Морские дьяволы. Из жизни водолазов-разведчиков Балтийского флота ВМФ - Александр Ржавин

— Что-то я не совсем пойму, в чем же необычность этой истории? — удивился я.

— А в том, — продолжил мичман, — что через несколько лет, где-то в конце 50-х или даже начале 60-х годов, при подводных работах северо-западнее Лиепаи мы случайно обнаружили и подняли самолет, ну просто вылитый наш лицензионный ЛИ-2. Мы даже хотели сдать его на приемный пункт

Вторсырья как лом цветного металла и немного заработать на этом — тогда повсеместно шел сбор и сдача металлолома. Но прибывший особист, как только увидел наш улов, сразу приказал выставить охрану и никого к самолету и близко не подпускать.

— Возможно, особист увидел внутри самолета какой-нибудь опасный груз?

— Нет, самолет мы осматривали и для нас там ничего опасного, да и интересного не было. Так, обычный транспортный самолет, только вот большая часть грузопассажирского салона была заставлена какой-то аппаратурой и приборами. Кстати, прибывшие вскоре какие-то, то ли гражданские, то ли военные специалисты, забирая наш улов, вместо благодарности начали ругать нас за поврежденную кабину и за разломанный фюзеляж, как будто это мы все так раздолбали. Досталось нам и от особистов. Они все допытывались, были ли в самолете останки людей и что из личных вещей экипажа мы нашли и присвоили. Особенно они почему-то интересовались кабиной пилотов и настойчиво там что-то искали. Нас допрашивали почти весь день, и мы ничего не скрывали. Видимо, они поверили в наши четкие, одинаковые ответы, и для нас все обошлось. Вскоре самолет был погружен в большой автофургон и его под охраной увезли неизвестно куда. Самое интересное то, что, как я понял из разговоров тех специалистов, это оказался как раз тот самолет, который мы искали тогда, в начале 50-х годов, но искали где-то в семидесяти километрах от места находки.

— Как видишь, — завершил рассказ мичман, — любая история имеет свое начало и продолжение, а вот где конец, пока неизвестно. Морские глубины хранят еще много таинственных историй с самым невероятным окончанием, и ключ к их раскрытию лежит в закрытых архивах военных ведомств, материалы которых это клад для исследователей.

Неофициальная и сверхтайная кооперация военных разведок Королевства Швеция и соединенных Штатов Америки продолжилась и в последующие годы. Фактически Стокгольм сознательно вел двойную игру, говоря о нейтралитете, а на деле сотрудничая с НАТО. Так, в первой половине 80-х годов от зарубежной агентуры по каналам разведки Третьего управления КГБ СССР — военной контрразведки (которая с 70-х годов также занималась разведкой с целью проникновения в военные разведорганы потенциального противника), была получена информация, что в Швеции объявились несколько групп военнослужащих США шведского происхождения, задача которых состояла в организации специальной проводки в ночное время через Проливную зону из северного в Балтийское море и далее вдоль шведского побережья американских подводных лодок с крылатыми ракетами на борту, а также обеспечение их деятельности в районе шведских берегов. Дневное время проводки нецелесообразно ввиду демаскировки, а в ночное проводка требует специального гидрографического обеспечения и соответственно наличия людей, которые способствуют такой деятельности. Вначале американцы тайно направили две специальные группы обеспечения подводных лодок в район шведской военно-морской базы Карлскруна, а затем этот круг был расширен. Что касается маскировки групп, то все они состояли из военнослужащих — граждан США, шведов по национальности, и, естественно, исполнители ответственного задания ничем не отличались и не выделялись среди населения. Кроме того, все методы и секретность соблюдались и применялись весьма строго.

Информация исходила от очень надежного источника и была абсолютно достоверна, так как была перепроверена по различным каналам КГБ и ГРУ . Главнокомандующий военно-морским флотом адмирал Флота Советского Союза Сергей Георгиевич Горшков воспринял разведывательные данные весьма серьезно и доложил министру обороны маршалу Советского Союза Сергею Леонидовичу Соколову о складывающейся ситуации. Для министра обороны информация тоже была неожиданной. Считалось, что развернуть в Швеции секретные группы проводки подводных лодок американцам очень сложно, и в первую очередь — из-за сложности исполнения самого замысла и возможных негативных политических последствий. Министр заявил, что для СССР это большая опасность, это обеспечивает прямой удар по стране в упор. Подлетное время американских крылатых ракет до советских объектов будет совсем небольшое, и перехватить ракетное нападение с позиций Балтийского моря будет очень сложно.

