«Эскадрон смерти» из космоса. Звездные каратели - Федор Вихрев

- А что с мехом?

- Стоит в транспортном боксе. Пилот, когда загнал туда свой мех, отключил его реактор. К счастью. Иначе кто-нибудь из уцелевших мог бы попытаться отключить систему защиты и спровоцировать взрыв реактора. А так - просто кто-то залез в кокпит с ломиком или монтировкой и вдребезги разнес все пульты. Без их замены мех представляет собой просто кучу запчастей. Хотя отремонтировать можно. А так как его пилот погиб, еще необходимо сбросить личные настройки пилота из блока защиты от несанкционированного доступа и настроить его заново.

- А что вы еще можете сказать по поводу этого меха? В тактическом плане?

- Странный мех. Человекоподобная фигура, вместо рук - спарка из тяжелого лазера и автопушки-пятерки. Еще два средних лазера в корпусе. Как я говорил, изначально он предназначался для борьбы с авиацией противника - вертолетами, АКИ. Система наведения могла вести несколько десятков воздушных целей одновременно. Для автопушек даже были специальные зенитные снаряды. Может создавать очень высокую плотность огня. В то же время - очень мало снарядов, всего по десятке очередей на ствол. Стрелять из тяжелых лазеров может только в режиме 2-1-2-1, иначе система охлаждения не справляется. Приличная скорость, не плохая броня спереди. А сзади броня пробивается одним выстрелом среднего лазера. Попадание нескольких ракет в спину вообще может быть фатальным - рванет боекомплект к автопушкам или серьезно повредит реактор. Неплохой мех на средней дистанции. Средние и легкие мехи убивает довольно уверенно, пока есть снаряды. Хорошо держится под огнем, если никого не пускать за спину. Мех поддержки, в общем. Хорош в команде и плох в одиночестве.

Что еще? Видел и слышал о нескольких переделках этого меха в полевых условиях. То РДД вместо пушек поставят, то в руки спарки автопушек-двоек прилепят с приличным боекомплектом в корпусе, то вообще РРС установят. Систему наведения часто меняют. Ставят такую, чтобы улучшить работу по поверхности в ущерб работе по воздуху. Так, сходу, вроде бы все.

- Спасибо, вы нам очень помогли. Вы свободны, вас проводят.

(Hildor)

- Итак, с чего начать?

- С хорошего, разумеется.

- На данный момент на службу в рядах ВС СССР согласились все наемники - и пилоты, и водители. Восстановлено 12 роботов (по два - Мародер и Катапульта, по одному - Атлас, Грифон, Катапульта-Рассомаха, Саранча, Оса, Феникс, Шершень и Рысь), на 8 из них есть водители. Все роботы боеспособны, имеют полную загрузку боекомплекта. Единственно что - Оса не имеет нормального триплекса. После того, как его сначала обработали из КПВТ а потом пробили Малюткой триплекс восстановлению не подлежит. Сейчас его просто заменили бронестеклом подходящего размера.

По докладам кураторов пилоты сейчас заняты следующим:

1. Вэнс Стиллман, бывший командир второй роты наемников 'Эскадрон смерти' - гоняет Мародера по полигону Капустин Яр, отрабатывают орудие 2А83 для перспективного танка по теме 'Кувалда'. Хорошо гоняет, орудие очень хвалит.

2. Лея Маклауд, пилот-наемник из подразделения Вэнса - после того, как довели до ума ее Феникс, ее поставили обучать курсантов-техов и пилотов. Учит неплохо, специалист она хороший, но только по быстрым мехам - легким и средним. Да и техник она превосходный.

3. Габриэла Ли - пилот-наемник из разбитого подразделения Федерации Солнц, была там командиром взвода тяжелых роботов. Также гоняет молодежь, но она - специалист по тяжелым и штурмовым мехам. На своем Атласе может танцевать - кстати, она это показывала. Ничего сложного, но зрелище завораживает. Особенно, когда смотришь на голову - кажется, что робот сейчас зарычит.

4. Олаф Карлссон - пилот-наемник из подразделения Ли. Середнячок, если честно, но тех хороший. Техников готовит.

5. Сэм …. - командир разведвзода из Дома Марика. Что-то не поделила на родине и пошла в наемники. Тоже учит, специалист по прыжкам. Легкие и средние мехи тоже хорошо знает.

6. Владислав Котинский - этот кот мартовский вообще вроде как сам по себе. Учит наших программистов новым языкам, капает на мозги электронщикам и специалистам из управления 'Р'. От женщин приходится отдирать чуть ли не силком. Половина народа на базе его лучшие друзья, другая ему несколько раз чуть морду не набила. Но по РЭБ и РЭР - специалист высочайшего класса, и аналитик от бога.

