Дикий (СИ) - Поганец Алексей

–Привет, не знаешь, почему меня лифт не пускает?

–На станции он только для служебного пользования.

–Ясно, а как попасть в учебный центр на шестом этаже?

–Вы можете скачать схему станции через внутреннюю сеть.

–Спасибо.

Отошёл в сторону, подключился к сети. Вот дельцы на всём деньги делают, скачать схему этажа – десять кредитов. Скачать схему всей станции – тридцать кредитов. Ну, как разовый налог за посещение станции, вполне себя оправдывает. И главное дороже сделают, будут из-под полы продавать. А так смысл брать пиратскую версию, вроде и так недорого.

Сначала дела. Добрался на общественном транспорте до ближайших эскалаторов. Это ещё тридцать кредитов. Можно было и пешком, но как говорится, пора менять привычки. И так этим пешком находился, надо бы подошвы у скафандра поменять, сносились уже, тоже попозже этим займусь. Либо найти мастерскую, да пусть делают.

Вот и шестой уровень, нашёл учебный центр. Он был полностью автоматизирован. Подошёл, загорелся терминал на пустой стене, оплатил нужный тренажёр, пошёл по светящимся линиям до нужной комнаты. Там стояли короба имитации кабин. Садишься, и полетели. Сделано, кстати, классно. Я даже подумал, что реально связался с диспетчером, он мне выделил коридор взлёта. Как взлетать вроде бы знаю. Боты стоят в безвоздушном ангаре. К каждому боту пристыкованы рукава-трапы. При необходимости ангар оборудован шлюзом, диспетчера могут закачать сюда атмосферу. Но для малых ботов такие ангары обычно всегда открыты. Если какой-то бот требует ремонта, его цепляют погрузчиком и затаскивают в ремонтные ангары, которые тут рекламировали свои услуги надписями на полах и стенах ангара. Даю команду убрать трап. Выставляю малую тягу. Включаю антиграв. На нём на малой высоте подхожу к взлётной площадке. Тут отключаю антиграв, жду зелёного света по бокам площадки и вперёд. Эффекта «вау» нет. Классно, конечно, но не так как ожидал. Я на земле на компьютере так летал. Далёкие звёзды и темнота. Пролетел не спеша несколько километров, дальше по программе поворот на девяносто градусов. ВАУ! Вот это красотища. Сбоку громадина станции, за ней далёкий шарик планеты. Не такой как на фотографиях земля из космоса, на всё фото, а скорее размером, как луну видно с земли, раза в два побольше, да цвет голубой и в дымке облаков. Смотрится не ровным шариком, а кусочек неосвещенный как-то скрадывается. Даже не знаю, как объяснить, немного овальным. Станция же была огромной тёмной громадиной. Вот поворот ещё на девяносто, лечу, дальше планета опять скрылась, станция всё ещё темный квадрат. Долетаю до торца станции, из-за него появляется местное солнце, которое бьёт в глаза. Прошло сообщение о включение светофильтров, тёмная сторона станции ещё потемнела, стала почти невидимой. Зато открылась освещённая сторона станции. Это сторона ослепляла. Рядом были тени такой густоты, что казалось, что за ними ничего нет.

Программа полёта дала задание разогнаться на пятьдесят процентов мощности маршевых двигателей. Пискнул зуммер гравикомпенсатора, гасящего нагрузку на моё тело и корпус бота. Без него столько джи перегрузки раздавят не только меня, весь корпус сомнёт, как консервную банку. В заднем экране станция начала быстро уменьшаться. Десять минут и вместо станции яркая звёздочка. Ещё десять минут полёта по коридору. Дальше станция коридор полёта не выдавала. Конкретной точки полёта дальше не было. По плану полёта, как надоест летать, должен поставить конечную точку привязки маршрута. Уже сохранённая точка пока только одна, это ангар станции. Сканировал систему – пусто, ни одного корабля или бота. Только Планета и станция. Значит, можно разогнаться на полную. Вот двадцать минут разгона, и бот выжимает максимум тридцать три миллиона километров в час, дальше красная зона. Нужно бы выбрать конечную точку полёта, чтобы искин рассчитал траекторию и скорости. Это потом, а пока делаю я плавный разворот. Вон планета, как горошинка светящаяся. Захожу на неё. Даже не писк, а короткая крякалка сирена сообщает, что на моём пути массивный объект, и нужно изменить направление полёта. Интересно, для чего? Мне же как раз туда и нужно. Отключаю крякалку, чтобы не мешала. Сюда я разгонялся минут сорок, сначала до пятидесяти процентов минут двадцать, потом на полную мощь ещё двадцать, значит, назад лететь тоже минут сорок. Логично же? Обратно прошла всего минута. Что-то мне уже не нравится. Шарик уже с десятикопеечную монету, кажется, слишком быстро лечу, сбавляю скорость. Вторая минута... Не успеваю тормозить. Как так, всего две минуты полёта вместо сорока, и сейчас на третей минуте врежусь. Взвыла сирена аварийного давления на гравикомпенсатор, пытаюсь заложить руля, чтобы пролететь подальше от планеты. Джойстик не слушается, я тяну его в сторону со всей силы. Никак, сопротивление отдаётся в рукоять джойстика, он подрагивает, но не поддаётся. Бот поворачивает еле-еле. Начинаю орать и давить всем телом. Планета мелькнула Огромным шаром мимо, всё вроде проле… Отключился гравикомпенсатор. Удар как в невидимую стенку сминает бот. У меня под рукой ломается рукоять джойстика. Если бы не ремни улетел бы за сломанной рукояткой. Зажигается свет в кабинке. Тренажёр же, не по-настоящему. Я, как дурак, сижу с круглыми глазами, сжимая обломок рукояти джойстика. Сердце стучит где-то в горле, убираю одну руку от джойстика. Костяшки побелели, и сейчас к ним начала приливать кровь. Вся рука трясётся так, что любой алкаш позавидует. И пялюсь в надпись «Тренировка не пройдена, советуем пройти тренировку заново. Ошибка, стажёр не учёл объект высокой массы на пути. Путь обязательно нужно прокладывать заранее. Желаете повторить?»

