Окрик памяти. Книга первая - Виктор Ефимович Копылов

Сооружение водопровода в г. Тобольске ускорило устройство электрического освещения. Важнейшее в истории города событие произошло 7 августа 1908 года: на вечернем заседании городской управы загорались электрические лампочки фирмы «Титан» по 16 свечей каждая. Монтаж генератора на водонасосной станции и щита управления, проводку линии электропередач, установку лампочек и вспомогательного оборудования провел местный техник А.Я.Дроздов. Таким образом, общегородское электрическое освещение в губернском Тобольске опередило уездный город Тюмень почти на год.

По сравнению с тюменской, насосная станция выглядела намного совершеннее. В кирпичном здании размещались котельное и машинное отделения, фильтры очистки воды, приемная шахта, ремонтная мастерская и жилые помещения для служащих и заведующего. Местом размещения водокачки был выбран берег Иртыша рядом с впадением в него речки Курдюмки по ее левобережью. Здание хорошо сохранилось до нашего времени и по-прежнему выполняет свои первоначальные функции (илл. 97). Одновременно началось строительство кирпичной водонапорной башни с резервуаром наверху и винтовой лестницей внутри ствола. Для сравнения: в Тюмени аналогичная башня общегородского назначения появилась на Торговой площади много позже, в 1914 году, или спустя полвека после постройки водопровода.

Мощным толчком развитию гидротехнических устройств послужило сооружение железной дороги Екатеринбург-Тюмень в 1885 году, а позже – ее продолжения на Омск (1909–1913 гг.). Необычное по конструкции здание водокачки, построенной еще в 1885 году (илл. 98), до сих пор красуется недалеко от границы Тюменской и Свердловской областей вблизи железнодорожной станции Кармак на месте пересечения рельсовых путей и речушки того же названия. Водонасосная станция – обязательная принадлежность паровозной эпохи железнодорожного транспорта, сейчас заброшена, но все еще представляет собой солидное сооружение, вызывая неподдельное чувство уважения к строительным достижениям инженеров тех далеких лет – наших предшественников.

Кирпичный корпус водокачки объединяет машинный зал и котельную с весьма солидной дымовой трубой. В машинном зале сохранились мощные паровые насосы американского производства конца XIX столетия фирмы Gardner городе Денвере, штат Колорадо, и демпферные устройства. Котельную занимают два вертикальных котла и паровой питательный насос. Весь сохранившийся комплекс представляет собой редкую по составу экспонатов музейную экспозицию под открытым небом. Взять бы ее под охрану, устранить ощущение заброшенности: какой памятник истории техники XIX столетия мы могли бы оставить нашим потомкам!..

В архитектурном отношении особый интерес представляют собой водонапорные башни, размещенные почти на каждой более-менее крупной железнодорожной станции. Как среди церковных сооружений не удается встретить похожие храмы, так и при проектировании водонапорных башен их авторы старались не повторяться с намерением оставить после себя очередной шедевр архитектурной мысли. Надо отдать им должное: башни на линии Тюмень Ишим останавливают взгляд каждого, кто способен увидеть красоту даже в сооружениях производственного характера. Побывайте на тюменском вокзале, полюбуйтесь на одну из башен, что еще сохранилась, и вы сможете убедиться в правоте сказанного.

Когда мне изредка доводится побывать в Голышманово, я непременно посещаю железнодорожную станцию. Там с начала ушедшего века высится 25-метровая водонапорная башня одна из самых красивых в нашем крае (илл. 99). Внутри ее смонтирована изящная винтовая лестница, столь редкая для современных сооружений, а снаружи установлена мемориальная доска с эмблемой путейщиков (перекрещенные топор и якорь) и годы строительства: 1911–1913. Глядя на это чудо прошлых времен, не перестаешь удивляться тому, как удавалось архитекторам скупыми приемами, с помощью простого кирпича лепить выразительнейший облик башни сугубо утилитарного назначения? А ведь кроме башен столь же выразительны, если не более, и другие старинные строения: вокзалы, депо, жилые корпуса, склады. Достаточно, к примеру, привести здесь фотографию депо Тюменского вокзала (илл. 100).

Не менее интересна башня в Ишиме, схожая с описанной в Голышманово, но не повторяющая ее, и в Ялуторовске – копия голышмановской, но без памятной доски. Еще более необычна спаренная водонапорная башня на станции Вагай (илл. 101). По всей вероятности, в какое-то время объем водяного резервуара первоначальной башни стал недостаточен для своевременной заправки водой паровозных тендеров. Тогда и родилась идея постройки дополнительной башни. В итоге на железной дороге появился редкий шедевр-курьез.

К гидротехническим сооружениям специального назначения относятся водоналивные колонки, с помощью которых наполнялись водою паровозы. Они выполнялись из чугуна и нередко представляли собой изделия с несомненной исторической ценностью благодаря сложным узорам художественного литья.

Хотя наш край не относится к Уралу, где почти в каждом старинном заводском селении имеется плотина и пруд, наши предки не пренебрегали возможностью использования энергии запруженного водного потока, и там, где имелась малейшая возможность, строили плотины и пруды при них. Часто пруды создавались в чисто декоративных целях. Примером последних могут служить пруды в Доме отдыха им. Оловянникова или на Бабарынке. Еще в 60-х годах XX века в Доме отдыха им. Оловянникова на берегу пруда стоял деревянный чудо-дворец на территории бывшей загородной заимки Колокольниковых (илл. 102, 103).

Пруды производственного назначения в нашем крае встречаются повсеместно. Большинство из них существует поныне. Среди них пруд в Заводопетровске с плотиной из вековых лиственниц, прочность которых, пролежавших в воде не одно столетие, не уступает бетону. Изумительные по красоте пруды на Черной Речке (илл. 104), в Падуне, Заводоуспенке, в Левашах, Юргинском, Каменке и в других местах не только неизменно привлекают внимание отдыхающих и туристов, но и служат надежными источниками и хранилищами воды для бытовых и производственных нужд.

Д.Н. МАМИН-СИБИРЯК В ЗАВОДОУСПЕНКЕ

Пройдет совсем немного времени и общественность Урала и Зауралья будет отмечать 150-летие со дня рождения талантливого уральского и русского писателя Дмитрия Наркисовича Мамина-Сибиряка (1852–1912 гг.).

Для меня, почитателя таланта певца уральской природы с детских лет, этот юбилей, в отличие от многих, имеет одну примечательную особенность. Мы с Д.Н. Маминым-Сибиряком земляки, родились на Среднем Урале на границе Европы и Азии в бывшей вотчине заводчиков Демидовых: Висимо-Шайтанский, Черноисточинский и Висимо-Уткинский заводы.