Сайт двойников - Вольдемар Грилелави

Завтра в полет, завтра его родной и до боли знакомый вертолет Ми-2 понесет в Колычев, ставший за многие командировки второй родиной. Но Сергея там ждала одна маленькая девочка, в числе первых встречающая своего лучшего друга и с нетерпением до рези в глазах высматривающая в небе знакомый силуэт.

"Технология работы экипажа вертолета Ми-2"

Просыпаться нужно быстро, не просись еще чуть-чуть.

Не забудь с помятой морды сон и хмель рукой стряхнуть.

Похлебать сырой водички, сигареткой подымить.

Чтоб дымком табачным крепким перегар вчерашний сбить.

Прибежать к врачу с одышкой, мол, почти не опоздал.

От того и пульс частит, вот, что в медпункт бегом бежал.

А глаза красны спросонья — нехороший сон приснился:

Будто деньги потерял я, и соседский кот взбесился.

Дальше можно поспокойней про погодку расспросить.

Бросить пару комплементов, и немного пошутить.

Если мучает изжога, закури, воды испей.

И скажи спасибо богу, что сегодня все окей.

Рассчитали все по ветру, снос и скорость — все учли?

Подписали и приняли, на матчасть пешком пошли.

Осмотри мотор и планер, лопасти, винты и втулку.

Постучи ногой пневматик и заканчивай прогулку.

Не забудь взглянуть на номер — свой ли принял вертолет.

Если малость ты ошибся, выполняй второй заход.

На втором заходе снова закури, воды хлебни.

И себе дай твердо слово: больше капли в рот ни-ни.

А затем окинь ты взглядом местность рядом с вертолетом,

Чтоб какую-нибудь гадость не поднять водоворотом.

Чтобы пыль, бумаги, тряпки лопастями не сшибить.

Если пыль совсем взбесилась, то водой ее полить.

А потом залезь в кабину, взглядом мудрым осмотри:

Все ль на месте, все ль исправно, и опять воды хлебни.

Громко крикни, что есть мочи: ну-ка быстро от винтов!

И диспетчеру доложишь, что ты к запуску готов.

Кнопки, ручки по порядку, как учили, нажимай.

Закрутилось, завертелось, только думать успевай.

Ну, а коль опять кипение, и башка огнем горит,

Сделай два глотка водички, затуши пожар внутри.

Разрешите нам руление, снова в радио скажи.

И движеньем легким, плавным ручку от себя нажми.

А когда ты по перрону быстро катишься на взлет,

Не лови ворон и уток, покрути башкой, как кот.

Чтобы как-нибудь случайно столб иль лайнер не сшибить.

Или просто по ошибке на вокзал не вырулить.

Повисели, покрутились, вес, центровку уточнили.

И у диспетчера на взлет разрешенье запросили.

Вот сейчас пошла работа, в бухгалтерии отсчет.

И приятная мыслишка, что отсчет в рублях идет.

Только мыслью посторонней ты полет не загуби.

Деньги пусть идут деньгами, а курс правильный держи.

Рядом пусть с водой канистра, чтобы мысль в башке светлить.

Если вдруг ко сну склонило — можешь сразу закурить.

Пепел стряхивай в кулечек, не сори по сторонам.

Потому, что документы запрещают курить нам.

Уточни у пассажиров: не туда ли мы летим?

Если малость уклонились, незаметно доверни.

А еще, когда в полете, документы говорят,

Контролируй ГэСээМы, чтоб хватило и назад.

Вот опять родное поле. Возвратились мы домой.

Плавно сбрасываем газы и парируем ногой.

Как написано в приказе, триммера установили.

Сели мягко на бетонке, на стоянку порулили.

А вот здесь запомни твердо: тормози и стой на месте,

Если техник задремал вдруг и не вышел тебя встретить.

И при выходе с кабины, обойди вокруг матчасти,

А иначе злой инспектор посечет талон на части.

Ну, затем заполни справку, пару росписей черкни,

Попрощайся с техсоставом и иди наряд смотри.

Уточни свой план на завтра, сдай портфель в окно с решеткой.

И домой к жене и детям топай тихою походкой.

На пивные расписные ты на бочки не смотри.

Помни, завтра ты в наряде. Если можно, две иль три.

Да и те с оглядкой залпом. Выпил и домой бежать.

Слава богу, день окончен, завтра новый начинать.

2

Сергей выполнил контрольный круг над площадкой, куда он прибыл в командировку, чтобы по полосатому ветроуказателю, прозванному в авиации колбасой, определить направление ветра и осмотреть состояние подходов и чистоту самого бетонного квадрата, и отсутствия на нем посторонних предметов. Затем он вывел вертолет на посадочную прямую и повел свою машину на посадку. Еще издали Сергей заметил маленькую детскую фигурку, спешащую навстречу вертолету к месту посадки. Девочка прыгала в веселом танце и радостно махала руками. Она догадывалась, кто находится внутри этого маленького вертолета, каким он выглядел издалека.

— Вот чертенок! — восторженно и обеспокоенно воскликнул Сергей по СПУ (самолетное переговорное устройство) технику Шуршилину, сидящему рядом с ним на правом сиденье.

Вертолет был со спаренным двойным управлением, поэтому при таких перелетах на базу или оперативную точку техник всегда занимал место справа, где обычно летали проверяющие или инструктора. А Шуршилин к тому же еще и любил управлять в полете, изображая высокое летное мастерство. Сергей ему за эти долгие годы совместной работы разрешал даже выполнять маневры захода на посадку. Но именно сам взлет и посадку он не очень доверял даже инструкторам и проверяющим различных калибров. Чаще, невзирая на их чины и должности.

Эти сложные и ответственные элементы полета он максимально старался выполнять лично сам. А если проверяющий забирал управление полностью в свои руки на себя, то Сергей легкими касаниями рулей и рычагов управления контролировал их и дублировал движения, готовый в любое мгновение полностью перехватить рули. Большие командиры редко летают и теряют навыки. Но в случаях неудачи или грубого ляпа все сразу свалят на тебя. Статистика летных происшествий показывает, что высокий процент таких событий происходит с проверяющими на борту.

Но даже чаще всякого рода ЧП происходят тогда, когда безответственные пилоты доверяют такой ответственный элемент, как взлет и посадка, посторонним, даже хорошо знакомым и проверенным лицам. Поэтому Сергей на посадке забирает все рули и приземление выполняет сам. Витя Шуршилин исполнил свою роль в горизонтальном полете и во всевозможных маневрах по пути к месту командировки.

— Витя, — крикнул Сергей технику. — Проконтролируй ее посадку. Пусть садится. Мы с ней немного покружимся над городом. Ей тоже хочется посмотреть свой дом сверху.