Весна 43-го (01.04.1943 – 31.05.1943) - Владимир Побочный

Уважаемый г-н Сталин,

Направляю Вам это личное письмо с моим старым другом Джозефом Э. Дэвисом. Оно касается лишь одного вопроса, о котором, по-моему, нам легче переговорить через нашего общего друга. Г-н Литвинов является другим единственным лицом, с которым я говорил на этот счет.

Я хочу избежать трудностей, которые связаны как с конференциями с большим количеством участников, так и с медлительностью дипломатических переговоров. Поэтому наиболее простым и наиболее практичным методом, который я могу себе представить, была бы неофициальная и совершенно простая встреча между нами в течение нескольких дней.

Я полностью понимаю, что Вам желательно не терять повседневной связи с Вашими военными операциями; я также не считаю целесообразным отлучаться из Вашингтона на долгое время. Имеются две стороны вопроса. Первая – это согласованность действий в плане времени. Имеется полная возможность того, что историческая оборона русских, за которой последует наступление, может вызвать крах в Германии следующей зимой. В таком случае мы должны быть готовы предпринять многочисленные шаги в дальнейшем. Никто из нас сейчас не готов к этому. Поэтому я полагаю, что нам с Вами надлежит встретиться этим летом.

Второе – где встретиться. Об Африке почти не может быть речи летом, и при этом Хартум является британской территорией. Исландия мне не нравится, так как это связано как для Вас, так и для меня с довольно трудными перелетами, кроме того, было бы трудно в этом случае, говоря совершенно откровенно, не пригласить одновременно Премьер-Министра Черчилля.

Поэтому я предлагаю, чтобы мы встретились либо на Вашей, либо на моей стороне Берингова пролива. Пункт, выбранный подобным образом, был бы примерно в трех днях от Вашингтона и, как я думаю, примерно в двух днях от Москвы, если погода будет благоприятной. Это означает, что в случае острой необходимости Вы всегда могли бы возвратиться в Москву в течение двух дней.

Я полагаю, что никто из нас не пожелает взять с собой какой-либо персонал. Меня сопровождал бы Гарри Гопкинс, переводчик и стенографист, и Вы и я переговорили бы в весьма неофициальном порядке, и между нами состоялось бы то, что мы называем "встречей умов". Я не думаю, чтобы потребовались какие бы то ни было официальные соглашения или декларации.

Мы с Вами, конечно, обсудим военное положение как на суше, так и на море, и я думаю, что мы сможем сделать это и в отсутствие представителей штабов.

Г-н Дэвис не знаком ни с нашими военными делами, ни с послевоенными планами нашего Правительства, и я посылаю его к Вам с единственной целью переговорить о нашей встрече.

Я очень надеюсь, что наши вооруженные силы полностью овладеют Тунисом к концу мая, и Черчилль и я на будущей неделе будем работать над второй фазой наступления.

По нашей оценке, положение таково, что Германия предпримет развернутое наступление против Вас этим летом, и мои штабисты полагают, что оно будет направлено против центра Вашей линии.

684‑й день войны

Располагая крупными силами, Ставка ВГК решает не ограничиваться отражением нападений вражеской авиации, а предпринимает крупные операции с целью разгрома основных авиационных группировок врага. Первая такая операция проводится в начале мая 1943 года. В ней принимают участие шесть воздушных армий (1, 15, 16, 2, 17 и 8‑я) Западного, Брянского, Центрального, Воронежского, Юго-Западного и Южного фронтов. Чтобы достичь внезапности, операция готовилась в строгой тайне. В штабах фронтов и воздушных армий о планировании операции знает ограниченный круг лиц. Командующие воздушными армиями получают задачу лишь за сутки до начала боевых действий, командиры авиационных соединений и частей – за 6–8 часов до вылета, а экипажи самолетов – непосредственно перед вылетом. При взлете и следовании к цели запрещается пользоваться радиосредствами. Маршруты полетов проходят в обход районов, насыщенных средствами противовоздушной обороны.

