Весенне-летние бои (21.04.-16.07.1942 г.) - Владимир Побочный

Активные действия войск Северо-Западного фронта срывают планируемое немецко-фашистским командованием крупное наступление на Осташков, навстречу своей группировке, которая должна наступать на Осташков из района Ржева.

Более напряженные бои ведутся летом 1942 г. на Западном направлении, где обе стороны готовятся к решающим наступательным операциям (к. 1).

В эти дни. Пехота противника несет в дни третьего штурма Севастополя большие потери. После чего она проявляет трусость и продвигается только тогда, когда в результате массированного артогня и бомбежки авиацией не оказывается никакого сопротивления.

Расчет немецкой гаубицы 10,5 cm leFH18 ведет обстрел Константиновского форта, защищавшего вход в Севастопольскую бухту. Вдалеке справа – Владимирский собор в Херсонесе. Дома вокруг – микрорайон Радиогорка. Штурм этого форта немцы начали в первой половине дня 22 июня 1942 года. Последние защитники форта переправились вплавь на южную сторону города ранним утром 24 июня.

16 часов 24 июня. Наступая на северо-восточную оконечность Северной бухты, немцы не прекращают своих попыток прорываться к Севастополю вдоль Ялтинского шоссе.

Исход дня 24 июня. Несмотря на большие потери, советская пехота проявляет необычайное упорство и доблесть. Фиксируются неоднократные случаи, когда в ротах остается по 2–3 человека и, тем не менее, они отражают атаки противника. Неоднократно проявляются контратаки по почину самих бойцов. Рукопашные доходят до штыка, приклада, камня и т. д. При прорыве танков пехота остается на месте. Бойцы организовывают уничтожение и захват вражеской бронетехники. Советские артиллеристы, как правило, не покидают КП или отходят к матчасти и сражаются врукопашную у орудий. Командиры дивизионов, батарей, артполков остаются с пехотой, сражаясь с пехотой противника. Отмечаются многократные случаи вызова огня на себя.

Атака, 1942 г.

Ночь с 24 на 25 июня. Все корабли и плавучие средства переводятся из Северной бухты в бухты Камышевую и Стрелецкую. Одновременно начинается постройка пристаней для эвакуации.

На северном оборонительном фронте Севастополя 20 июня пал еще один сильно укрепленный форт “Ленин”.

Таким образом, все форты северной стороны находятся в германских руках, в том числе “Сталин”, “Максим Горький”, бастион “Молотов”. По сообщениям от 22 июня, после жестоких боев взят и береговой форт. Закончено очищение от красных пространств к Северу от Северной бухты.

На южном оборонительном участке – германскими и румынскими частями отбиты все атаки красных и ведутся успешные контратаки на укрепления противника. Германская авиация бомбардирует крепость и гавань.

Быстроходные советские катера произвели налет на гавань Ялты, но были отбиты и сильно повреждены огнем береговых батарей.

В результате ночного налета германских бомбардировщиков на Ростов – в городе вспыхнули большие пожары. На остальных отрезках Восточного фронта боевые действия местного значения.

На фронте реки Волхов большевики ведут ожесточенные атаки крупными силами, при поддержке танков.

369-й день войны

Успешно отбивают севастопольцы вражеские атаки в районе Камары. Подразделения и части первого и второго секторов проявляют исключительное упорство в боях. Продвижение врага на этом участке является незначительным.

Севастополь, 1942 г.

Стремясь отрезать от Севастополя части второго и третьего секторов, противник одновременно наносит удары с юго-востока на Новые Шули и с северо-востока на Инкерман. Ожесточенные бои за Инкерманские высоты и на подступах к долине реки Черной продолжаются до конца июня (к. 1).

В этот период напряженно работает по обслуживанию фронта и тыла железнодорожный транспорт. Война предъявляет к железным дорогам повышенные требования, ставит перед ними сложнейшие задачи. Транспорт успешно справляется с воинскими перевозками этого периода войны.

Восстановление эвакуированных предприятий и развертывание нового строительства, общий рост военного производства требуют увеличения перевозок, особенно в восточных районах.

