Великие адмиралы - Д. Свитмэн

Однако само существование империи зависело от того, удастся ли подавить революции. Вене удалось это сделать к концу лета 1949 года. Что касается флота, для него самым опасным было восстание в Венеции, в результате которого половина австрийского флота попала в руки революционеров. Еще больше осложняло положение то, что королевства Неаполь и Сардиния выступили на стороне мятежников. Оставшиеся у австрийцев корабли были сосредоточены в Триесте. Большая часть итальянских офицеров и матросов была распущена, экипажи были пополнены морскими пехотинцами и моряками торгового флота.

В мае 1848 года Тегетгофф находился в Триесте, когда несколько австрийских кораблей были заблокированы там объединенным флотом Сардинии, Неаполя и временного правительства Венеции. К тому времени австрийская армия уже была готова перейти в наступление, и в июле фельдмаршал Радецкий одержал блестящую победу над сардинцами при Кустоцце. После новой победы австрийцев при Новаре в марте 1849 года Сардиния была вынуждена выйти из войны. Неаполь сделал это еще раньше, и теперь австрийцы смогли организовать блокаду Венеции. Тем временем, 14 сентября Тегетгофф был назначен адъютантом главнокомандующего флотом вице-адмирала фон Мартини и вместе с ним отправился в Неаполь для приобретения новых кораблей.[33] Во время официального визита в Вену он смог впервые за 8 лет повидаться с матерью. В мае 1849 года на борту «Адрии» Тегетгофф побывал под вражеским огнем и 28 августа вошел в капитулировавший город вместе со штабом нового командующего флотом, датчанина вице-адмирала Бирча фон Далерупа.

С этого момента немцы выдвигаются на первые роли в австрийском флоте. Немецкий язык становится языком команд, а главная база флота перемещается из Венеции в Триест, а потом в Полу, в то время — мелкую рыбацкую деревушку. Эта перестройка дала возможность энергичным молодым офицерам показать себя. Честолюбивый Тегетгофф этой возможностью умело воспользовался. Его выдающиеся способности вскоре привлекли внимание командования флота, и он начал получать самые ответственные задания. Вскоре Тегетгофф начинает плавать на кораблях, и в море его таланты смогли проявиться в полной мере.

В сентябре 1849 года Тегетгоффа назначают старшим помощником на колесный пароход «Марианна», который совершает плавания в Тунис и по Адриатике. С февраля 1851 года Тегетгофф становится старшим помощником у командира брига «Монтекукколи» капитана 2 ранга Бернхарда фон Вюллерсдофр-Урбера. Он получает звание младшего лейтенанта. В ноябре Тегетгофф переходит на корвет «Каролина» на ту же должность. Этот корабль входил в состав Левантийской эскадры, и Тегетгофф во время заграничного плавания оказывается в гуще событий, ставших причиной Крымской войны (1853 — 56 годы).

В апреле 1854 года Тегетгофф уже в звании лейтенанта покидает «Каролину» и 13 июля становится командиром своего первого корабля — шхуны «Элизабет». Этот корабль большей частью плавал в Адриатическом и Ионическом морях, иногда заходя в Бейрут. Тегетгофф сдает командование «Элизабет» в ноябре 1855 года и получает прекрасную служебную характеристику от командира Левантийской эскадры. В этот период Тегетгофф изучает турецкий язык.

Затем Тегетгоффа назначают командиром колесного парохода «Таурус», который представляет австрийские интересы в Сулине, принадлежащем Турции порту в устье Дуная на Черном море. Обеспечение свободного плавания по великой европейской реке имело жизненно важное значение для австрийской экономики, а последствия Крымской войны привели к анархии в Сулине. С января 1856 по январь 1857 года Тегетгофф командует стационером, при этом он действует энергично и без лишних церемоний, внеся основной вклад в нормализацию обстановки. Действия Тегетгоффа получили высокую оценку начальства. Турецкое правительство награждает его орденом Меджидие, однако Тегетгоффа тут же подстерегает и разочарование. Его надеждам совершить кругосветное плавание на фрегате «Новара» не суждено сбыться.