Подготовка к боевому вылету

Утром 6 мая 1943 г. крупные силы советских бомбардировщиков и штурмовиков в сопровождении истребителей одновременно атакуют 17 аэродромов противника, расположенных на участке фронта протяжением свыше тысячи километров – от Смоленска до Азовского моря. Кроме того, многие аэродромы, где базируются фашистские истребители, блокированы с воздуха. Немецко-фашистское командование не ожидало одновременного удара советской авиации на широком фронте и не смогло принять эффективных контрмер (к.1).

Уничтоженный фашистский самолет

Врагу не удается обезопасить северные морские пути. Наоборот, излишняя самоуверенность в связи с временным успехом в противолодочной обороне приводит немецко-фашистское командование к серьезному просчету – оно не учитывает возможностей авиации Балтийского флота, считая, что она не может вести борьбу в столь сложной обстановке, на таком большом удалении от своих аэродромов. Поэтому появление на морских коммуникациях советских самолетов-торпедоносцев является для врага полной неожиданностью.

Советский торпедоносец Ил-4Т (ДБ-3Ф) с торпедами

Просчет немецкого командования еще более ощутим тем, что его коммуникации оказываются неподготовленными к обороне с воздуха, транспорты не имеют зенитного вооружения, ходят без эскорта и даже с отличительными огнями, а маяки и световые буи зажигаются, как в мирное время. Действия торпедоносцев направлены в основном против морских перевозок противника в Рижском заливе, в средней и северной частях Балтийского моря, в Ботническом заливе, а также в районе Аландских шхер. Наиболее подготовленные экипажи действуют и в южной части Балтийского моря, включая подходы к Данцигской бухте. Удаленность аэродромов торпедоносной авиации от районов действий до 800 километров и длительность полета над территорией врага определили и метод использования торпедоносцев – одиночные крейсерские полеты по маршруту и поиск противника по способу «свободной охоты». Полет длится 6–8 часов и, как правило, в сложных метеорологических условиях. Чтобы избежать немецких истребителей и зенитной артиллерии, вражескую территорию пролетают обычно ночью или в плохую погоду. Вылеты в светлое время суток прикрываются самолетами-истребителями, следовавшими до Лавансари.

6 мая 1943 г. по просьбе «Союза польских патриотов» СНК СССР принял решение о формировании на территории СССР 1‑й Польской пехотной дивизии им. Т. Костюшко.

С энтузиазмом работает сельская молодежь на освобожденных от фашистов территориях. Обращаясь ко всей молодежи и комсомольцам села, молодые передовики сельского хозяйства Московской области пишут: «Доблесть и мужество советских воинов зовут нас удвоить, утроить помощь фронту, дать стране, Красной Армии еще больше хлеба, картофеля, мяса, технических культур. В труде, как в бою, таков девиз нашей молодежи. Быть достойными фронтовиков – этой мыслью живут молодые патриоты колхозной деревни». Сельские комсомольцы Зарайского района Московской области устанавливают правило – хоть ночуй в поле, а норму выполни.

Огромный размах принимает Всесоюзное социалистическое соревнование молодежно-комсомольских звеньев высокого урожая, начатое по инициативе комсомольцев колхоза имени К. Е. Ворошилова Новоузенского района Саратовской области. В борьбе за высокий урожай в весенне-полевых работах по 28 областям, краям и республикам включилось свыше 26 тыс. комсомольско-молодежных звеньев.

В мае 1943 г. имперский министр по делам восточных областей Розенберг предпринимает инспекционную поездку по Украине, требуя от оккупационных властей еще более увеличить сбор сельскохозяйственных продуктов для Германии.

6 мая 1943 г. Четверг. Начальник штаба 3‑го смешанного авиационного корпуса доносит после первого налета командующему 17‑й воздушной армией: «Корпус получил задачу по уничтожению материальной части самолетов противника на аэродроме Краматорская… В результате бомбардировочных и штурмовых действий по аэродрому, а также в воздушных боях было уничтожено и повреждено 49 самолетов противника, из них 23 самолета разных типов сожжено на аэродроме, 12 самолетов сильно повреждено пулеметно-пушечным огнем, 11 истребителей сбито в воздушном бою и 3 самолета подбито. Взорван 1 склад с горючим и подавлено 2 орудия зенитной артиллерии. Свои потери 7 самолетов».