Азовский флот и флотилии - Александр Карпов

И на новом, дунайском, театре боевых действий контр-адмирал С. Г. Горшков продолжал использовать испытанный метод — внезапность, совершенствовал управление силами, постоянно углублял их взаимодействие.

Действия соединений и частей Дунайской флотилии, руководимой С. Г. Горшковым, высоко оценивались командованием. Его имя многократно упоминалось в приказах Главнокомандующего.

С января 1945 года по 1956 год вице-адмирал С. Г. Горшков — командир эскадры кораблей, начальник штаба и командующий Черноморским флотом.

В 1956 голу он становится Главнокомандующим ВМФ. Его назначение на этот пост совпало с началом крупных работ по созданию мощного океанского ракетно-ядерного флота. Главкому ВМФ пришлось на всех уровнях отстаивать необходимость оставления в составе военно-морского флота существовавших артиллерийских кораблей, бомбардировочной, минно-торпедной и истребительной авиации, большей части береговой артиллерии.

Огромна заслуга адмирала С. Г. Горшкова в оснащении кораблей и самолетов ВМФ крылатыми ракетами, в создании, освоении и развитии атомных подводных лодок, кораблей на динамических принципах поддержания, авианесущих и ракетных кораблей, ракетоносной авиации.

Уделяя постоянное внимание истории военно-морского флота, адмирал С. Г. Горшков в создал ряд трудов, посвященных этой теме. Его перу принадлежат книги «Военно-Морской Флот», «Морская мощь государства», «На страже Отчизны», в которых освещается история ВМФ, теория военно-морского искусства, авторский взгляд на будущее флота. Научно-литературный труд автора был отмечен присуждением ему почетного звания лауреата Государственной (1980 г.) и Ленинской (1985 г.) премий.

Прослужив на флоте более 50 лет, хорошо зная его историю, С. Г. Горшков ревниво относился к чести и славе ВМФ. Главком постоянно подчеркивал: героическое прошлое флота — бесценное достояние, побуждающее молодое поколение образцово выполнять свой долг перед Родиной.

В начале 1944 года во время битвы за Крым, в связи с ранением С. Г. Горшкова, обязанности командующего АВФ исполнял контр-адмирал. Г. Н. Холостяков, а в декабре этого года он сменил Горшкова на посту командующего Дунайской военной флотилией, которая за время наступательных боев много раз отмечалась в приказах Верховного Главнокомандования. После окончания в 1950 году Военной академии Г. И. Холостяков командовал Каспийской военной флотилией, одним из флотов на Тихом океане, был заместителем начальника Управления боевой подготовки Главного штаба ВМФ, занимал ответственные должности в Министерстве Обороны СССР.

От батальонного комиссара до вице-адмирала — таков, служебный путь бывшего начальника политотдела Азовской флотилии В. А. Лизарского. Он автор многих статей, рассказов, очерков по истории военно-морского флота. Отдельные из них посвящены сослуживцам морякам-азовцам.

На страницах журнала «Морской сборник» встречаются воспоминания о боевых действиях Азовской и Дунайской флотилий бывшего флагманского штурмана бригады торпедных катеров Б. Е. Ямкового. Ныне адмирал Ямковой на заслуженном отдыхе.

В звании капитана 1 ранга закончил войну начальник штаба Дунайской флотилии А. В. Свердлов. Он сделал очень многое для се организации и становления. Прекрасной школой развития его организаторского таланта явилась служба на Азовском море. Азовская и Дунайская флотилии, по словам адмирала Н. Г. Кузнецова, обязаны А. В. Свердлову успехами целого ряда труднейших операций.

После Дунайской флотилии А. В. Свердлову еще долго пришлось не снимать военно-морской формы. Окончил Академию Генштаба, занимался учебным процессом в военно-морских училищах, научно-исследовательской работой. Им был собран и обобщен большой материал по истории Азовской флотилии периода Великой Отечественной войны, который лег в основу изданных им книг. В одной из них, «На море Азовском», есть такие строки: «В упорных боях с немецко-фашистскими захватчиками на Азовском море закалились кадры офицеров, старшин, матросов и морских пехотинцев АВФ. Они научились искусно использовать вверенное им Родиной оружие. Действия азовцев отличались массовым героизмом, презрением тягот и опасностей, беззаветной отвагой…»

Родина высоко оценила ратный труд и подвиги моряков-азовцев. Только в 1943 и 1944 годах около 1500 из них были награждены орденами и медалями. За боевое отличие, мужество и героизм свыше двадцати командиров и краснофлотцев АВФ были удостоены звания Героя Советского Союза.