Тревожная информация была срочно доложена высшему руководству Советского Союза. В КГБ и Министерстве иностранных дел было принято решение подготовить взвешенное сообщение по этому вопросу для МИДа Швеции, до периода намечавшегося приезда тогдашнего премьер-министра Швеции Улофа Пальме (1927–1986) с визитом в СССР. На передачу информации была получена санкция Политбюро ЦК КПСС и, с ведома Генерального секретаря ЦК КПСС, планировалась также операция по нейтрализации деятельности американских спецгрупп в Швеции. Королевство Швеция и Соединенные Штаты Америки могли оказаться в весьма неприглядном положении, но внезапно последовавшая смерть Пальме от рук таинственного убийцы заглушила информацию, хотя материалы уже были переданы из отдела скандинавских стран МИДа Советского Союза в МИД Швеции, то есть она присутствовала у шведской стороны. В так называемой самой независимой и сверхдемократической шведской печати, вопреки ожиданию, публикаций на эту весьма щекотливую тему почему-то тоже не последовало…

Говоря об интересе разведки Швеции к советским секретам, нельзя не признать, что спецслужбы Советского Союза в долгу не оставались и всегда рассматривали шведскую территорию как достаточно хороший и удобный плацдарм своих разведывательных устремлений на западном направлении. Бывший резидент ГРУ в Стокгольме генерал-майор Виталий Александрович Никольский в своих воспоминаниях отметил: «.Главное для нас было то, что Швеция — удобный трамплин для развертывания эффективного шпионажа против США, Англии, ФРГ и НАТО в целом».

Разведывательная группа 561-го ОМРП на боевом дежурстве на борту сторожевого корабля «Туман». Январь 1975 года. (Фото из архива автора)

Швеция имеет обширные морские границы и контролирует Проливную зону — очень важные для военно-морских сил проливы Каттегат и Эресунн (Зунд) из Балтийского моря в северное и далее в Атлантический океан. Разведывательное управление Главного штаба военно-морского флота и управление разведки Балтийского флота постоянно и неустанно следили за военно-морскими силами и различными береговыми объектами стран НАТО и их возможных сателлитов в этом районе.

В годы холодной войны, особенно в 70-е годы, в Проливной зоне на боевом дежурстве постоянно находились боевые или разведывательные корабли Балтийского флота СССР. иногда, в зависимости от обстановки, в эту зону на боевых кораблях направлялись разведывательно-диверсионные группы специальной разведки ВМФ. Всякий раз задачи у них стояли разные, но в море они почти всегда занимались ведением радиоэлектронной и радиотехнической разведки береговых и важных морских объектов потенциальных противников.

Прибыв на корабль флота, назначенный на боевое дежурство, разведчики ВМФ обычно занимали отдельный кубрик, вход в который для команды корабля был строго запрещен. Там они размещали ящики с секретной аппаратурой и снаряжением и в свободное время отдыхали. В отведенном на верхней палубе месте, обычно в кормовой части около надстроек, разведчики устанавливали брезентовую каркасную квадратную палатку, в которой разворачивали свою аппаратуру радиоразведки и другое секретное оборудование. Странное, нелепое на вид сооружение, когда корабль проходил проливы между Швецией и данией, всегда привлекало повышенное внимание разведок потенциальных противников. их вертолеты периодически зависали на небольшой высоте сбоку, рядом с кораблем, и через открытый люк заинтересованные лица вели интенсивную фото и киносъемку непонятного сооружения, всячески пытаясь определить, что же там находится.

Надо отметить, что как только любой советский военный корабль подходил к Проливной зоне — Балтийским проливам, его сразу же начинали весьма упорно опекать корабли, вертолеты и самолеты военно-морских сил ближайших стран. В зоне проливов Фемарк-Бельт и Эресунн это обычно корабли ВМС ФРГ из базы города Киль и Швеции из базы Гетеборг или Карлскруна. При этом отношение потенциальных противников, как правило, было благожелательное, и они параллельными курсами, не мешая друг другу, продолжали плавание. Были случаи, когда приставленные опекуны даже поздравляли, и весьма оригинально, экипажи советских кораблей с наступающим государственным праздником. Так, одно такое, можно сказать, трогательное поздравление состоялось ранним ясным утром 7 ноября 1975 года около южного входа в пролив Эресунн. Тогда буквально в каких-то ста метрах с правого борта советского корабля неожиданно всплыла подводная лодка ВМС ФРГ, и на ее рубку взобрался одетый только в шорты бородатый горнист, который задушевно исполнил на трубе гимн Советского Союза и весьма популярную русскую мелодию «Подмосковные вечера». Закончив скромный ритуал, горнист дружелюбно, но с некоторой издевкой, помахал советским морякам рукой и быстро спустился в подводную лодку, после чего она опять ушла на глубину. В полном расстройстве командиру советского корабля ничего не оставалось делать, как грозно объявить по внутренней корабельной радиотрансляции меру наказания гидроакустикам, прошляпившим подход немецкой подводной лодки: «По приходу в базу командиру гидроакустического комплекса десять суток ареста».