Заре навстречу (СИ) - "Shiva Игорь"

     - И где ты увидел там паруса и выдвижную хрень с днища?

     - Яхты бывают моторные, без парусов и шверта, или киля, менторским тоном выдал Моше.

     - А какая тогда разница между равноценными катером и моторной яхтой? язвительно спросил у него.

     - Есть междугородние автобусы, которые весьма комфортны и предназначены для дальних перевозок пассажиров. А есть дома на колесах на тех же шасси. В них можно не только переехать из точки А в точку Б, но и полноценно жить в нем по пути следования, делая длительные остановки для экскурсий, отдыха и прочего. Так и катер отличается от яхты, которая по сути дом на воде. С каютой, кубриком, камбузом, гальюном и прочим. Прямо скажу, что разница между моторными яхтами и навороченными катерами весьма размыта. Многие суда строятся по своим проектам с учетом пожеланий богатых клиентов. Но то, что мы сейчас наблюдаем, несомненно моторная яхта. А вот почему она затонула - это интересный вопрос. Раз уж мы тут, давай обойдем ее по кругу. Глубина, кстати, тут относительно небольшая, не превышает шестидесяти метров. В своей снаряге я могу и на больших глубинах работать. Так-что, давай двигай вокруг. Я и двинул мало-помалу.

     Как только мы зашли с другого борта, сразу увидали причину кораблекрушения. В борту зияла приличная пробоина с торчащими наружу обрывками обшивки, получив которую, яхта затонула очень быстро. Моше подобрался

     - Закладка рванула. Вряд ли кто успел спастись. При таком взрыве гарантировано убило или вырубило пассажиров и экипаж. Потом вода завершила дело. Что будем делать?

     - Эта находка имеет какую-нибудь ценность? Моше скептически хмыкнул

     - Скорее нет, чем да. Электроника в хлам, мотор тоже. Шикарная пробоина. На восстановление уйдет как бы не половина исходной стоимости. Деревянная обшивка тоже на растопку. Разве местная древесина применялась. А вот осмотреть стоит. Как думаешь?

     - Снаружи мы животин отпугнем, а вдруг внутри чего-нить серьезное кубло устроило?

     - Есть чем встретить, и Моше раскрыл футляр.

     - Ого! коротко отреагировал инструктор и сразу заткнулся. Видать не простой парниша, сразу признал оружие, к которому даже меня Моше не подпустил. Моше тоже глянул на него с подозрением. Потом принялся готовиться к выходу. Разделся и влез в шкуру, затем ласты, аппарат, маску, оружие и втиснулся в шлюз. Мы сразу договорились, что будем управлять шлюзованием изнутри лодки. Хотя, была возможность управления непосредственно с самого шлюза. Если пилот самостоятельно решил сгулять за борт. Все прошло штатно. мы распределились в лодке. Я, на правах пилота и хозяина, остался в кресле. На мне были три иллюминатора. На бортовых разместилась Марта и инструктор. Задача - не подпустить крупных хищников к Моше. Он помахал нам рукой и быстро поплыл к пробоине. А чего тянуть кота за хвост. Включив свой прожектор, фонарем такой источник света трудно назвать, он заглянул в пробоину, осмотрелся и аккуратно заплыл внутрь. Время пошло. Скорее не так, оно поползло улиткой. Все-таки посудина не так чтобы маленькая, времени на разведку понадобится много, но это если логику включать. А она врубаться отказалась и, с каждой минутой, беспокойство все больше проявлялось во всей красе. И ведь не повлиять никак на события. И чего я не взял с собой снарягу. Хотя... на такой глубине не был ни разу и понимаю все возможные последствия. А время просто остановилось. Хорошо, хоть никто из морских хищников нас не беспокоил. Наконец Моше выплыл со стороны палубы. В руках держал небольшую сумку. Проплывая перед иллюминаторами, показал знак "ОК". На душе полегчало. Он вошел в шлюз, задраил наружный люк и запустил насосы. Откачав воду и уровняв давление, он выгрузился внутрь лодки. Как же я был доволен, что все обошлось. Главное, виду не показывать, что испереживался. Моше был доволен результатами осмотра и обеспокоен.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-144', c: 4, b: 144})