Именами героев-азовцев названы суда, улицы, учебные заведения. Им сооружены памятники, посвящены многие книги, стихи и песни.

Глава 8. Таганрог и флот сегодня

В предыдущих главах при освещении Азовского флота немало строк посвящено развитию и становлению Таганрога — первой военно-морской базы России, главной крепости на Азовском море с конца XVII и до начала последней четверти XVIII века. И хотя в результате создания Черноморского флота и укрепления его собственной судостроительной базы значение Таганрога как военно-морского порта и судостроения резко упало, связи города с военным флотом не прекращались никогда. Особенно широко они стали развиваться после Великой Отечественной войны. Если в довоенные годы для ВМФ часть своей продукции поставляли лишь отдельные заводы города, то в послевоенное время количество предприятий, работающих на военный флот, резко возросло. Были созданы новые производства и учреждения в значительной степени ориентированные на проектирование, конструирование и производство разнообразной продукции для морского флота.

Одним из первых предприятий такого направления стал завод «Прибой», вошедший в строй действующих в 1947 году. В настоящее время он занимает в стране ведущее место по разработке и выпуску рыбопоисковой аппаратуры (РПА), применяемой на океанических и морских рыболовецких судах.

Первые образцы отечественной рыбопоисковой аппаратуры «Окунь», «Дельфин», «Палтус» с таганрогской маркой стали поступать на вооружение судов промыслового флота страны в 1959 году. Они позволили увеличить вылов рыбы почти в 1,5 раза. В 1960 году был разработан и сдан заказчику, специальный прибор «ПОГ», предназначенный для увеличения безопасности судовождения.

В 1961–1962 гг. разработкой изделий «Палтус-M», «Кальмар» и «Судак» начался второй этап работ по освоению полного комплекса рыбопоисковой аппаратуры, показавшей значительное превосходство над лучшими иностранными образцами аналогичных классов. Эхолот «Кальмар» и гидролокатор «Палтус-М» экспонировались на ВДНХ и были удостоены диплома первой степени, а участники разработки отмечены золотой, серебряной и бронзовой медалями. Высокие поисковые качества и надежность имел эхолот «Судак». На судах с этими приборами вылов рыбы был в три раза больше, чем на судах без гидролокаторов.

В 1966 году конструкторское бюро завода завершило разработку малогабаритного гидролокатора «Омуль» и двухчастотного эхолота «Омар». Рыболокатор «Омуль» явился первой гидролокационной станцией, предназначенной для оснащения судов малого тоннажа. При его проектировании было применено новое решение — использовать высокие частоты.

За восемь лет прибоевцы изготовили свыше 4300 различных типов рыбопоисковой аппаратуры. Комплекс, созданной РПА, позволил полностью удовлетворить запросы рыбной промышленности страны и выйти с ней на международный рынок.

Отмечая заслуги завода «Прибой» в создании и производстве новой техники и успешное выполнение государственных заданий, Президиум Верховного Совета СССР в 1966 году наградил его орденом Трудового Красного Знамени.

В 70-е годы заводской коллектив освоил производство комплексов «Прибой-101» и «Сарган», состоящие из эхолота И рыбопоисковой станции с резко увеличенной дальностью действии, систем контроля за орудиями лова и автоматической привязкой к грунту. Каждый из этих комплексов позволил снять с производства по три рыбопоисковых аппарата.

К этому времени относится создание электронно-сканирующего гидролокатора «Пикша» для обнаружения придонной рыбы в стороне от судна, шумопеленгаторных станций «Чайка» и «Биозвук», аппаратуры контроля параметров орудий лова с гидроакустическим каналом связи «Скол» и «Скол-1500». с кабельным каналом связи ИГЭК-УМ «Игла» и «Дейма», двухчастотных антенн. Аппаратура третьего поколения являлась самой мощной в мире.

Всего за 35 лет прибоевцами разработано и внедрено в производство 4 поколения РПА, которые выгодно отличаются элементной базой, сложностью решаемых задач, степенью автоматизации процесса поиска рыбных скоплений, удобством и качеством представления информации судоводителю или оператору.

Рыбопоисковая аппаратура завода «Прибой» экспонировалась на международных выставках «Инрыбпром» в 1968, 1975 и 1980 годов, в которых участвовало до 20 стран, и всякий раз получала высокую оценку. И это не случайно, т. к. она была надежна в эксплуатации, высокоэффективна, обеспечивала многорежимность и стабильность в работе, хорошую запись рыбных скоплений.