Сталин против Великой Депрессии. Антикризисная политика СССР - Дмитрий Верхотуров

Борьба с кустарщиной в цехах принимала еще более драматический характер:

«В цехах нередко можно было наблюдать кустарщину на конвейере, вручную, ломиком подгоняли «сопротивляющиеся» детали, в инструментальном пошел в ход молоток, а в литейном – кувалда. Директор завода ходил по цехам с воспаленными от бессонницы глазами, вылавливал «кустарей»[339].

Резко участились поломки станков. Молодежь, столкнувшаяся с тем, что новейшее оборудование требует знаний и навыков, резко охладела душой к работе и стала все чаще и чаще допускать небрежность в уходе за станками.

План работы завода был сорван. В третьем квартале 1930 года он был выполнен всего на 1,5 %. Себестоимость каждого трактора составила 1025 рублей, вместо планируемых 150 рублей[340]. Иванов понимал, что поточное производство не строительство, и что штурм здесь ничего сделать не сможет. Для освоения нужно целенаправленно, упрямо, не останавливаясь, устранять один недостаток за другим, пока, наконец, производство не встанет на ноги. Первое рабочее полугодие завода прошло в беспрерывном барахтанье, в штопке одной прорехи в производстве за другой.

На январь 1931 года заводу был установлен план по выпуску 900 машин. Положение на заводе удалось существенно улучшить, но по-прежнему до проектной мощности завода было далеко, и он не смог выполнить даже этот сравнительно небольшой план, соответствующий недельному выпуску на проектной мощности. Вместо 900 машин с превеликими трудностями удалось собрать 707 тракторов.

Наконец, 18 апреля 1931 года в «Правде» вышла статья о положении на Сталинградском тракторном заводе. А 25 апреля на завод приехал Председатель ВСНХ Орджоникидзе. Походив по заводу, ближе к вечеру он собрал руководство, инженеров и рабочий актив в том же самом клубе завода и произнес злую, полную негодования речь:

«Сталинградский тракторный – это колоссальный завод… махина. Но не мы им владеем, а он нами. Мы барахтаемся беспомощно[341]…

Меня зло брало, хотелось вызвать кого-нибудь из инженеров и мастеров и как следует взгреть. Ходишь по заводу, и никого нет. Представьте это: председатель ВСНХ шатается по заводу и никого не может найти»[342].

После этого визита на завод Орджоникидзе выпустил спецприказ по ВСНХ № 268, в котором установил план постепенного выхода на проектную мощность. Этот приказ требовал начать с 1 мая 1931 года выпускать 50 машин, прибавлять каждый день по одной, чтобы 31 мая выйти на уровень 80 машин и на этом закрепиться.

Положение начало мало-помалу выправляться. В августе завод вышел на уровень 85 машин в день. Уже в конце сентября был достигнут уровень производства в 100 машин. Еще сравнительно немного, и производство дорастет до проектной мощности 144 трактора в день. Подъем шел медленно, но неуклонно, и 20 апреля 1932 года завод впервые вышел на проектный уровень производства. Сталинградский тракторный освоил проектную мощность только через год и десять месяцев после пуска[343]. Резко пошла на спад стоимость трактора. Уже в 1931 году она упала в три раза и составила 386 рублей на трактор. А в 1932 году она еще понизилась и упала до уровня 329 рублей. Производство, освоенное в полную мощь, обладало огромными резервами развития и удешевления продукта.

Для работы новых предприятий нужны не только станки и оборудование, но и энергия в самых разных видах. В первую очередь нужна электроэнергия для работы двигателей станков. Для молотов и прессов нужен пар высокого давления. Цехам и корпусам в условиях России, где зимой устанавливаются сильные морозы, нужно отопление.

Все это может дать энергетика. Она развивалась вместе со строительством заводов и закупкой оборудования. В основу развития электроэнергетики была положена та же старая и уже опробованная идея о развитии сети станций и создании кольцевых энергосистем по всей территории страны. Первые камни в основание этой сети были заложены по ходу выполнения первого плана ГОЭРЛО. Это были три станции: Волховская недалеко от Ленинграда, достроенная в 1923–1926 годах, Каширская и Шатурская станции под Москвой. От них к промышленным предприятиям были протянуты первые линии передач высокого напряжения. В Москве были электростанции, построенные еще до революции. В середине 1920-х годов все эти станции были перестроены, а их мощности существенно увеличены. Из этих станций была создана первая и, в начале 1930-х годов, самая крупная энергосистема Советского Союза – Мосэнерго.

