Самые слики. Хроники «Формулы-1» - Виталий Юрьевич Хрошин

Наверное, есть что-то на подсознательном уровне, какая-то связь между нами. Я пытаюсь найти способ увидеться с ним. Когда я попробовал в первый раз, мне отказали. Сказали, что ничего хорошего из этого не выйдет ни для меня, ни для него. Сейчас у меня нет о нем никаких известий.

В 2020 году в Австралии запустили новую серию «Формула-5000». И что бы вы думали? В составе одной из команд числился Рубенс Баррикелло. Он и сейчас выходит на старты гонок, просто получая удовольствие.

Я не вижу себя среди лучших спортсменов Бразилии. Одним из моих кумиров всегда был Айртон Сенна, другим – Роналдо, я не могу включить себя в этот список. Часто спрашивают, чем бы мне хотелось запомниться. Я хочу, чтобы вспоминали не только мои слова и поступки, но и доброе сердце. Для человека важно, кого он видит перед собой в зеркале и нравится ли самому себе. Я горжусь тем, чего смог добиться.

Глава 10

Мика Хаккинен

Неслучайный

«Формула-1» и гонщики из Финляндии… С одной стороны, все выглядит почти однозначно: суровые хладнокровные ребята, которые пьянствуют в свободное от работы время, не любят внимание, а еще иногда абсолютно случайно становятся чемпионами мира. Однако, если начать вникать в ситуацию, картина предстанет несколько иной.

Кеке Росберг – да, он выиграл одну гонку в чемпионском сезоне, но не одну гонку в карьере. Кими Райкконен – конечно, он стал чемпионом благодаря конфликту в McLaren, но дважды бился на равных за титул с Шумахером и Алонсо. Вот и Мика Хаккинен, этакий баловень судьбы, которому повезло оказаться в машине, построенной Эдрианом Ньюи, но даже на ней он чуть было не проиграл в отсутствие главного соперника, когда его уже в середине сезона все кому не лень нарекли чемпионом. Впрочем если и рассуждать в подобном ключе, то именно Хаккинен окажется самым неслучайным из финнов.

ФИННЫ НЕ ПЛАЧУТ

Наш герой родился в местечке Вантаа. Это такой городок-спутник Хельсинки, вроде Энгельса возле Саратова или Волжского у Волгограда, одним словом, «замкадье». По соседству с ним жил Мика Сало – оба будущих пилота «Формулы-1» проживали в районе Мартинлааксо и учились в одной школе. Они часто общались, вместе хулиганили и до сих пор любят вспоминать в интервью, как кидали в костер банки с краской и проводили время в скверике неподалеку, пробуя все те запретные плоды, которые свойственно изучать подросткам во все времена. Но омут зависимости от вредных веществ не затянул парней, ведь он был не столь привлекательным, как манящие звуки моторов с автодрома «Кеймола». Они по-настоящему тревожили неокрепшие сознания финских подростков.

«Кеймола» – это Мекка финского автоспорта. Автодром был построен в 1966 году и сразу же начал пропитывать финнов гоночным духом. Там проводились заезды «Формулы-3» и «Формулы-2», эту трассу довелось бороздить даже спортпрототипам. На «Кеймолу» приезжали мировые звезды первой величины Йохен Риндт и Грэм Хилл, а Большой приз Финляндии выигрывали Джек Брэбем и Джим Кларк. Позднее на картинговой трассе, входившей в состав комплекса, делали свои первые шаги и два Мики – Сало и Хаккинен.

Сейчас «Кеймола» как гоночный трек ушла в историю. Она стала современным жилым комплексом, а скоростные виражи превратились в парковки и подъездные дорожки, по которым прогуливаются мамочки с колясками. Но отдадим финнам должное – по крайней мере они сохранили память о гонках в оформлении инфраструктуры района.

Полагаю, многое из того, что ты делаешь в зрелом возрасте, закладывается родителями и формируется средой, которая окружает тебя в детстве. Отец часто брал меня с собой на работу. В те времена он таксовал, так что меня с детства окружали автомобили, моторы и механики. К тому же я постоянно прислушивался к этим призывным звукам, доносившимся с «Кеймолы». И чем больше прислушивался, тем больше мне туда хотелось.

Однако впервые попав за руль маленького детского карта, будущий чемпион благополучно перевернулся. Хорошо еще, что мамы Айлы не было рядом, а то бы она быстро вывесила красный флаг недетским развлечениям своих мужчин. Получивший пару новых седых волосков папа Харри смог сохранить ДТП в тайне, и уже через пару лет стало понятно, что не зря.

В 1975 году юный финский картингист выиграл свою первую гонку на той самой «Кеймоле», а в 1981-м завоевал и первый серьезный трофей – чемпионский титул в национальном классе 85 см³. Это стало началом долгой и славной истории. После того успеха юный Мика перешел в старший класс и четыре года подряд становился чемпионом Финляндии.

Как-то я заметил, что отец плачет. Я был просто шокирован: во-первых, финны обычно этого не делают; во-вторых, дети традиционно считают родителей людьми сильными и уж никак не способными растрогаться от такой мелочи, как победа сына. Я всегда понимал, как много для него значат мои успехи, но слезы? Тогда мне стало ясно, скольким они жертвуют ради меня. Родителям даже пришлось купить автобус, чтобы мы могли вместе путешествовать на гонки. Они тратили на мою карьеру все свои деньги, но какая же теплая семейная атмосфера царила в том автобусе.

Яркой вехой в карьере Хаккинена стал чемпионат Скандинавии по картингу 1986 года, в котором Мика проиграл Тому Кристенсену. В последней решающей гонке они множество раз обгоняли друг друга, пока наконец не столкнулись. Благодаря этому двойному сходу Том стал чемпионом.

Впрочем, горевать по поводу обидного поражения было некогда. Многие понимали, что Мику ждет долгая карьера, и надо двигаться дальше. Менеджером Хаккинена в те времена являлся Мика Сольберг, сын Кари Сольберга, президента Автоспортивной федерации Финляндии. Пользуясь связями, Мике удалось договориться о покупке машины «Формулы Ford», которую до этого пользовал Юрки Ярвилехто. Расходы семьи, конечно, возросли, но очередной шаг по гоночной лестнице был сделан.

Чувство разочарования, когда я пересел из карта в болид, не передать словами. Машина была медленной до ужаса! Еще и покрышки с протектором. Картинг в этом отношении гораздо профессиональнее: у нас была даже специальная квалификационная резина, в поворотах машина вставала чуть ли не на два колеса, а «Формула» выглядела куском навоза северного оленя! Но были и плюсы – все говорили мне, что теперь я настоящий гонщик.

Несмотря на то что вспоминает о тех временах финн с явным неудовольствием, ему удалось впечатлить окружающих. Мика привозил прошлогодним результатам Ярвилехто в квалификациях по секунде и в 1987-м с легкостью выиграл чемпионаты