Такой была подводная война - Гаральд Буш

Мы полагали, что гросс-адмирал действует по принуждению и что потому мы имеем право действовать по своему усмотрению. Командующий подводными лодками западного района отверг нашу точку зрения.

8 мая. Флаг спущен.

9 мая. Все торпеды потоплены. Уничтожена вся новейшая аппаратура, секретные документы.

10 мая. Указаны точные границы района, в пределах которых разрешено находиться подводным лодкам.

12 мая. Выдержки из приказов и условий союзных комиссий по перемирию: на подводных лодках оставить только необходимый технический персонал. Одновременно запрашивали, могут ли лодки выйти в 14–дневное плавание. Речь шла об отправке их в Англию.

13 мая. Получен приказ: на лодке остаются только командир, первый вахтенный офицер, старший механик, старший штурман, два старших моториста; всего 35 человек, в том числе 20 человек технического состава. Остальные должны покинуть лодку. В 19.00 все, кому приказано, покидают лодку.

16 мая. Англичане должны прибыть в 14.00. В сопровождении соответствующей охраны они появляются. Производится осмотр подводной лодки «XXI» серии, которая очень интересует англичан.

18 мая. Получен приказ англичан: немедленно направиться к причалу, где стоят другие лодки.

19 мая. От начальника оперативного отдела штаба командующего подводным флотом поступила радиограмма: командиры подводных лодок, не выполняющие приказов гросс-адмирала, поступают безответственно; лодки должны всплыть и сдаться. Следуем в Осло.

28 мая. В 09.00 нас буксируют к пирсу Тигесхолм. Вскоре прибываем на нашу новую стоянку возле английского эсминца «Кэмпбелл».

На каждую лодку поднимаются два английских офицера и несколько матросов, один из них несет английский флаг. Вручают приказ: всему личному составу построиться на набережной.

Производится посадка на грузовые машины. Нас везут на вокзал. Двадцать часов езды по железной дороге.

Прибыли в лагерь Крагерё.

26 августа. Мы вступили на немецкую землю. Встреча была такой же мрачной, как и пасмурное небо. Длинную колонну из трех тысяч человек, освобожденных из пересыльного лагеря, мало кто встречал».

Таков был конец.

Примечания

1

Речь идет об англо–германском морском соглашении, которое было заключено 18 июня 1935 года. Вопреки заявлениям английской пропаганды, что данное соглашение явилось якобы победой британского «здравого смысла», в действительности оно оказалось одной из главных дипломатических вех на пути поощрения фашистских агрессоров и развязывания второй мировой войны. – Прим. ред.

2

Этот договор был подписан 22 апреля 1930 года на Лондонской конференции по морским вооружениям. В работах конференции участвовали США, Англия, Франция, Италия, Великобритания, британские доминионы и Индия. Договор состоял из пяти частей. Четвертая часть касалась использования подводных лодок в военное время. – Прим. ред.

3

На протяжении всей книги автор стремится убедить читателя в якобы строгой приверженности Германии международным правилам и нормам. Он пытается оправдать агрессивные действия гитлеровского командования и представить их в виде некоей ответной меры на оборонительные мероприятия Англии. – Прим. ред.

4

В других иностранных источниках содержатся иные сведения о гибели подводных лодок в годы первой мировой войны. – Прим. ред.

5

Асдик – английский гидролокатор. Название составлено из первых букв наименования «Союзнический комитет для изучения проблемы обнаружения подводных лодок» – Allied Submarine Detecting Investigation Committee (англ.). – Прим. ред.

6

В других иностранных источниках приводятся иные сведения. – Прим. ред.

7

Особенность приводимого материала об обстоятельствах потопления «Атении» состоит в том, что в данном случае факт потопления «Атении» германской подводной лодкой «U–30» признается немецким автором. Тем самым Буш опровергает досужие вымыслы немецко–фашистской пропаганды, утверждавшей, что этот пароход потопили сами англичане. В то же время автор путем различных демагогических рассуждений пытается представить умышленные действия командира «U–30», диктовавшиеся требованиями неограниченной подводной войны, результатом «ошибки», «досадного недоразумения», «необычным поведением судна». – Прим. ред.

