Энциклопедия начинающего водителя - Александр Ханников

Кроме того, «подставлялами» могут быть владельцы недорогих с достаточным стажем автомобилей, требующих ремонта, например, замены крыльев, облицовки, некоторых узлов. Не имея денег на все необходимое, такой водитель отправляется в путь по оживленным дорогам. Обнаружив, что какой-либо спешащий автомобиль пытается проскочить на красный сигнал светофора, повернуть не из того ряда или проскочить перекресток с второстепенной дороги, «подставляла» подводит свой автомобиль под удар, а после ДТП вызывает автоинспектора и заносит в протокол сведения примерно такого характера: «Во время сильного касательного удара у автомобиля потек радиатор, оборвались подушки двигателя, лопнуло салонное зеркало, произошел разрыв крыла, обломился замок багажника и т. п.». Капитальный ремонт автомобиля за чужой счет теперь ему обеспечен, и ради этого он готов даже ходить по судам. Страхование гражданской ответственности от таких «подставлял» не спасает. Бороться с ними можно только одним способом: быть внимательным на дорогах и соблюдать Правила дорожного движения.

Следующий тип «подставлял» авариями зарабатывает на жизнь. Для этого они используют старые иномарки, не очень дорогие сами по себе, но ремонт которых по-прежнему довольно дорог. Своих жертв они выискивают, оставляя автомобили там, где в них рано или поздно кто-то «влетает», например за поворотом дороги с плохой обзорностью, либо, разгоняясь от светофора, вдруг резко тормозят, получая от не ожидавшего подобного торможения, следующего за ним автомобиля удар сзади. После происшествия «подставляла» получает деньги на ремонт, наскоро приводит машину в порядок и вновь выезжают «на работу». Такие «подставлялы» не любят иметь дело с протоколами и страховыми компаниями, но могут, так как закон на их стороне.

Существуют еще несколько способов аналогичных «подстав»: автомобиль проходимцев подрезает жертву и резко тормозит; автомобиль скатывается задом под уклон на стоящий перед светофором автомобиль; если преступники видят, что контакт с автомобилем-жертвой может не состояться, они подают свою машину назад, стараясь выполнить этот маневр незаметно.

В случае, если проишествие все-таки произошло, угроза вызвать работников ГИБДД дает возможность как минимум снизить цену. Если жертва «подставы» согласилась компенсировать причиненный ущерб, встает вопрос об определении его размера. «Подставлялы» не заинтересованы в привлечении независимых специалистов, так как при осмотре может быть выявлено, что повреждения автомобиля не являются следствием лишь одного дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, оценщиками будет названа действительня сумма ущерба, которая может оказаться ниже запрашиваемой преступниками. Чаще всего они предлагают позвонить с места ДТП в автосервис, где обслуживается автомобиль, и по телефону определить размер ущерба либо проехать в ближайший автосервис и показать поврежденный автомобиль специалистам, чтобы те определили размер ущерба. Специалисты автосервиса и человек, отвечающий на телефонный звонок, действуют с преступниками в сговоре.

Обычно при определении размера ущерба «подставлялы» склонны к компромиссу, первоначально объявленная сумма может быть снижена в два и более раз, потому что им лучше получить меньше, чем не получить ничего. Если повреждения, полученные автомобилями, явно не соответствуют результатам дорожно-транспортного происшествия, например, у одного немного поврежден бампер, у другого существенно повреждены все боковые детали, можно настаивать на проведении автотехнической и трассологической экспертиз.

Во всех этих случаях преступниками нарушен пункт 1.5 Правил дорожного движения, который гласит: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и причинять вреда». Кроме того, их действия подпадают под ст. 159 УК РФ «Мошенничество», ст. 163 «Вымогательство» и, если их действиями причинен крупный ущерб автомобилю, под ст. 167 УК РФ «Умышленное уничтожение или повреждение имущества». Если автомобилю пострадавшего нанесен небольшой ущерб, ответственность ограничивается ст. 7.17 «Уничтожение или повреждение чужого имущества» Кодекса об административных правонарушениях: «Умышленное уничтожение или повреждение чужого имущества, если эти действия не повлекли причинение значительного ущерба, – влечет наложение административного штрафа в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда».

