Сделай сам 2 - Константин Николаевич Буланов

— Скажем так, ваше величество. США сейчас — это действительно страна возможностей для всех и каждого. Отрицать это — значит лгать самому себе. Просто, чтобы эти самые возможности реализовать хотя бы одному из тысячи приезжих, подавляющей части иммигрантов там необходимо вкалывать, как рабам на галерах. И не ныть по поводу и без! Ведь если начнёшь хоть как-либо заикаться про свои права трудящегося, мигом окажешься на улице без работы и средств к существованию. Ибо конкуренция за рабочие места там ныне очень велика. Желающих встать у станка всегда много больше, нежели имеется свободных вакансий.

— Но при этом вы сами всё равно желаете увезти туда ещё несколько сот тысяч наших граждан! — указал на некоторое несоответствие моих планов и моих же слов монарх.

— Да! Это так. Ведь мало иметь на рынке свободные рабочие руки. Эти самые руки необходимо долго и тяжко «выпрямлять», если можно так выразиться. А то, допусти мы их сразу до технически сложных операций, они нам такого понакрутят на производстве, что автомобили выделки наших заводов начнут разваливаться, едва выйдя за ворота фабрик. Сейчас, к примеру, из пяти человек, что приходят устраиваться на наши автомобильные заводы в США, лишь один вливается в действующий на них ритм работы, тогда как все прочие со временем сбегают искать лучшей доли. А это всё убытки! И немалые!

— Потому вам и нужны те, кому некуда будет податься, — понимающе покивал головой Николай II.

— Всё верно, — не стал я отрицать очевидного. — Причём, скажу сразу, что никто никого не собирается обманывать в плане зарплаты или же озвучивания условий труда. Мы изначально распишем желающим поискать лучшей доли все плюсы и минусы их возможной будущей жизни на другом континенте. Ибо всевозможные стачки и народные выступления уже в США нам тоже совершенно ни к чему. Так что, кто захочет работать и зарабатывать — тот получит рабочее место и достойную для Детройта зарплату. Ну а кто захочет подрать горло в призывах к неповиновению, получит огромный штраф и пинок под зад со всеми вытекающими из этого последствиями. Что-что, а стребовать деньги с должника в Штатах я в любом случае смогу. Там для этого созданы все условия. Да и сразу столь много народа мы забирать, конечно же, не планируем. Пока там построят новую фабрику для выпуска 250 тысяч автомобилей в год, пока обустроят общежития для рабочих, пока будет организована не сильно дорогостоящая доставка столь немалого числа потенциальных работников через Атлантический океан. Годы пройдут! А то и целое десятилетие!

— Простите? Я не ослышался? Вы сказали, что планируете строить фабрику, способную выдавать по четверть миллиона машин ежегодно? — не сдержав лица, аж выпучил глаза Николай Александрович, видимо, быстро прикинув в уме, сколько мы потенциально сможем класть себе в карман «весёлых фунтов», коли спрос окажется на указанном мною уровне.

Что-что, а чужие денежки считать умели почти все. И государь в этом плане не являлся исключением. Будь он менее воспитан, у него уже, небось, начала бы капать слюна с клыков от одного осознания того, сколь огромные средства могут попасть в кошель моей семьи.

— Да. Вы всё верно услышали, ваше величество. Уже сейчас в США ежегодно находят своего покупателя свыше ста тысяч автомобилей выделки только наших заводов. Плюс тысяч двадцать суммарно производят прочие автомобильные фабрики. И с каждым годом потребность в подобном виде транспорта лишь увеличивается. Особенно это касается недорогих легковых автомобилей для городских поездок. Наши аналитики вообще утверждают, что лет через десять рынок Америки начнёт требовать свыше миллиона новых машин в год. И, будьте уверены, мы, Яковлевы, не собираемся уступать этот самый рынок нашим многочисленным конкурентам, что ныне едва ли не ежедневно рождаются тут и там, как грибы после дождя.

При этом я несколько лукавил, говоря про аналитиков. Не было никаких аналитиков у нас, естественно. Я просто точно знал, о чём говорю. Но для красного словца и большей убедительности приходилось упоминать о данных, не существующих в природе, специалистах.

Да и цифры я несколько завысил в целях создания запаса аргументов для будущей торговли с императором за те или иные «плюшки». Мол, знай государь-батюшка, от сколь грандиозных планов ты меня отвлекаешь, склоняя ссудить немалые средства на потребные тебе проекты и поддержку потребных тебе людей.

А как иначе? Иначе никак! Не нахлобучишь ты, нахлобучат тебя! Это есть единственная истина капиталистического общества!

— Вы рассказываете поразительные вещи, — справившись таки со своим изумлением, слегка покачал головой император. А как тут было не качать, если в это же самое время на всю Россию насчитывалось менее одной тысячи частных автомобилей? Что называется — почувствуйте разницу!

— И, тем не менее, дело обстоит именно так, — слегка пожал я плечами в ответ. — Американское общество в силу своей молодости и многонациональности, в целом оказалось куда менее консервативным в плане принятия технических новинок, нежели наше. В этом состоит его несомненное преимущество на настоящем историческом этапе развития мира. Там, где мы привычно семь раз отмеряем, чтобы один раз точно отрезать, американцы всякий раз стараются отхватить себе кусок да побольше, вообще не обращая внимание на измерительные инструменты. Если вы понимаете, что я имею в виду.

— И, как я полагаю, вам самому такой подход приходится по душе, — не столько поинтересовался, сколько утвердительно произнёс мой собеседник.

— Не скажу, что всегда и во всём, — постарался я не показать себя каким-то революционером. — Так ведь, действуя не глядя, и пальцы можно самому себе отхватить. Но, да. В ряде случаев именно такой подход является единственно правильным, коли имеется желание внести фундаментальные изменения в ход нашей жизни. А та же поголовная автомобилизация и моторизация промышленности, сельского хозяйства и городов, по моему скромному мнению, как раз относится к таким фундаментальным изменениям.

— Однако же нигде кроме США и, пожалуй, Франции мы не можем наблюдать активного насыщения дорог новомодным автомобильным транспортом, — привёл вполне себе имеющий право на существование аргумент Николай Александрович.

— Я более того скажу, ваше величество, — не стал я отрицать очевидный факт. — Все прочие государства ещё долго не смогут позволить себе подобную роскошь. Лет десять! А то и все двадцать! Ведь автомобиль — это не просто существующее само по себе технически сложное изделие, солидно облегчающее жизнь людей и дающее огромные возможности взрывного