8

«Navicert–System» – система выдачи специальных документов (пропусков), применявшаяся в условиях военного времени по отношению к судам торгового флота нейтральных стран. – Прим. ред.

9

Так в тексте. Видимо, 56° и 61° с.ш. – Прим. ред.

10

Подробности, изложенные в книге, основаны на сведениях, полученных в результате бесед с командирами, а также со старшими механиками подводных лодок. Нередко они дополнялись описанием событий со слов других членов команд подводных лодок. Эти сведения сверялись с записями в журналах боевых действий. Отдельные события, в ходе которых подводные лодки и их команды не вернулись из похода, основаны только на записях в журналах боевых действий военно–морского командования. – Прим. автора.

11

В годы первой мировой войны «мокрым треугольником» было названо водное пространство Северного моря, ограниченное островами Гельголанд, Боркум и прилегающее к устьям рек Везер и Эльба. – Прим. ред.

12

Здесь содержится косвенное признание автором решающего влияния подготовки гитлеровской Германии к агрессии против СССР на важнейшие события предвоенного времени. – Прим. ред.

13

Как известно, предоставление эсминцев в обмен на военно–морские базы не имело ничего общего с задачей помощи союзнику. Это было одно из звеньев в цепи тех мероприятий, которые в течение длительного времени проводили США с целью вытеснения Англии из «американских» морей и ликвидации ее «сфер влияния» в Западном полушарии. – Прим. ред.

14

Здесь автор по совершенно определенным политическим и военным причинам обходит молчанием истинные причины коренных изменений, происшедших в соотношении вновь построенных торговых судов и потопленных. Как известно, в 1943 году полностью сказались результаты героической борьбы Советского Союза, в единоборстве громившего военную машину гитлеровской Германии. К этому времени правящие круги США и Англии, используя благоприятную военно–политическую обстановку, позволившую им длительное время уклоняться от военных действий против Германии на суше, полностью развернули свои производственные мощности и не только возместили потери в транспортных средствах, но и увеличили тоннаж торгового флота по сравнению с довоенным временем. – Прим. ред.

15

Роммель, Эрвин (1891–1944) – фельдмаршал фашистской Германии; с февраля 1941 г. по март 1943 г. командовал в Северной Африке немецко–фашистскими войсками. – Прим. ред.

16

В значительной мере устаревший взгляд. В настоящее время произошло резкое изменение роли крупных надводных кораблей. В новых условиях они уже не являются основой современного военно–морского флота. – Прим. ред.

17

В значительной мере устаревшая точка зрения. Оснащение подводных лодок атомными силовыми установками и ракетным оружием превращает их в один из основных родов сил любого флота. В современных условиях подводный флот интенсивно развивается в большинстве капиталистических стран, в том числе в США, Англии и Франции. – Прим. ред.

18

Наиболее мощные в то время английские авиационные прожекторы. – Прим. ред.

19

Речь идет о поисковом радиолокаторе, предназначавшемся для обнаружения работы радиолокационных средств противника. – Прим. ред.

20

Автор книги, пытаясь замаскировать главные военные и политические причины возникших трудностей в использовании германских подводных лодок, неоднократно повторяет и подробно описывает второстепенные обстоятельства. – Прим. ред.

21

Радиолокационная приманка, которая представляла собой пустотелый баллон, тащивший пластинки, покрытые оловянной фольгой. Подводная лодка выпускала приманку для введения в заблуждение операторов радиолокационных станций на кораблях союзников, пытавшихся атаковать лодку. – Прим. ред.

22

Нюрнбергский процесс по делу главных немецких военных преступников происходил с 20 ноября 1945 года по 1 октября 1946 года в Нюрнберге (Германия) в Международном военном трибунале, специально созданном правительствами СССР, США, Великобритании и Франции. – Прим. ред.