ЧУДО-ОРУЖИЕ СССР -Тайны советского оружия - Александр Широкорад

Скорость снаряда в конце 690 активного участка, м/с

Дальность стрельбы: максимальная, м 20700

минимальная табличная, м около 2000

В 1970 г. была начата разработка корабельного комплекса «Ураган-М» на базе армейской РСЗО «Ураган». В комплектации «Урагана-М» предложили использовать 220-мм реактивные снаряды и некоторые элементы установок 9П140. Согласно тактико-техническим требованиям «Ураган-М» должен был выпускать в залпе 24 снаряда из двух пакетов по 12 снарядов. Заряжающее устройство подпалубное, барабанного типа, на 10 залпов. В тактико-техническом задании был указан нелепо малый вес установки - 24 тонны. Очевидно, что даже без боекомплекта такая система должна была весить свыше 40 тонн. Дальнейшая судьба этого проекта неизвестна. Во всяком случае, на вооружение он принят не был.

В 1980-х годах в ГНПП «Сплав» «Град» научили бороться…, с подводными диверсантами (боевыми пловцами) и сверхмалыми подводными лодками. Для защиты входов в военно-морские базы и охраны морской границы на базе комплекса

«Град» был создан комплекс «Дамба», в состав которого вошла боевая машина БМ-21ПД, транспортная машина 95ТМ и реактивный снаряд ПРС-60. Этот снаряд благодаря чашкообраз-ному наконечнику обеспечивает безрикошетную стрельбу во всем диапазоне дальностей от 300 м до 5 км. Снаряд ПРС-60 содержит в себе 20 кг сильного взрывчатого вещества и подрывается в зависимости от установки взрывателя на глубине от 3 до 200 метров. Вес снаряда 75.3 кг. Длина снаряда 2745 мм.

Комплекс «Дамба» работает в сопряжении с гидроакустической станцией, входящей в систему береговой обороны, или в автономном режиме.

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

АНИОП Артиллерийский научно-исследовательский опытный полигон

БДБ большая десантная баржа

БКА бронекатер

БПК большой противолодочный корабль

ВВ взрывчатое вещество

ВМС Военно-морские силы

ВПП взлетно-посадочная полоса

ВСНХ Высший совет народного хозяйства

ГАС гидроакустическая станция

ГАУ Главное Артиллерийское управление

ГБТУ Главное бронетанковое управление

ГВИУ Главное Военно-инженерное управление

ГКАТ Государственный комитет по авиационной технике

ГКО Государственный Комитет Обороны

ГКОТ Государственной комитет по оборонной технике

ГКС Государственный комитет по судостроению

ГРАУ Главное ракетно-артиллерийское управление

ГСН головка самонаведения

ГУК Главное управление кораблестроения

ГЦП Государственный центральный полигон

ЖРД жидкостный реактивный двигатель

ЗРК зенитный ракетный комплекс

ЗУР зенитная управляемая ракета

КВО квадратичное вероятное отклонение

ЛИИ Летно-исследовательский институт

МАИ Московский авиационный институт

МАП Министерство авиационной промышленности

МБР межконтинентальная баллистическая ракета

МО Министерство обороны

МОП Министерство оборонной промышленности

МПО Морская пограничная охрана

МСХМ Министерство сельскохозяйственного машиностроения

МСЧМ Морские силы Черного моря

НИАП Научно-исследовательский артиллерийский полигон

НИИБТ Научно-исследовательский институт бронетехники

НКАП Наркомат авиационной промышленности

НКВД Наркомат внутренних дел

НКО Наркомат обороны

НКОП Наркомат оборонной промышленности

НУР неуправляемая ракета

НУРС неуправляемый реактивный снаряд

ОВ отравляющее вещество

ОКД ограничитель курса и дальности

ОС опытовое судно

ОФИ Отдел фондового имущества

ПВРД прямоточный воздушно-реактивный двигатель

ПКР противокорабельная ракета

ПУ пусковая установка

ПУС приборы управления стрельбой

РГСН радиолокационная головка самонаведения

РККА Рабоче-крестьянская Красная Армия

РККФ Рабоче-крестьянский Красный Флот

РСЗО реактивная система залпового огня

СТО Совет Труда и Обороны

ТГСН тепловая головка самонаведения

ТКА торпедный катер

ТПК транспортно-пусковой контейнер

УВМС Управление ВМС

ЦАГИ Центральный Аэрогидродинамический институт

ЦАКБ Центральное артиллерийское конструкторское бюро

ПРИМЕЧАНИЯ

1 Архив народного хозяйства. Ф. 7297. О. 41. Д. 77. В деле есть даже адрес Баранова: Москва, ул. Мархлевского, д. 9/а, кв. 16.

2 В середине 1930-х годов «Остехбюро» иногда сокращали до ОТБ.

3 Государственный научно-технологический институт Научно-технологического объединения Всесоюзного Совета народного хозяйства.

4 В.Ф. Миткевич (1872-1951) с 1929 г. академик, с 1938 г. работал в Академии наук.

