Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия - Джексон Роберт

15-убираемая посадочная фара;

16 – подножка;

17 – отжимная подножка;

18 – кислородный баллон;

19 – рукоятка сброса фонаря кабины стрелка- оператора;

20 – ручка управления общим шагом (органы управления установлены в обеих кабинах);

21 – сиденье стрелка- оператора;

22 – ремни безопасности.

23 – боковая приборная панель;

24 – фонарь кабины стрелка-оператора (показан в открытом положении);

25 – поддон с фотокамерами, устанавливаемый в кабине (на Ми-24К):

26 – апертура фотокамеры, устанавливаемая вместо правой двери

27 – контейнер с фотопленкой;

28 – блок аппаратуры для анализа проб воздуха, размещаемый в чкабине (на Ми-24Р);

29 – дверь в кабину пилота;

30 – лобовое бронестекло:

31 – стеклоочиститель.

32-коллиматорный прицел на лобовом остеклении;

33 – корпус приборной доски:

34 – ручка управления циклическим шагом;

35 – педали путевого управления;

36 – тяги системы управления под полом кабины:

37 – поисковый прожектор; 38-створка отсека передней опоры шасси и индикаторная лампочка;

39 – рычажная подвеска опоры;

40 – передняя опора шасси с двумя пневматиками, убирающаяся назад:

41 – магистраль системы кондиционирования магазина боеприпаса (с правой стороны фюзеляжа);

42 – отсек передней опоры шасси;

43 – секция бронеплиты кабины экипажа;

44 – ручка управления;

45 – топливные краны;

46 – панель АЗС;

47 – кислородный баллон;

48 – зеркало заднего вида:

49 – сиденье пилота; 50-пылезащитное устройство на воздухозаборнике двигателя;

51 – патрубок отвода загрязненного воздуха; 52- обтекатель воздухозаборника;

53 – воздухозаборник системы охлаждения;

54 – панель обтекателя правого двигателя (в открытом положении служит технической платформой):

55 – противопожарная перегородка между двигателями;

56 – редуктор привода вспомогатепьных агрегатов;

57 – ГТД ТВЗ-117;

58 – масляный бак двигателя;

59 – правая стойка с оборудованием комплекса авионики:

60 – тяги системы управпения:

61 – оборудование фильтрации воздуха в кабине;

62- воздухозаборник подачи воздуха в кабину; 63 – подфюзеляжная антенна;

64 – подножка;

65 – нижняя секция двери грузовой кабины;

66 – топливные баки N»4 и № 5 под грузовым полом (общая емкость топливной системы 1940 л);

67 – стойки для оборудования в грузовой кабине;

68 – сиденье наблюдателя;

69 – силовой пол грузовой кабины;

70 – блок аппаратуры для анализа проб воздуха, размещаемый с правой стороны грузовой кабины (на Ми-24Р):

71 – устройство соединения секций двери;

72 – сиденье штурмана.

73 – верхняя створка двери грузовой кабины

74 – задние иллюминаторы;

75 – приборные стойки в кабине;

76 – узлы крепления пебедки;

77-магистрали распределения воздуха в кабине;

78 – левое выхлопное сопло;

79 – вал привода редуктора;

80 – маслорадиатор трансмиссии;

81 – вентилятор маслорадиатора; 82-датчик льда;

83 – воздухозаборник маслорадиатора;

84 – блистерное остекление наблюдателя (на Ми-24Р. с правой стороны грузовой кабины):

85 -пятилопастный несущий винт;

86 – узлы крепления лопастей;

87 – титановая втулка несущего винта;

88 – гидравлические демпферы;

89 – гидравлический бак; 90-обтекатели комлевых частей лопастей;

91 – датчик трещин в лонжероне лопасти, внутри которого содержится сжатый азот;

92 – электрическая противообледенитепьная система носка лопасти:

93 – тяга управления шагом лопасти;

94 – тарелка автомата перекоса;

95 – тяги силового привода управления втулкой;

96 – обтекатель втулки:

97 – редуктор несущего винта ВР-24;

