Несознательный - Василий Каталкин

к выводу, что в училище слишком торопится с практической подготовкой курсантов в ущерб теории. Что можете сказать на это?

Интересно, откуда такие выводы, как раз теории у нас уделяется времени достаточно по сравнению с другими училищами, а в практике да, мы действительно впереди планеты всей. Но вопрос задан, надо отвечать.

- Нет, изучению теории время выделяется в соответствии с рекомендациями, что можно видеть из расписания подготовки групп, - взялся я защищать программу обучения курсантов, - другое дело, что практике пилотирования уделено гораздо больше внимания, чем принято в других училищах. Но там исходят из своих возможностей, а у нас их гораздо больше, благодаря авиазаводу, который выпускает истребители.

- То есть, вы пользуетесь ресурсом, не предусмотренным для училища, - тут же делает вывод Громов.

- Получается так, - вздыхаю я, - но заводские до недавнего времени в обиде небыли. И с бензином вопросы решались не за счет заводских поставок.

- Они и сегодня не в обиде, - махнул рукой Михаил Михайлович, - но это не значит, что можно вот так использовать ресурсы предприятия на свои нужды.

- Так не для себя стараемся, товарищ комбриг, - возражаю в ответ, - а для страны. Где еще курсантам учиться как не здесь? В частях молодых летчиков стараются до полетов не допускать, чтобы аварийность не повышать.

Громов задумался и при этом постучал пальцами по столу:

- Хорошо, убедил, - очнулся он от своих дум спустя некоторое время, - но мне интересно другое, это ведь по твоей инициативе было организовано комсомольско-молодежное КБ на моторостроительном.

Опс, а это уже неприятность, не ожидал подвоха с этой стороны, вроде в КБ на заводе за два года должны были забыть о моем участии, но нет, оказалось, помнят. И очевидно Громов не просто так задал этот вопрос, ищет того, кто был инициатором этого дела.

- Да, по моей, - осталось признаться мне, - но участвовали в проектировании двигателя все.

- Никогда бы не поверил, что с первого раза можно спроектировать авиационный мотор нового вида без ошибок… - здесь Михали Михайлович выдержал небольшую паузу, а потом закончил, - если бы не поговорил со всеми участниками процесса. Что это, счастливая случайность или точный расчет?

- Скорее точный расчет, - киваю я, и тут же прикрываюсь, - но и счастливую случайность тоже бы со счетов сбрасывать не стал.

- Я так и подумал, - слегка улыбнулся Громов, - а КБ при авиазаводе по аналогии моторостроительного создал?

Угу, вторая неприятность, все-таки въедливый этот комбриг-профессор.

- Ну, да, интересно стало. Ели там получилось, то почему бы не попробовать на авиастроительном заводе?

- И тоже точный расчет со счастливой случайностью? – Спрашивает он.

- А там нам очень повезло с Калининым Константином Алексеевичем, бывшим главным конструктором, - пытаюсь прикрыться в очередной раз.

- А я с ним разговаривал, - усмехнулся Михаил Михайлович, - и он утверждает, что вы бы и без его помощи весь проект вытянули.

- Ну, это в нем скромность говорит, - тут мои позиции, я уверен, крепки, - без него этот проект не вытянули бы.

- Возможно, - кивает Громов, соглашаясь с моими доводами, - а спрашивать про твою супругу имеет смысл? Или опять счастливая случайность?

- В каком плане? – В очередной раз напрягаюсь я.

- В плане присадок к маслам, - что-то меняется во взгляде комбрига, он становится ужасно подозрительным, - я могу понять, что ферроцен можно обнаружить случайно, но с присадками уже случайно никак не получается.

Шах и мат, хотя нет, еще не мат, можно побарахтаться, и я на память выдаю несколько статей из иностранных журналов, в которых рассматривались эти присадки, кроме дисульфида молибдена, отдельно. Ага, заронил сомнение, задумался, а так ли он прав в своих подозрениях.

- Хорошо, - Громов стукнул ладонью по столу, подводя итог допросу с пристрастием, - пойдем тогда на твои тренажеры посмотрим, а то в других училищах от них почему-то не в восторге.

Фух, вроде бы отбрехался, хотя вижу, сомнения еще остались.

Комбриг оказался очень любознательным человеком, посмотрел занятия курсантов на тренировку вестибулярного аппарата, потом долго расспрашивал про лопинг, зачем да к чему такие тренировки, и в конечном итоге пришел к выводу, что тренажеры эти очень полезны в плане подготовки летчика. А вот на последних тренажерах завис, даже сам попробовал «прокатиться» и пострелять. Если прокатиться у него получилось без проблем, то пострелять нормально не вышло, оно и понятно, не истребитель он, скорее транспортная авиация.

Думаете это все? Нет, дальше Громов устроил чуть ли не целый экзамен паре произвольно выбранным курсантам и гонял их по дисциплинам, определяя степень их подготовки. И, конечно же, по многим вопросам они «поплыли», ну не отрабатывали мы еще пока такие упражнения, хотя должен сказать, смекалку ученики проявили.

- Что ж, не сказать, чтобы знали все на отлично, но в целом подготовлены курсанты хорошо, - пришел он к выводу, - так говоришь это благодаря этим тренажерам?

- Да, именно благодаря этим тренажерам, курсанты смогли свой первый полет совершить без серьезных ошибок. - Отвечаю на заданный вопрос. - Учебных самолетов мало, а времени для отработки взлета и посадки требуется много, поэтому тренажеры в данном случае выход из положения. Да и в остальном серьезное подспорье.

- Да уж, серьезное, - поддакнул мне комбриг, - смотрю, эти тренажеры у тебя не простаивают, неужели все шесть групп успеваешь за день на них пропустить?

- Не за день, - хмурюсь в ответ, - вторая смена здесь тоже организована, иначе шесть групп по тридцать курсантов через тренажеры не успеваем провести.

- Вот что, - принял Громов решение, - завтра я всех своих сюда пригоню, пусть посмотрят, как организован учебный процесс с помощью этих твоих тренажеров, а то больше по слухам судят.

На этом неприятный для меня разговор закончился, комбриг отправился по своим делам, а я на доклад к начальству, закончился мой отпуск, пора опять серьезно впрягаться в работу. Утром как и было обещано Громовым, вся комиссия ходила по тренажерному помещению и смотрела на то как проходили занятия, Особенно всем пришелся по нраву курс подготовки бортового стрелка, кстати сказать у нас он не профильный. Оказывается это у них самая больная тема, как и у нас, выучить теорию для стрелка несложно, послушаешь, от зубов отскакивает, а вот садишь на тренажер