Trailing The Bolsheviki Twelve Thousand Miles With The Allies In Siberia - Carl W. Ackerman

делать железнодорожники из Америки. Но даже тогда общественность в целом не обратила на это событие особого внимания. В последнее время вопрос, связанный с администрацией или управлением железными дорогами в Сибири, стал одной из наиболее значимых тем дальневосточной политики. Сообщается, что г-н Моррис, американский посол в Японии, в настоящее время ведет важные дипломатические переговоры с Министерством иностранных дел Токио, и есть основания полагать, что вопрос, рассматриваемый сейчас между Японией и Америкой, в основном касается железнодорожного бизнеса в Сибири. Иностранцы, особенно

 

Американцы уделяют большое внимание результатам переговоров, и они хотят услышать, что японский народ думает об этой проблеме. Но, как ни странно, никакого определенного мнения относительно сибирских железных дорог до сих пор не было высказано публичными людьми здесь, как будто им совершенно безразлично будущее их великого соседа.

Конечно, вопрос, связанный с управлением железными дорогами в Сибири, сложен, но мы можем упростить его, отделив вопрос о Китайско-Восточной железной дороге от вопроса о магистрали Транссибирской магистрали. Территория, по которой проходит Китайско-Восточная железная дорога, - это не Сибирь, а Китай. Во-вторых, железную дорогу финансирует не только Россия, но и Франция, и Китай. И, наконец, южный терминал железной дороги напрямую связан с японской железной дорогой. Недавно прошел слух, что Америка заключила с официальными лицами Китайской Восточной железной дороги договор о займе в размере 5 000 000 долларов, но этот слух действительно слишком абсурден, чтобы ему верить, так как такие вещи не могут быть реализованы, совершенно независимо от первостепенных интересов Японии в Китае, особенно в Маньчжурии.

Что касается вопроса об управлении магистралью Транссибирской магистрали, то наше мнение таково, что насущным вопросом является придание железной дороге эффективности в военных целях. Мы считаем, что в настоящее время нецелесообразно начинать переговоры о будущем железной дороги. Это слишком рано, и в то же время сомнительно, кто может представлять интересы русского народа в переговорах с другими державами.

Мы уверены, что Америка не станет пренебрегать престижем и интересами Японии, тайно заключая соглашения с чиновниками российских железных дорог в Сибири. Мы убеждены, что Америка осознает серьезность проблемы, и, более того, мы искренне надеемся, что правительства как Америки, так и Японии тщательно избегают любых неприятностей, которые поставят под угрозу дружеское общение двух народов.

 

Эта редакционная статья, написанная, очевидно, с целью повлиять на участников переговоров, тем не менее, должна была укрепить влияние в Японии, которая выступала против исключительного американского контроля. Однако, несмотря на это, Англия, Франция, Италия, а затем и Китай, вместе с новым российским правительством, сформированным в Омске, выдали Соединенным Штатам доверенность на управление Транссибирской магистралью и ее эксплуатацию в интересах России. Эти шесть держав понимали, что ничего важного в Сибири не может быть достигнуто, пока железная дорога не окажется в надежных руках. Когда Японию спросили, даст ли она свое согласие, она попросила время на обдумывание предложения.

В течение двух месяцев, сентября и октября, этот вопрос обсуждался в Токио. Партия войны" возражала против любого управления, которое не было бы японским сверху донизу, и по "приглашению" атамана Семенова в Читу отправила 150 железнодорожников. Эта партия утверждала, что Сибирь является одной из сфер влияния Японии и что никакая другая страна или группа стран не имеет права вмешиваться в то, что делает японская военная партия. Другая группа японских государственных деятелей, поддерживаемая всеми торговыми палатами и крупными финансовыми институтами Японии, хотела пойти на компромисс с союзниками. Но военная партия победила, и Япония сделала встречные предложения, которые уничтожили все возможности соглашения с союзниками относительно Транссибирской магистрали.

Впервые союзники были убеждены позицией токийского правительства, что политика Японии в Сибири не может быть согласована с политикой союзников. Тем временем происходили и другие события, вызывавшие опасения международного сообщества. Два казачьих атамана, генералы Семенов и Калмыков, в Чите и Хабаровске, соответственно, вели обструктивную работу. Они терроризировали все русские общины, через которые проходили их армии. Под видом борьбы с большевиками они делали то же самое, что большевики делали в Европейской России. Они грабили банки и безнаказанно убивали мирных, добропорядочных русских граждан. Будучи сами русскими, они терроризировали свою собственную страну. Их деятельность, однако, дошла до крайности, когда они

вмешивается в права иностранцев.

В Хабаровске Калмыков арестовал трех членов шведского Красного Креста на том основании, что они являются немецкими агентами. Когда известие об этом дошло до Швеции, стокгольмское правительство выразило протест союзным правительствам. Союзным консулам во Владивостоке было поручено назначить комиссию для расследования обвинений и условий заключения трех шведов. До того, как комиссия была организована, из Хабаровска во Владивосток пришло сообщение о том, что шведы сбежали из тюрьмы и "исчезли". Последнее слово было очень важным. Когда кто-либо "исчезает" в Сибири, он никогда не появляется вновь. Через несколько дней пришли другие сообщения о том, что казаки убили шведов и уничтожили их тела.

Тогда было очевидно, что союзники должны провести расследование, и комитету было приказано немедленно отправиться в Хабаровск, но перед отъездом из Владивостока он получил сообщение из японского генерального штаба, что расследование союзников не требуется, поскольку японский штаб в Хабаровске проводит тщательное расследование. В результате союзникам так и не разрешили провести расследование, и они так и не получили отчета от японских следователей.

В это время японский офицер, генерал Накашима, работал в Сибири в секретном качестве по приказу японского военного министерства в Токио. В его распоряжении был большой секретный фонд, и он, как известно, имел очень тесные связи с Калмыковым и Семеновым, хотя формально он не находился под юрисдикцией генерала Отани, верховного главнокомандующего союзников во Владивостоке. Вскоре союзники получили доказательства того, что генерал Накашима использовал деньги в Сибири таким образом, чтобы внести еще больший беспорядок и неразбериху. Ко 2 ноября деятельность японцев в Сибири была настолько многочисленной и вызывала раскол и разногласия, что государственный секретарь Лансинг, имея в своем распоряжении все данные, послал за виконтом Исии, японским послом в Вашингтоне. Посланник пришел в Госдепартамент около четырех часов дня, и г-н Лансинг обратил его внимание на различные факты, которыми он располагал, относительно обструктивной тактики японской военной партии в Сибири, указав на нарушение первоначального соглашения относительно численности войск, показав, как решение железнодорожной проблемы откладывается из-за противодействия Японии, и обратив внимание посла на работу генерала Накашимы. Государственный секретарь указал на очевидный результат развития событий в Сибири, если японской военной партии будет позволено японским правительством продолжать свою политику и деятельность в Сибири. Какие именно слова использовал министр, чтобы убедить