Эпоха мёртвых. Москва - Андрей Круз

— Степаныч, покажешь, что с машинами у нас? — окликнул я его, возившегося с чем-то у верстака.

— Не вопрос, — обернулся он к нам, откладывая инструмент и вытирая руки ветошью. — Пойдём, посмотришь.

Он вывел нас из бокса и повёл в обход, на стоянку за ним.

— В общем, к завтрему всё закончим, — по ходу просвещал нас Степаныч. — Один «козёл» хоть сейчас в путь, «Садко» тоже. Со вторым «уазиком» тоже на пару часов работы, не больше, и можно в путь. «Садко», что под склад выделили, попозже делать буду, с ним срочности нет. На «буханку», видишь, «люстру» смонтировали наконец. Ну, всё вроде.

Нельзя сказать, что я не забегал в мастерскую посмотреть на работы, но вот так, выстроенные в ряд и готовые к осмотру, наши машины пока не видел.

— Ух ты… — протянул Лёха, даже почесав в затылке.

— А то! — гордо сказал Шмель, неслабо навернув Лёхе по спине. — Не цените только, сволочи.

Машины, покрашенные в уставной камуфляж, откровенно впечатляли. Смотреть я начал с «уазика», поскольку он стоял ближе. Тент был снят, и вместо бывших жиденьких алюминиевых дуг над открытым кузовом возвышался вполне серьёзный каркас. Более того, на бортах, закрывая их с боков, висели листы штампованного профиля с круглыми отверстиями для снижения веса, которые в случае, если удастся засадить в грязь даже эту сверхпроходимую машину, можно было подсовывать под колёса. А в остальное время они были как дополнительная защита, которая не дала бы какому-нибудь резвому мертвяку выдернуть человека из машины.

В середину каркаса было вварено кольцо, с четырёх сторон которого было по креплению под пулемёт.

— Поворотное не смогли сделать, — пояснил Мишка. — Это уже не для кустарей.

— А так перекидывать пулемёт надо? — уточнил Сергеич.

— Ага, — сказал Степаныч. — Но по-другому не получится.

— Нормально, — сказал наш пулемётчик. — Если дикой тряски не будет, то перекинуть не проблема. А если будет, то и стрелять бесполезно.

— Сюда смотри, — продолжил Шмель-старший. — На стекле веткоотбойник, больше ничего делать не стали, рамка слабая. Со временем что-то другое придумать можно, но сейчас времени нет. Зато, когда стекло откинуто, можно правую часть вот так… — он достал откуда-то из-за сидений кусок толстой фанеры и ловко приладил её к стеклу, прикрыв правую сторону, — вот так закрыть, и хоть ещё пулемёт ставь. Понял?

— Нормально, — кивнул я. — Как раз РПК встаёт, можно долбить прямо по курсу. А с тентом что?

— А что с тентом? — удивился Степаныч вопросу. — Каркас в габаритах, натягивается тент запросто. Если масксеть найдёшь, то вот сюда, вдоль борта, скрутишь, и порядок. А можешь вместо тента натянуть, если охота.

Он показал на самодельный крепёж.

— Ящики железные в багажнике, за ними гнёзда под канистры. — Он перегнулся через борт, постучал по свежеокрашенным крышкам грубо сваренных, но добротных стальных ёмкостей. — Ну и впереди защиту сам видишь, это уже Мишка варил по своим проектам каким-то, я не в курсе. Кстати, ты заметил, что задних дверей нет?

Ах вот оно что! А я смотрю, смотрю и понять не могу, что с машиной не так. Убрали двери, так и есть. Усилили кузов в этом месте и довольно аккуратно заварили, хоть и не «как не было». А на этом месте две запаски с обоих боков. На самом деле даже в глаза должно бросаться, это я, Зоркий Глаз, прощёлкал. И заднего дивана не осталось, а сиденья-откидушки, что сзади были, вперёд сдвинули, правда, поставили мягкие подушки и спинки, чтобы далеко ехать было не слишком мучительно. Машина четырёхместной стала, зато с отсеком под груз, где как раз эти ящики.

— Две фары-искатели, второй аккумулятор вот здесь, — показал Степаныч в завершение.

А серьёзная машина получилась. Получились, потому что их две. На таких в любой рейд, можно сказать, боевая единица. Обобщили мировой опыт.

— Ладно, уставился, ты «Садко» глянь, — сказал Шмель.

Изляпанный камуфляжными пятнами «Садко» тоже вызывал уважение. В отличие от лёгких «уазиков», для грузовика вес был не так критичен, поэтому на нём стояла серьёзная защита. Ветровые стекла прикрыты решёткой, отодвинутой подальше, чтобы не мешать двигаться щёткам и можно было вытереть стекло. У стоек — веткоотбойники. Боковые стёкла тоже решётками закрыты. Перед радиатором жалюзи из толстого металла, да ещё и кенгурятник впереди, на крыше кабины немалая «люстра», у стоек, как и на «козликах», фары-искатели.

— Внутрь полезли, — сказал Шмель, указав на дверь кунга. — Там ещё интересней, только печка ещё не готова.

— Она и не к спеху, — сказал Лёха.

— Внутрянку я делал, — погордился Пашка, забираясь в кунг первым.

Действительно, поработали серьёзно. Самое главное — кунг теперь объединился с кабиной, как в автобусе. Хоть за руль садись, хоть спать иди. На стенках разместились откидные полки, на которых спокойно можно было уложить спать восемь человек. Более чем достаточно. Стол делать не стали, у задней стенки, в уголке, стоял складной. Всё равно он только на стоянках нужен будет. К люкам в крыше вела откидная алюминиевая лесенка. Ещё две лестницы, кстати, крепились к крыше. У них особое предназначение по проекту, потом расскажу. Все двери кабины и кунга запирались изнутри на грубые, но прочные дополнительные засовы. Не крепость, но всё же…

Откинув люк в крыше, я поднялся наверх и обнаружил, что под ним ещё можно откинуть и подножку. По идее, наблюдатель с этого места может работать. Или снайпер, с обзором во все стороны. Вообще замечательно.

— Ну как? — спросил Степаныч.

— Степаныч… вообще супер, если честно, — сказал я, пожимая ему руку. — Обалдеть можно. «Буханку» глянем?

— Иди гляди, — кивнул он.

«Буханка» была доделана раньше всех, сейчас только камуфляжными пятнами покрылась. Вместо откидных лавочек для многих людей в кузове появились приличные креслица всего для двух. На шпангоутах кузова сплошь и рядом выросли скобы для крепления грузов. Пол покрылся резиной. Ну и ящики для всякого образовались вдоль бортов. Нормально, ни мертвяк внутрь не влезет, ни в грязи не застрянешь, и груза с полтонны ещё вполне везти можно, а то и больше.

В углу пассажирского салона, прямо за спиной водителя, пристроился консольный столик на мощных кронштейнах, возле которого из пластиковой трубы торчали провода. «Буханку» мы задумали как командно-штабную машину, поэтому в ней предполагалось размещать рацию, пока наш базовый «Кенвуд», а если повезёт разжиться чем-то ещё — то и всё остальное.

Рации можно было устанавливать и в «Садко», но мы, по здравом размышлении, пришли к выводу, что отдельная радиомашина при некоторых обстоятельствах может быть даже полезней. Да и гибкость применения шибко возрастает.