7. И эта парочка - Александр Смолетт и Сергей Савенков. Эти гоняют пилотов так, что те стонут. Смолетт гоняет по ракетному, а Савенков - по артиллерийскому вооружению, и оба преподают вождение тяжелых и средних мехов. Ухитрились как то раз споить своего куратора. Среди курсантов пользуются наибольшим авторитетом - и по делам, и по происхождению.

В общем, все при делах. Четыре робота используются в качестве учебных. Два легких - Саранчу и Осу - уже успели несколько раз уронить, один раз утопить и два раза - повредить оружие. К счастью, с средними все нормально - на них садятся только те, что наездились на легких.

- Что с… Леей Маклауд… сделали - смогли понять?

- В общих чертах. У нее подстегнут обмен веществ и по сравнению с нормальным человеком перевозбуждение желез внутренней секреции, причем выборочное. В результате иммунная система работает быстрее и четче, вредные вещества выводятся в рекордные сроки. Причем выводятся даже те соединения, которые у обычного человека не выводятся и не расщепляются. Следствием всего этого стало изменение нервных клеток - из-за постоянного пресса гормонов она обладает более низким сопротивлением прохождению нервных импульсов и в то же время - большей пропускной способностью. В результате - увеличение скорости прохождения и усиление самого импульса. Лея обладает великолепной реакцией и отличной памятью. Мышцы находятся в состоянии тонуса - из-за гормонов и 'шума' нервных клеток, который обычно гасится из-за высокого сопротивления. Грубо говоря, организм постоянно на взводе, ему не требуется время на разогрев и раскачку - он готов всегда. В результате, если это мышечное напряжение не сбросить, то мышцы начинают самопроизвольно сокращаться - начинается приступ судорог.

- Что по нашим… 'курсам повышения квалификации'?

- Техники - 24 человек - выпускаются после спуска с орбиты. Им экзаменационное задание уже приготовили. Пилоты - тут хуже. Первый выпуск был месяц назад, всего 3 человека. И пилотами их можно назвать с большим натягом. Большие проблемы с восприятием большого количества информации в малое время. В кабине робота выводиться слишком много информации, за которой надо следить и учитывать. Слишком сильная информационная нагрузка на мозг, курсанты часто теряли ориентировку. В результате - травмы и повреждения роботов, у двух курсантов - нервные срывы. В итоге были серьезно пересмотрены требования к будущим курсантам, разрабатываются новые тесты и программы обучения. Кстати, копию отчета по данной проблеме отправили к нашим коллегам в бундесвере. Те прониклись проблемой и ознакомили нас с аналогичным отчетом. Практически то же самое. Пообещали друг другу поделиться методиками отбора кандидатов. Пока психологи выдали одну рекомендацию - ориентироваться в выборе не на танкистов, а на летчиков.

Из подбитых роботов удалось восстановить 5 реакторов. Все в рабочем состоянии, все проверили на стендах. Один разместили в спецвагоне и поставили на 'Красную стрелу'. Реактор отработал стабильно, электровоз разгоняли до 100-120 км/ч. Для реактора уровень загрузки колебался от 14% до 38%. Есть предложение изготовить еще один такой вагон и пустить модифицированные электровозы парой.

Еще пару реакторов удалось втиснуть в стратегический бомбардировщик Ту-22. Сейчас он превращен в летающую лабораторию, гоняют его от Москвы до Владивостока и обратно. Данные идут прямо в авиационные КБ.

В Дубне из остатков сверхпроводников удалось сделать прототип реактора на реакции дейтерий-дейтерий. Запустили неделю назад, вчера реактор вышел на уровень нулевого энергопотребления - всю необходимую для эксплуатации энергию снимают с реактора. Послезавтра планируют начать подключать нагрузку. Примерная мощность - 25 МВт. Может, и больше, но тут много непросчитанного, в первую очередь по конструкции.

После переговоров с орбитой и с помощью нескольких специалистов и кое-каких запчастей, присланных с прыгуна, удалось подлатать шаттл около Дзержинска. Сейчас он пристыкован к прыгуну, идет ремонт. Там сейчас находятся все наши техники-курсанты, учатся.

- Из хорошего - все. Теперь плохое. Его, к сожалению, хватает.

Хотя из остатков удалось восстановить роботов, обеспечить их запчастями и боекомплектом, но их запас не бесконечен. По ИХ нормам - на год примерно. Некоторые запчасти и боеприпасы можно выпустить у нас, но многое - сверхпроводники, электроника, миомеры, броня, сенсоры, лазеры - к сожалению, пока нет.