В ее состав входили в 1934 году 16 станций и теплоцентралей: 1-я МГЭС им. Смидовича, 2-я МГЭС трамвайная, Краснопресненская ТЭЦ, находившиеся в городе, ГРЭС им. Классона, бывшая «Электропередача», находившаяся в 70 км от Москвы, Шатурская станция на торфянике, находившаяся в 118 км от Москвы, Каширская станция и другие более мелкие. Когда-то эти станции были очень небольшой мощности. Шатурская станция начинала с одного генератора мощностью всего 5 тысяч кВт. Каширская станция начинала с мощности своих генераторов 12 тысяч кВт. Но уже в середине 1920-х годов началась перестройка и увеличение мощности московских электростанций. В 1928 году был заключен договор с британской фирмой «Метрополитен-Виккерс» на поставку новых, мощных генераторов, новейшего оборудования для установки его на станциях Мосэнерго и других энергосистем Советского Союза.

В составе Мосэнерго были две крупные станции, построенные еще в начале 1920-х годов: Шатурская и Каширская. В конце 1920-х годов они резко увеличили свою мощность и количество вырабатываемой энергии. На первой станции было установлено 6 паровых турбин, мощностью 180 тысяч кВт, в том числе самые мощные в СССР в то время паровые турбины мощностью 44 тысячи кВт. Эта станция была равна 1/3 мощности Днепрогэса и тянула выработку 31 % всей электроэнергии Мосэнерго – 746 млн. кВт/ч. На второй станции паровые турбины общей мощностью 186 тысяч кВт на подмосковном угле. Всего же электростанции Мосэнерго вырабатывали в 1932 году 2,417 млрд. кВт/ч в год.

Сеть линий электропередач Мосэнерго охватывала район в радиусе 250 километров от Москвы. Протяженность этих сетей составляла более 3 тысяч километров. Три линии передач передавали энергию от Каширской станции на подстанцию в Кожухово, две линии передавали энергию от Шатурской станции на подстанцию в Карачарово и одна линия от ГРЭС им. Классона на подстанцию в Измайлово. Дальше энергия распределялась внутри окольцованной московской энергосистемы. В начале 1930-х годов велись работы по усилению энергосистемы Бобриковской и Зуевской ГРЭС[344]. Московская промышленность, в первую очередь новостроечные предприятия, развивались в этом мощном энергетическом кольце.

Вокруг Ленинграда тоже была создана своя мощная энергосистема. В 1933 году в нее входили семь станций общей мощностью 325 тысяч кВт. Из семи станций пять были построены до революции, в 20-х годах они были расширены и их мощность многократно увеличена. В 1926 году в Ленэнерго была введена Волховская ГЭС мощностью 58 тысяч кВт.

Две станции – Волховская и ГРЭС «Красный Октябрь» общей мощностью 111 тысяч кВт тянули на себе почти половину выработки электроэнергии в энергосистеме Ленинграда. В 1932 году они выработала 1,5 млрд. кВт/ч электроэнергии, что позволило резко сократить перевозки угля по железной дороге в Ленинград. Проблема, мучившая в начале 1920-х годов советских хозяйственников, была кардинально решена постройкой и введением в строй этих новых мощных станций, которые заменили своей энергией 340 тысяч тонн донецкого угля.

В 1934 году вошла в строй Нижнесвирьская ГЭС на р. Свири, соединяющей Онежское и Ладожское озера. Эта станция имела в то время мощность 96 тысяч кВт и была полностью оснащена оборудованием советского производства. Три генератора Каплана мощностью 37,5 тысячи кВт были построены на заводе «Элетросила». Четвертый генератор строился на Металлическом заводе им. Сталина в Ленинграде. Трансформаторы мощностью 20 тысяч кВт были построены на заводе «Электрокомбинат» в Москве. Выключатели и энергоаппаратура изготовлялась на заводе «Электроаппарат». Сталь-алюминиевые провода изготовил ленинградский завод «Севкабель»[345]. Теперь, с пуском Нижнесвирьской станции, советская электропромышленность показала, что в состоянии оснащать собственным оборудованием самые крупные станции и самые мощные энергосистемы.

Крупная энергосистема была создана в Донецком районе на основе донецкого угля. Там самыми мощными станциями были Штеровская, Северо-Донецкая, Зуевская ГРЭС и Шахтинская ГРЭС им. Артема. Первая станция имела шесть турбогенераторов общей мощностью 157 тысяч кВт. В 1929 году она была переведена со сжигания кускового каменного угля на сжигание антрацитового штыба, то есть угольной пыли, которая раньше просто выбрасывалась.

В этой энергосистеме было проведено первое крупномасштабное высоковольтное кольцевание сетей. Было создано семь колец: Сталино-Макеевское, Центральное, Алмазо-Марьинское, Константиновское, Луганское, Криндачево-Чистяковское, Сорокино-Долженское. Эти кольца объединили в единую энергосистему все крупные металлургические и машиностроительные заводы, крупные шахты и коксохимические заводы Донецкого района. Производство в «Русском Руре» стало основываться на мощной энергосистеме. В 1932 году ее мощность составляла 460 тысяч кВт, и было выработано 1,3 млрд. кВт/ч электроэнергии[346].