98 -силовая ферма редуктора;

99 – огнетушители;

100 – люк отсека оборудования топливной системы;

101 – основной фюзеляжный топливный бак № 3;

102 – коллекторные баки №1 и №2;

103 – гидравлическая панель;

104 – выхлопное сопло ВСУ:

105 – ВСУ АИ-9В;

106 – шарнирные панели;

107 – отверстие отвода воздуха:

108-редуктор ВСУ;

109 – генератор;

110 – станция помех СОЭП-81А «Липа»;

111 – антенна;

112-УКВ антенна;

113-СВЧ антенна;

114 – проблесковый маяк;

115 – вал привода рулевого винта;

116 – подшипниковые опоры вала;

117 – трос ВЧ антенны:

118 – правая консоль цельноповоротного стабилизатора;

119 – воздухозаборник системы охлаждения редуктора;

120 – конический хвостовой редуктор;

121 – вал рулевого винта

122 – конструкция концевой балки;

123 – редуктор рулевого винта;

124 – обтекатель законцовки концевой балки:

125 – трехлопастный рулевой винт;

126 – алюминиевые лопасти рулевого винта;

127 – электрическая противообледенительная система носка лопасти;

128 – механизм управления шагом лопастей рулевого винта;

129 – хвостовой АНО:

130 – нижняя антенна система опознавания;

131 – система регистрации параметров полета:

132 – левая консоль цельноповоротного стабилизатора;

133 – нервюры стабилизатора:

134 – предохранительная хвостовая опора;

135 – узел крепления задней фотокамеры:

136 – ось поворота стабилизатора;

137 – стыковочный шпангоут;

138 – стрингеры и шпангоуты хвостовой балки:

139 – антенна радиовысотомера;

140 – блок отстрела сигнальных ракет;

141 – проволочная антенна;

142 – доплеровский измеритель скорости и угла скоса ДИСС-15Д;

143 – стыковочный шпангоут;

144 – полый D-образный лонжерон лопасти несущего винта;

145 – сотовые хвостовые панели попасти;

146 – стеклопласгиковая обшивка:

147 – триммерные пластины;

148 – противоабразивная накладка на носке лопасти;

149 – система выброса пассивных помех АСО- 2В-02 (с обеих сторон фюзеляжа):

150 – хвостовой отсек радионавигационного оборудования:

151 – нижний люк:

152 – разьем подключения наземного питания:

153 – штуцеры заправки воздушной системы; 154- отсеки с аккумуляторными батареями (с обеих сторон фюзеляжа);

155 – хвостовые обтекатели подкрыльных пилонов;

156 – система предупреждения о радиолокационном облучении;

157 – силовой набор консоли крыла;

158 – узлы крепления консоли крыла к фюзеляжу;

159 – пилоны для подвески вооружения на левой консоли крыла;

160 – левый АНО:

161 – система предупреждения о радиолокационном облучении:

162- концевой пипон («шайба»);

163 – дистанционно- управляемый манипулятор-экскаватор для забора проб грунта (на Ми-24Р):

164 – заборные устройства с гидравлическим управлением (по три с каждой стороны);

165 – левый пневматик основной опоры шасси;

166 – створка отсека основной опоры шасси;

167 – узел разворота опоры:

168 – амортизатор;

169 – индикаторная лампочка сигнализации положения шасси;

170 – контейнер УВ-32А- 24 с PC;

171 – подвесной топливный бак ПТБ-450 емкостью 500 л:

172 – контейнер со спецоборудованием

Для обучения советских и зарубежных летчиков в Советском Союзе часто использовались учебные вертолеты Ми-24ДУ. На фото показаны вертолеты, принадлежащие авиационному училищу в Сызрани

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Ми-24Д

Размеры

Длина с вращающимися винтами 19,79 м Длина фюзеляжа 17,61 м Диаметр несущего винта 17,3 м Ометаемая площадь 235 м 2Диаметр рулевого винта 3,91 м Ометаемая площадь 11,99 м 2Размах крыла 6, 54 м Высота вертолета с вращающимися винтами 6,5 м