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-144', c: 4, b: 144})

Конечно, желаю. Только вот, трясущимися руками я осмотрел джойстик. Так он варенный уже. Я отломил по старому шву. Сейчас отдышусь и заварю как было. Прихватил все контакты. Обварил по нормальному на всю глубину. А не так как было только по верху. Сейчас точно не сломается. Даже швы зачистил, что бы видно не было, осмотрел справа, слева. Полюбоваться не дали, открылась дверь и зашёл техник.

–Ты что творишь, ты знаешь, сколько это оборудование стоит? Зачем если что-то сломал сразу лезть туда своими кривыми руками? Ты что, не читал правила? Что поломки все за счёт администрации?

–Может, разойдёмся как?

–Жди, главного вызвал, если возможно будет переделать, бесплатно переделаем. А нет, не обессудь.

Прождать пришлось недолго. Зашёл худющий сгорбленный паренёк. Поздоровался. Подключил тестер провел руками в месте слома.

–Ты это сам сделал?

–Да, – обречённо сказал я.

–База третьего ранга? И наверно какие-нибудь квалификационные классы есть?

–Есть.

–Не хочешь на нас поработать? – удивил он меня.

Я даже растерялся:

–Нет, спасибо.

–Ну, смотри, надумаешь, всегда возьму.

А дальше уже обращаясь не ко мне:

–Вот смотри, ты говорил шов сделать невозможно, не повредив внутренней схемы? Тут смотри, как сделано.

Наконец они ушли. Я нажил себе врага в лице техника, это точно. Но других центров в округе нет. И я продолжил обучение. Стала понятна система, самому лучше не управлять, поставил точку, куда нужно прибыть. Нажал автопилот. И сиди, по сторонам смотри. Но мне хотелось пройтись именно в ручном режиме, чтобы знать, как это. А это немного нудно. Искин говорит, где прибавить, а где сбавить скорость. Тот же, по сути, автопилот. Попробовал погонять без точек. Можно. Только сразу сворачивать, как только предупреждение о препятствие на пути. Да и разгоны и торможения довольно нудные. Практически по часу.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-145', c: 4, b: 145})

Как-то неожиданно почуял сильный голод. Сколько я уже тут торчу? Пора бы на выход.

В общем, станцию за три недели, проведённые здесь, я не видел. Утром бег по эскалаторам, вечером гостиница. Приличная кафешка по пути и сам путь до тренировочного центра. Ну и конечно тренировочный центр, который, кстати, сильно удивлял поначалу. На следующий день, когда пришёл полетать, попал в класс за парту, а не за джойстик управления, где спрашивали правила движения, правила общения с диспетчерами станций и планет, таможенные правила. Также отвечал на вопросы, кто имел право досматривать мой корабль и груз. И много-много чего ненужного. Основное, что я понял, зайдя в незнакомую систему, не дожидаясь, когда тебя спросят кто ты, нужно запрашивать местные правила и законы. Основные правила это как движение по полосам, знаки и обозначения были стандартными. А вот поведение, скоростной режим и таможенные правила везде были разные. Где-то наркотики запрещались к ввозу, а где-то какая-нибудь экзотика, типа кошек, которые плодятся на местной планете, и их там только извели и теперь боятся нового нашествия.