     - Ну что, искатели приключений, бодро начал он. Мы их нашли. Как я уже говорил, судно взорвали изнутри. Неплохой заряд заложили в каюте хозяев этого корыта. Мало что от них осталось после взрыва, да еще и морские обитатели растащили останки. По времени не меньше недели прошло со времени взрыва. На СЗ я определился бы точнее, но тут данных для выводов маловато. Вторая каюта под потолок забита водонепроницаемыми пакетами с белоснежным порошком. Могу забиться на что угодно, что это не стиральный порошок. Еще один изъеденный труп в салоне. Во взорванной каюте имеется весьма приличный сейф. Под водой его не открыть, увы. Кое-что я нашел и реквизировал. Теперь надо решить, что делать дальше. Помолчали. Тащить на себя такое одеяло чревато. Может тут борьба наркобаронов развернулась. Не секрет, что бывший хозяин моего дома в этом был запачкан по самые уши. И чем он закончил? Ладно, тут у меня есть суровое начальство, вот и доложимся. Усадив Моше на мое место, я приготовил телефон и дал команду на всплытие. На поверхности попробовал связаться изнутри лодки... ноль на массу. Пришлось таки рассупонить люк и высунуться наружу. А болтать лодку стало еще сильнее. Хорошо, что Беляева сразу ответила.

     - Записывай координаты, сразу взял быка за рога. Даже удивился, что не начала выделываться. Чутье у нее развито ого-го как. Продиктовал и быстро доложил о найденыше. Затребовал корабль с профи для подъема и транспортировки в порт. Пообещал покараулить до прихода основных сил. Намекнул на сейф в каюте хозяев. Присмотреть бы за ним. Предупреждая вопрос, сообщил, что нашли яхту во время прохождения практикума по пилотированию подводной лодки. Пауза и конец связи. Брызги воды уже попадали в люк, спустился и задраил его. А через пару минут мы легли на дно. Хорошо как! Тихо, не укачивает до тошноты.

     Спасатели приметелили быстро. Все-таки у кораблей скорость гораздо выше, чем у моей красотки. Когда мы всплыли и подошли к борту корабля, нас уже ждали. В том числе Беляева с группой следователей. Передав все известные нам нюансы, мы опять погрузились к яхте. Если что, то хоть отпугиватель включим. Наблюдая за водолазными работами, Моше отметил высокий профессионализм. Под корпус были заведены широкие полосы из чего-то мне незнакомого. Их закрепили, уже к ним пристегнули надувные понтоны и подали воздух. Все сработало согласно законам физики. Медленно и величаво яхта пошла вверх, а мы отправились дальше.

     К самому берегу у пляжа подойти не смогли. Всплыли, осмотрелись, прошлись вдоль сетки от хищных рыб и животных, тем паче такие имеются. Там нас ждал еще один неприятный сюрприз. Большой кусок сетки у дна обкусили и загнут вбок, где его и закрепили скрутками стальной проволоки. Теперь смело заходи и купайся. А мы тут все бултыхались, кроме инструктора. Моше вызвался сразу исправить это безобразие, но я не дал согласия. Тут Беляеву стоило подключить. Покушение на ее сотрудника не самого низкого ранга. Да еще какое подлое. К сожалению, тут у нас стояла камера, которая не захватывала зону ограды. Наш с Моше косяк, кто же мог подумать! Осталось теперь благополучно вернуться на свое место в порту. Дошли ко входу в порт нормально, а вот наверху прилично заштормило. Инструктор взял на себя управление и мы всплыли. Как мы говорили в студенческие годы на экзамене - пять минут позора и свободен. В данной ситуации на свободу чуть пища не выпрыгнула. Хорошо, что прошло много времени после приема. Но все-таки зашли без особых происшествий. Когда пришвартовались к пирсу, первой выгрузилась Марта. Мне показалось, что с громадным облегчением. Да и я качку не люблю. Хорошо, что ее было мало. По итогам сходили очень даже результативно. Это даже инструктор отметил. На всякий случай связался с диспетчером порта и выяснил, что во время шторма можно было под водой войти в порт, а там уже всплыть. Но кто же знал.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-145', c: 4, b: 145})