Все действия, нарушающие пункт 1.5 Правил дорожного движения и норм УК, являются умышленными, то есть специально направленными на достижение цели, или, как говорят юристы, причиной наступления вредных для потерпевшего последствий. Однако доказать прямой умысел преступников без свидетелей, которые покажут, что преступники непосредственно направленными на совершение ДТП действиями (увеличением скорости, введением в заблуждение относительно своих действий второго участника происшествия и т. п.) способствовали причинению вреда и, как следствие, получению прибыли, очень сложно.

Из всего вышеизложенного вывод таков: помочь уберечься от «подставлял» могут знание основных способов их организации, аккуратное, внимательное управление автомобилем и строгое соблюдение Правил дорожного движения.

Страховые компании и страхование автомобиля

В настоящее время страхование автотранспорта стало всеобщим и обязательным. Однако обязательно только страхование гражданской ответственности, то есть владелец пострадавшего автомобиля может получить компенсацию лишь в случае, если в аварии виновен кто-то другой. Если у вас есть желание таким образом обезопасить себя от возможных потерь, следует обратить внимание на следующие элементы выбора: страховую компанию, тип страховки и содержание договора.

Очень важным моментом в страховании является выбор страховой фирмы, так как отношения с ней растягиваются на долгие годы, причем финансовые выплаты, зависящие от этих отношений, зачастую превышают стоимость автомобиля. За советом о выборе фирмы стоит обратиться к друзьям и знакомым, у которых имеются автомобили и которые в последнее время были связаны со страховыми компаниями, выездом аварийных комиссаров, выплатами страховых сумм и т. д. Самое главное в их разговорах – рассказы о страховых выплатах: кому и как быстро возместили расходы, выезжали ли представители компании на место дорожно-транспортного происшествия, помогали ли составить правильно протокол и др.

Кроме рассказов друзей стоит обратить внимание на длительность существования фирмы на рынке страхования. Чем компания старше, тем больше ей доверия. Затем поинтересуйтесь, какие скидки предусмотрены за безаварийную езду. Некоторые фирмы предусматривают своим постоянным клиентам скидки, если за предыдущие периоды страхования эти клиенты не попадали в дорожно-транспортные происшествия. Уточните, выезжают ли представители фирмы на место происшествия. Эта услуга называется «вызов аварийного комиссара». Если страховой фирмой она не предусмотрена, лучше подумать о другой фирме-страховщике.

Существуют различные виды страхования. Например, «Каско» представляет собой страховую защиту от любых убытков, которые могут возникнуть в результате повреждения, полной гибели или утраты автомобиля, его отдельных частей, при оговоренных в страховом полисе случаях. Этот вид страхования бывает полным и частичным. Полное страхование предполагает предоставление защиты от убытков, возникших в результате повреждения вследствие аварий, пожара, взрыва, стихийного бедствия, кражи, других противоправных действий, то есть все, кроме ущерба, имеющего эксплуатационный характер, например, прокол колеса, загнивание кузова, стук двигателя и т. п.

Гражданская ответственность. В этом случае компанией оплачивается ущерб имуществу или здоровью лиц, пострадавших в дорожно-транспортном происшествии по вашей вине. Гражданскую ответственность нужно страховать в первую очередь, так как убытки, причиненные своему имуществу, в большинстве случаев оказываются для участника ДТП вполне посильными, но если вы на своей «Оке» въехали в бок «Кадиллаку», стоимостью в три хороших квартиры – это очень серьезно и только страховка поможет спасти ваше будущее.

Страхование мест в автомобиле. Страховым случаем считается любая травма в результате дорожно-транспортного происшествия любого находящегося в автомобиле человека. Существует «Паушальная система» – единая страховая сумма на все места в салоне автомобиля, при которой страховые выплаты за каждое застрахованное место производятся исходя из процентов, утвержденных правилами страхования, и «система мест» – в этом случае страхователь сам вправе определить, какая часть страховой суммы и за какое место в салоне автомобиля будет выплачена.