Наряду с этим требуется подвозить все необходимое фронту. В связи с перебазированием военной промышленности на восток удлиняются коммуникации, связывающие фронт и тыл. Все это создает большие трудности для работы транспорта. Железнодорожники прилагают героические усилия, чтобы преодолеть их и бесперебойно обеспечивать военное производство и фронт (к. 48).

Поезд с автомашинами следует на фронт

Подростки, работающие в паровозном депо Иланская Красноярской железной дороги (1942 год)

Летом 1942 г. в Советский Союз из США впервые поступает помощь по так называемому «ленд-лизу», что означает «давать взаймы, сдавать в аренду». Больше всего воюющая страна в первое время нуждается в танках, самолетах, автомобилях. Их отправляли двумя путями. Первый – через два океана, Персидский залив и Иран, который был долгим. Второй – через Атлантику северными морями в Архангельск и Мурманск – более скорым, но очень опасным, поскольку караваны груженых судов стерегут подводные лодки немцев.

Идут караваны груженых судов

Вспомним как это было…

«Радио является духовным средством в грозные дни. В обеденный перерыв возле репродукторов толпится народ. Слушают голос родной Москвы – сводку с фронта. Сколько радости, когда в сводке сообщается об успешном наступлении наших войск! Но если передают, что после тяжелых боев наши войска вынуждены отступить, люди молча расходятся и с удвоенной, утроенной энергией выполняют свои задания.

Передачи местного радиоузла заполняются рассказами о лучших людях завода, о рекордах, которые рождаются в бригадах. Большим успехом пользуется передача «Парень из нашего цеха». У микрофона выступают рабочие, начальники мастерских и цехов, летчики-испытатели и летчики-фронтовики».

Иван Спиридонович Рахилло

25 июня 1942 г. Четверг. Ленинград. Летом вражеская авиация группами по 80-130 самолетов совершает 120 дневных и 15 ночных налетов на наши порты, базы и караваны судов. Но потери от вражеских налетов при перевозках не превышают 0,4 процента общего количества грузов. Противник за это время теряет от действий советских истребителей и зенитного огня артиллерии 160 самолетов. Одним из условий, обеспечивших бесперебойное движение судов по Ладоге, является завоевание и удержание авиацией Ленинградского фронта и Краснознаменного Балтийского флота господства в воздухе над ладожской коммуникацией (к. 1).

Батарея зенитных орудий у Исаакиевского собора ведет огонь, отражая ночной налет немецкой авиации

Ночь с 25 на 26 июня. Севастополь. Лидер «Ташкент» доставляет в Севастополь боеприпасы, продовольствие и медикаменты. В обратный рейс он принимает на борт раненых и эвакуируемых. На корабль погружается полотно панорамы обороны Севастополя 1854–1855 гг. – ценнейшее произведение искусства (к. 1).

«Оборона Севастополя 1854–1855 гг.» (фрагмент панорамы)

370-й день войны

К концу июня 1942 г. гитлеровское командование имеет на советско-германском фронте 229 дивизий (в том числе 20 танковых и 15 моторизованных) и 16 бригад (12 пехотных, 3 кавалерийские и 1 моторизованную). На фронте от Орла до Азовского моря сосредоточиваются 70 пехотных, 10 танковых, 8 моторизованных и 2 кавалерийские дивизии, 3 пехотные и 1 кавалерийская бригады.

На кантемировское направление на усиление ударной группировки, развертываемой в районе Славянск-Краматорск, перебрасываются две пехотные дивизии из Франции. Несколько ранее в этот район прибывает одна танковая дивизия из Крыма (к. 1).

Немецкая кавалерия на марше

Движение Сопротивления является неотъемлемой частью освободительной борьбы. Объединив под своим знаменем широкие слои населения, оно олицетворяет неуклонное стремление трудящихся к свободе, национальной независимости и прогрессу. Это движение становится продолжением накопленных историей освободительных традиций, обогащает опыт борьбы масс новым содержанием и разнообразными формами. В ряде стран Центральной и Юго-Восточной Европы происходит перерастание из антифашистской в народно-демократическую борьбу.