5 Панцержанский Эдуард Самуилович, поляк, лейтенант царского флота, с декабря 1921 г. по декабрь 1924 г. командующий морских сил РККА. В 1937 г. расстрелян.

6 Грамотнее их назвать телеуправляемыми, но Бекаури и К0 упорно называли их телемеханическими, а сокращенно - ТМС (телемеханический самолет).

7 РД - рекорд дальности. На таком самолете Чкалов перелетел через полюс в Америку.

8 Завод «Торпедо» до 1926 г. именовался «Старый Лесс-нер», до революции завод был основным производителем торпедного оружия.

9 Интересующихся я отсылаю к моим книгам «Оружие отечественного флота» и «Когти сталинских соколов».

10 Надводная / подводная.

11 История отечественного судостроения. В пяти томах / Под ред. И.Д. Спасского, СПб., Судостроение, 1996. Том IV. С 142.

12 Полное название Всесоюзный Государственный Институт Телемеханики и Связи (ВГИТиС).

13 Костенко Ю.П. Танки (воспоминания и размышления), часть И, М., 1997. С. 102-103.

14 Там же. С. 103 - 104.

15 Там же. С. 105, 106-107.

16 Здесь, разумеется, речь идет о вооружении армии и флота, а не об специальных диверсионных средствах.

17 Рухимович Моисей Львович родился в 1889 г. в селе Ка-гальник Ростовской области. Несколько семестров проучился в Харьковском технологическом институте. (Кстати, вместе с моим дедом Широкорадом Василием Дмитриевичем 1890 года рождения). С июня 1934 г. замнаркома тяжелой промышленности СССР, курировал вопросы «оборонки». Когда 8 декабря 1936 г. из наркомтяжпрома были выделены оборонные предприятия и объединены в особый Наркомат оборонной промышленности СССР, Рухимович возглавил его. В октябре 1937 г. арестован.

18 За исключением строившейся крепости Петра Великого.

19 В свое время великий князь Константин Николаевич, родной брат Александра II, был наместником в Царстве Польском и находился в дружеских отношениях с большинством польских магнатов.

20 Крылов А.Н. Мои воспоминания, Ленинград: Судостроение, 1984. С 92.

21 Подробнее об этом бое см.: Широкорад А.Б. Русско-турецкие войны, Минск: Харвест, М.: ACT, 2000. С. 537-538.

22 После революции он был переименован в Невский машиностроительный завод им. Ленина.

23 В связи с революционными событиями разбежалась не только команда лодки № 3, но и весь личный состав Дунайской флотилии.

24 Ныне Даугавпилс.

25 Везде я канонерки ГВИУ называю по-прежнему, хотя, как уже говорилось, их переклассифицировали в катера-истребители. Делается это для того, чтобы было меньше путаницы.

26 ОГПУ - Объединенное государственное политическое управление, с 10 июля 1934 г. включено в НКВД (Наркомат внутренних дел) и переименовано в Главное управление госбезопасности.

27 Бережной С.С. Линейные и броненосные корабли. Канонерские лодки, М.: Воениздат, 1997. С. 285.

28 «Осоавиахим» - Общество содействия обороне, авиации и химическому строительству.

29 По другим данным 5 февраля 1923 г.

30 Кузнецов Л.А. Начало серийного строительства торпедных катеров, Гангут. Выпуск 12-бис. С. 81.

31 Н.С. Некрасов - непосредственный руководитель опытно-конструкторской бригады по глиссерам.

32 Так, с 10 августа 1942 г. он числился в 3-м дивизионе 1-й бригады торпедных катеров вместе с Г-8, Д-3 и СМ-3.

33 Саукке М.Б. Неизвестный Туполев, М.: КЦНТИ «Оригинал», 1993. С. 112.

34 История отечественного судостроения. В пяти томах /под ред. И.Д. Спасского, СПб.: Судостроение, 1996. Т. IV. С. 383-384.

35 Саукке М.Б. Неизвестный Туполев. С. 135.

36 Катера Д-3 и СМ-3 были очень похожи друг на друга. Главное отличие: у Д-3 корпус был из дерева, а у СМ-3 - из стали. Оба катера были оснащены двумя 53-см бугельными торпедными аппаратами. Водоизмещение Д-3 - 31 т, а СМ-3 - 34 т.

57 Стандартное / полное.

38 Подробнее см.: Широкорад А.Б. Тевтонский меч и русская броня, М.: Вече, 2003.

39 Материалы сайта samizdat.sol.ru

40 Там же.

41 По другим документам, в том числе и советским - Ле-миновский.

42 Материалы сайта samizdat.sol.ru,

43 Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг., М.: Машиностроение, 1978,-С. 72.

44 Материалы сайта www. vilux.narod.ru

45 Материалы сайта http://macbion.narod.ru

46 Хрущев Н.С. Время. Люди. Власть (Воспоминания). Кн. 1. М, 1999. С. 300-301.

47 Россия. XX век. Документы. 1941 год. В 2 кн. /Сост. Л.Е, Решин и др. М., Международный фонд «Демократия», 1998. Книга вторая, С. 300-428.

48 Дневники императора Николая II, М.: ORBITA, 1991. С. 477.