После возвращения из Сулина Тегетгофф представляет подробный рапорт командующему флотом эрцгерцогу Фердинанду-Максимилиану, 24-летнему брату императора Франца-Иосифа. После короткого отпуска Тегетгофф получает новое деликатное задание. Он должен отыскать подходящее место для базы на Красном море, которое приобретет огромное значение для торговли с азиатскими странами после завершения постройки Суэцкого канала. Первую часть путешествия Тегетгофф проделал вместе с вице-консулом фон Хеглином. Они поднимаются по Нилу до Луксора а потом пересекают пустыню и прибывают в Козер на берегу Красного моря. Там австрийцы арендуют парусное судно и плывут в Аден, где фон Хеглин и остается. Дальше Тегетгофф путешествует один. Он посещает остров Сокотра, который кажется ему наиболее подходящим для создания военно-морской базы, и Берберу, после чего возвращается в Аден. В марте 1857 года он возвращается в Триест. Из-за тайного характера миссии Тегетгофф не может получить орден, однако его производят в капитан-лейтенанты и назначают начальником первого отдела штаба флота. Этот отдел был самым большим из трех и отвечал за оперативные планы, личный состав, правосудие, медицинскую службу, учебу и морскую пехоту.[34] В качестве начальника первого отдела Тегетгофф становится заместителем командующего флотом.

Пребывание Тегетгоффа на берегу не затянулось. 24 октября 1858 года он становится командиром корвета «Эрцгерцог Фридрих», на котором совершает плавание в Марокко. После того как в воздухе запахло порохом, в феврале 1859 года корвет возвращается домой. Снова противником Австрии оказалась Сардиния, на сей раз в союзе с Францией. Против значительно превосходящих сил противника молодой австрийский флот ничего не мог сделать и оставался пассивным. На суше Австрия потерпела поражение и потеряла одну из итальянских провинций — Ломбардию. В 1860 году было провозглашено создание Королевства Италия. Однако объединение Италии осталось незавершенным, так как Австрия все еще удерживала провинцию Венеция.

После войны Тегетгофф некоторое время прослужил на берегу, а потом сопровождал эрцгерцога Фердинанда-Макса в ботанической экспедиции в Бразилию. Он отплыли из Триеста в ноябре 1859 года на колесном пароходе «Кайзерин Элизабет» и вернулись в Адриатику в конце марта 1860 года. После этого Тегетгофф получает первый отпуск длиной в месяц. Одновременно его производят в капитаны 2 ранга.

После возвращения на службу Тегетгофф становится командиром винтового фрегата «Радецкий». Его направляют в Сирию защищать там австрийские интересы. После недолгого ремонта на верфи в Поле «Радецкий» переходит в бухту Каттаро. Фрегат крейсирует в южной Адриатике, чтобы помешать контрабанде оружия из Италии на мятежные Балканы. Он возвращается в Полу в октябре 1861 года, и Тегетгофф сдает командование. Большую часть 1862 года он проводит в штабе флота и играет важную роль в реформе этого учреждения, которую проводит эрцгерцог Фердинанд-Макс.

В октябре 1862 года Тегетгофф становится командиром дивизии, состоящей из винтового фрегата «Новара», корвета «Эрцгерцог Фридрих» и канонерок «Велебит» и «Валь». Одновременно Тегетгофф является и командиром «Новары». Дивизия направляется в Грецию, чтобы защитить австрийские интересы во время мятежа против короля Оттона. Исключительно точные рапорты Тегетгоффа с оценкой событий получают полное одобрение эрцгерцога Фердинанда-Макса. В течение всей службы Тегетгофф показывает глубокое понимание политической, социальной и экономической ситуации и дает совершенно правильные оценки событий.

Когда в ноябре 1863 года «Новара» становится на верфь для ремонта, Тегетгофф назначается командиром винтового фрегата «Шварценберг». В декабре он начинает плавание по Восточному Средиземноморью, посещает Александрию, Абукир и следит за ходом работ на Суэцком канале. Вскоре после этого долго тянувшиеся споры между Данией и Германской Конфедерацией относительно статуса провинций Шлезвиг и Гольштейн[35] приводят к войне. Тегетгофф узнает о начале кризиса в Бейруте и немедленно направляется домой. На Корфу он получает приказ следовать в Лиссабон и ожидать там прибытия австрийской эскадры, сформированной для действий в Северном море.

1 февраля 1864 года германские и австрийские войска пересекают реку Эйдер, чтобы обеспечить переход спорных провинций к Германской Конфедерации. Дания немедленно начинает блокаду немецкого побережья. Так как германский флот был слишком слаб, чтобы сражаться с датчанами, было принято решение послать на театр военных действий австрийскую эскадру под командованием бывшего командира Тегетгоффа барона фон Вюллерсдорф-Урбера.

Тем временем Тегетгофф прибывает в Лиссабон на «Шварценберге». В начале апреля 1864 года к нему присоединяется «Радецкий». Так как подготовка эскадры затянулась, Тегетгофф получил приказ следовать в Северное море всего с 2 фрегатами. После коротких заходов в Брест и Даунс для приемки угля, 4 мая он прибывает в Куксхафен.