторией по испытанию новейших образцов оружия, куда командировались многие известные российские военные и гражданские специалисты.

Показательно, но чтобы заинтересовать Александра II в сотрудничестве, А. Крупп также практиковал всевозможные «подношения» русскому царю. Так, например, в конце 1863 — начале 1864 г. он безвозмездно предоставил России 100 стальных 4-фн полевых пушек, заряжающихся с казённой части. А в 1867 г. А. Крупп подарил прусскому королю и Александру II по одной 14-дм (356-мм) береговой пушке, которая была доставлена в Кронштадт на его специальной железнодорожной платформе77.