История танка (1916 – 1996) - Игорь Шмелев

Т-34 прошли всю войну от первого до последнего дня. Участвовали в разгроме армии милитаристской Японии. И воевали не только в составе Красной Армии. Войско Польское с июля 1943-го по июнь 1945 года получило от СССР 578 танков, из них 446 тридцатьчетверок.

Армиям Румынии, Чехословакии, Югославии и Болгарии, воевавшим плечом к плечу с Красной Армией, передали немало Т-34.

После войны они попали в вооруженные силы КНДР и Народно-освободительной армии Китая. В их составе они успешно сражались в Корее (1950- 1953 гг.), где продемонстрировали превосходство над американскими «Шерманами».

В последующие годы Т-34 (в основном польского и чехословацкого производства) поставлялись в страны – участницы Варшавского Договора, Анголу, Кубу, ДРВ, Китай, КНДР, Монголию, Египет, Ирак, Ливию, Сомали, Судан, Сирию, Финляндию, Югославию, участвовали в многочисленных военных конфликтах 50-, 60- и даже 70-х годов: на Ближнем Востоке в 1956 и 1967 годах, в индо-пакистанских войнах 1965 и 1971 годов, во Вьетнаме в 1965 – 1975 годах и пр.

Тридцатьчетверка по сей день состоит в вооруженных силах Румынии, Кипрской Республики, некоторых африканских стран. Она воюет в междуусобном конфликте в бывшей Югославии.

Советские специалисты создали одну из самых замечательных боевых машин, ставшую классическим образцом среднего танка и указавшую путь развития послевоенного танкостроения. Т-34 превосходил современные ему зарубежные средние танки по комплексу основных боевых свойств. Он оставался эффективным рекордно много лет, претерпев лишь модернизацию по вооружению. Простота его конструкции способствовала массовому производству.

На его базе изготовили ряд боевых и вспомогательных бронированных машин. Прежде всего – это самоходные артустановки СУ-122, СУ-85, СУ-100, мостоукладчик (1943 г.) с мостом длиной 7,7 м и тягач Т-34-Т (1944 г.). В 1955 году появился самоходный кран СПК-55, а чуть позже модернизированный СПК-5/10М, в 1958 году бронетягач Т-34-Т. На шасси Т-34 выпускался небронированный артиллерийский тягач АТ-45. В 1942 году для танка разработали катковый колейный противоминный трал ПТ-3.

Т-34 стал историей, легендой. В качестве памятников мужеству советских танкистов и труда конструкторов и рабочих тридцатьчетверки установлены на пьедестале Славы. А вот 35-тысячный танк, сошедший 26 мая 1945 года, с конвейера завода № 183, так и не покинул его территорию – он стал самым первым мемориалом.

КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЕ ТАНКИ   ПТ-1 ПТ-1 А Т-43-2 Т-46-1 Т-29 БТ-СВ БТ-ИС Т-25 1QTP* Год выпуска 1932 1932 1935 1935 1936 1936 1937 1939 1938 Боевая масса, т 14,2 15,35 3,8 15 28,3 13,11 13,74 11,7 12,8 Экипаж, чел. 4 3 2 3 5 4 3 3 4 Длина корпуса, см 710 766 371 540 737 562 580 485 540 Ширина корпуса, см 299 291 215 265 322 280 265 268 255 Высота, см 269 269 167 226 282 217 236 237 220 Бронирование, мм Лоб корпуса 10 13-15 9 15 30 25 13 24 20 Борт корпуса 10 13 6 15 20 20 15 20 20 Корма 10 13 6 15 30 10 13 16 20 Башня 10 13 9 15 30 25 15 16 16 Днище и крыша корпуса 6 и 5 5-4 6 и 6 8-6 6 и 8 6 и 10 6 и 10 10 и 10 8 Вооружение: Калибр пушки, мм 45 45 - 45 76,2 45 45 45 37 Боекомплект, выстрелов 93 96 - 101 67 140 115 108 80 Пулеметы: число, калибр, мм 4-7,62 4-7,62 1-7,62 3-7,62 4-7,62 1-7,62 зенитн. 1-7,62 1-7,62 1-7,62 2-7,62 Боекомплект, патронов 3402 4871 3000 или 2500 2309 6615 или 6930 1386 2016 1953 4500 Двигатель, тип, марка карб. М17 карб. М17 карб. ГАЗ-ЛА карб. МТ-5 карб. М-17 карб. МТ-17Т карб. М-5 карб. Т-26 карб. Ла Франс Мощность двигателя, л.с. 500 500 45 330 500 500 400 90 210 Максимальная скорость на колесах, км/час 81 70 65,5 82 57 86 75 28 75 Максимальная скорость на гусеницах, км/час 60 66 41,5 56 55 62 52 28 50 Максимальная скорость на плаву, км/час 8 10 6-7 - - - - - - Запас горючего, л 400 414 120 428 600 380 570 292 160 Запас хода по шоссе (на гусеницах / на колесах), км 183/230 150/215 210/- 200/400 230/330 - 250/450 200/400 210/- Среднее давление на грунт, кг/см 0,7 0,75 0,28 0,46 0,76 725 0,72 0,73 0,47

* Танк польский.