От летчика-истребителя до генерала авиации. В годы войны и в мирное время. 1936–1979 - Николай Остроумов

Павел Федорович родился в деревне Бриково Калининской области, прошел нелегкий путь от командира кавалерийского взвода, коменданта аэродрома, штурмана, летчика до командира авиабригады, командующего ВВС армии, ВВС Красной армии и главнокомандующего военно-воздушными силами, Главного маршала авиации. В последние годы он возглавлял Главное управление Гражданского воздушного флота СССР, а затем военную командную академию противовоздушной обороны. Умер он 2 октября 1963 года.

В памяти всех, кто работал с Павлом Федоровичем, учился у него, он остался скромным, отзывчивым, заботливым военачальником, внесшим большой вклад в развитие советских военно-воздушных сил.

Главный маршал авиации А. А. Новиков

Александр Александрович Новиков встретил Великую Отечественную командующим ВВС Ленинградского военного округа, уже имевшим боевой опыт руководства авиацией в Советско-финляндской войне. В прошлом А. А. Новиков – участник Гражданской войны, командир стрелковых частей, прошедший обучение на курсах «Выстрел» и в Военной академии имени М. В. Фрунзе. Затем – служба в общевойсковых соединениях и, наконец, согласно его желанию переход на службу в авиацию, освоение специальности военного летчика, работа на различных должностях: от командира эскадрильи до командующего ВВС округа.

Глубокое освоение теории и практики оперативного искусства и тактики общевойсковых объединений и соединений явилось для него прочным фундаментом в практической работе на новом месте службы.

С началом фашистского нашествия на Советский Союз А. А. Новиков принимает все меры по обеспечению активной обороны Ленинграда и войск фронта от вражеских налетов. Считая, что лучшим способом обороны является нападение, он принимает решение, одобренное командованием фронта и Ставкой Главного командования, – провести воздушную операцию по уничтожению авиации противника на аэродромах Финляндии и Норвегии. К участию в ней помимо ВВС фронта привлекалась авиация Балтийского и Северного флотов, всего 510 боевых самолетов. Важно подчеркнуть, что началась она на третий день войны – 25 июня. В течение пяти суток советская авиация наносила сокрушительные удары по 39 вражеским аэродромам. Противник потерял 130 самолетов и был вынужден перебазировать авиацию глубоко в тыл, отказавшись на некоторое время от налетов на Ленинград. Это была первая в Великой Отечественной войне воздушная операция по разгрому (ослаблению) авиационной группировки противника, проведенная ВВС Красной армии и свидетельствовавшая об их сохранении и готовности к активным действиям на вражеской территории.

С первых дней боев за Ленинград А. А. Новиков небольшую по численности авиацию фронта стремился прежде всего сосредоточить в интересах войск там, где решалась судьба оборонительного сражения.

С прибытием в Ленинград Г. К. Жукова развернулась интенсивная круглосуточная работа по укреплению обороны города. Именно в тот напряженный период Александр Александрович предложил ликвидировать существовавшее в ВВС деление авиации на фронтовую и армейскую. Вся авиация, по его замыслу, должна была находиться под руководством одного начальника – командующего ВВС фронта. Г. К. Жуков утвердил это решение, и вся авиация как единое целое, включая авиацию ПВО и Балтийского флота, была подчинена Новикову. Этим были созданы условия для ее массированного применения на главных направлениях обороны, а также для маневрирования силами по всему фронту.

Г. К. Жуков по совместной работе в Ленинграде с А. А. Новиковым убедился в его способности руководить всеми объединенными силами авиации. С образованием главных командований стратегических направлений Новиков назначается командующим ВВС Северо-Западного направления, одновременно продолжает выполнять обязанности командующего ВВС Ленинградского фронта. Получив широкие полномочия, А. А. Новиков проводит мероприятия по объединению ВВС Северо-Западного фронта, как это он сделал раньше на Ленинградском фронте. Более того, организует в полосах фронтов единую систему обнаружения самолетов противника и наведения на них своих истребителей, а также систему пунктов управления ударной авиацией, что обеспечивает тесное взаимодействие ее с войсками. В ряде случаев командующий совмещает пункты управления истребителями и ударной авиацией, закрепляя их за армиями фронта.

А. А. Новиков придавал особое значение организации воздушной и радиоразведки. Это позволяло при необходимости наносить упреждающие удары по приготовившемуся к нападению противнику. Так, например, накануне Октябрьских праздников 1941 года стало известно, что противник планирует нанести по Ленинграду массированный бомбардировочный удар. Впрочем, он этого и не скрывал. Фашистские летчики незадолго до праздника сбрасывали листовки, в которых угрожали «отметить» годовщину Октябрьской революции. В листовках сообщалось: «6-го и 7-го будем бомбить, а 8-го будем хоронить».

В ходе наблюдения и разведки 6 ноября на аэродромах Сиверская и Гатчина было обнаружено большое количество бомбардировщиков. В тот же день наши авиаполки нанесли по ним сокрушительные удары, в результате которых были уничтожены 66 бомбардировщиков противника, взорван большой склад боеприпасов, а главное, 6 и 7 ноября 1941 года небо над Ленинградом оставалось чистым.

Новиков лично руководил воздушной обороной Дороги жизни на Ладожском озере, ввел в практику воздушной борьбы метод эшелонированного по высоте взаимодействия комбинированных групп истребителей разных типов, отказался от старых боевых порядков – звеньев из трех самолетов, эскадрильи из таких звеньев. Взамен ввел весьма маневренный боевой порядок, состоявший из пар и групп самолетов, который, кстати, используется и сегодня.

Стоит отметить и такой факт: в небе Ленинграда летчики испытывали огромное напряжение, уходя на задание по 6–8, а иногда и до 10 раз в сутки. Новиков организовал для них профилактории, где они в течение нескольких дней восстанавливали свои силы. Примечательно, что американцы в то время считали 30–40 вылетов в месяц «возмутительной нагрузкой».

В начале февраля 1942 года А. А. Новиков по рекомендации Г. К. Жукова был назначен первым заместителем командующего ВВС Красной армии.

Первые шаги Александра Александровича в новой должности были направлены на полное освоение текущей наземной и воздушной обстановки на всех фронтах, проведение анализа качества и количества вооружения, боевого состава ВВС Красной армии и противника, базирования авиации сторон, на создание мощных авиационных резервов.

Спустя месяц он подготовил предложения по реорганизации ВВС фронтов в воздушные армии, объединению в их составе фронтовой и армейской авиации, переформированию смешанных авиадивизий в однородные. При разработке этих жизненно важных для победы предложений был использован его ленинградский опыт. Кстати, все разработанные Александром Александровичем предложения были одобрены Военным советом ВВС, а затем безоговорочно утверждены Верховным главнокомандованием.