Балтийцы вступают в бой - Владимир Трибуц

Крейсер «Петропавловск» (командир капитан 2 ранга А. Г. Вани- фатьев, артиллеристы В. А. Сычев, В. С. Елагин), ведя огонь с открытой позиции у Угольной пристани, нанес большой урон танковым и моторизованным колоннам противника. Только за 1518 сентября он израсходовал 676 снарядов 203–миллиметрового калибра. Последние стрельбы велись с дистанции 4 километра.

17 сентября крейсер подвергся сильному обстрелу, было 52 прямых попадания снарядов в боевую рубку, электростанцию, котельное отделение, радиорубку. Возникли сильные пожары, взорвались цистерны с соляром. «Несколько снарядов, — пишет артиллерист крейсера (ныне инженер — капитан 1 ранга запаса) Я. Грейс, — угодило в помещение электростанции корабля. Командир дивизиона инженер П. И. Кудрявцев организовал тушение пожаров и заделку пробоин, но они были таких размеров, что имеющимися средствами заделать их не удавалось. Вода быстро поступала, всем было приказано покинуть помещение электростанции. Корабль остался без энергии, насосы не работали». Внутрь корабля проникло много воды, с креном восемь градусов он сел на грунт. Экипаж пришлось снять… Позже, когда обстановка под Ленинградом изменилась, аварийные отряды заделали пробоины, откачали воду и вывели крейсер из торгового порта. Его орудия еще не раз громили вражеские войска.

На направлении действий войск 55–й армии, не допуская переправы врага через Неву, вели огонь миноносцы «Стройный», «Строгий», канонерские лодки «Красное Знамя», «Сестрорецк», «Зея». На других направлениях, от кронштадтских рейдов до Ивановских порогов сражались с врагом артиллеристы крейсеров «Максим Горький», «Киров», лидеров «Ленинград» и «Минск», эскадренных миноносцев «Сильный», «Сметливый», «Грозящий», «Опытный», «Стерегущий», канонерских лодок «Кама», «Москва», «Волга», «Амгунь», «Вирсайтис». Многие корабли находились в нескольких километрах от переднего края, с командных мостиков были видны вражеские танки.

Личный состав кораблей проявлял исключительную самоотверженность и стойкость, выполняя свою боевую работу под вражеским артиллерийским обстрелом и атаками с воздуха. Во время ожесточенной пушечной дуэли у борта лидера «Ленинград» разорвался снаряд. На палубе загорелся заряд, подготовленный для очередного залпа. Пожар и взрыв грозили гибелью всего корабля. Это видел тяжелораненый командир одного из орудий старшина 1–й статьи Василий Кузнецов. Напрягая последние силы, он дотя нулся до горящего заряда и пополз с мим к борту. На старшине горела одежда, но он думал только о том, как добраться до борта корабля и сбросить в воду заряд. Перед смертью последними словами Кузнецова были: «Спасайте корабль». Мужественный воин до конца выполнил свой долг перед Родиной. Он был посмертно награжден орденом Отечественной войны.

Истории многих боевых кораблей изобилуют примерами напряженного ратного труда их экипажей и боевых расчетов. Из штаба фронта в те дни поступали в Военный совет флота сообщения, в которых отмечались славные боевые дела железнодорожных батарей, которые полностью себя оправдывали и своей боевой деятельностью в напряженные дни обороны Ленинграда умножали героические дела балтийцев. Они появлялись в самых неожиданных местах и огнем дальнобойных орудий наводили панику среди врагов, уничтожали пехоту и технику противника.

В составе одного из артполков 55–й армии действовали железнодорожные батареи старших лейтенантов В. А. Глухарева, А. В. Ко- пейко, А. И. Молостова. Их личный состав проявил в боях высокое мужество и стойкость. У станции Александровской батарея

А. И. Молостова оказалась без охранения. Враг решил окружить и захватить ее. Немецкой авиации удалось разбомбить полотно дороги и таким образом отрезать батарее путь отхода. Под непрерывным огнем вражеской артиллерии и минометов комендоры прямой наводкой отбивали атаки. В ход пустили пулеметы. Тем временем было восстановлено полотно железной дороги, орудия вывезли из кольца окружения.

Батарея А. В. Копейко наносила большие потери врагу у станции Капралово. Благодарность начальника артиллерии армии заслужила 18–я батарея. Отлично воевали в сложной обстановке под Красногвардейском и Красным Селом морские батареи И. М. Бе- локриницкого, П. И. Антощенко, В. С. Мясникова, И. Ф. Вовка. Особенно тяжелые бои вела 11–я отдельная железнодорожная батарея. Она громила врага в районе Ивановского, Сабека, била по переправе вражеских войск через реку Луга, сражалась за ораниенбаумский плацдарм. При отражении сентябрьского штурма мощные 356–миллиметровые орудия батареи выпустили по врагу 568 семьсоткилограммовых снарядов. Во время корректировки огня по пехоте врага в районе деревни Александровка у города Пушкино погиб командир батареи Николай Мазанов, мужественный, грамотный и инициативный офицер. Еще в финскую кампанию по предложению Мазанова батарею использовали для разрушения железобетонных укреплений линии Маннергейма. С первых дней Великой Отечественной войны она в непрерывных боях.

Всего на ленинградском железнодорожном узле маневрировали в зависимости от обстановки, сосредоточивая огонь на нужных направлениях, двадцать железнодорожных батарей 356- и 130–миллиметрового калибра. Каждая из них была грозной силой, умело использовавшейся командованием для отражения вражеского наступления.

Для поддержки войск 8–й, 23–й, 42–й, 55–й армий с максимальной нагрузкой использовались также стационарные батареи морского полигона, Ижорского и Кронштадтского секторов береговой обороны, находившиеся на своих постоянных позициях.

Мне хочется особо отметить боевые дела морских батарей, установленных на Дудергофских и Пулковских высотах, которыми командовали молодые командиры Иванов, Кодола, Клобуков. В грозные дни и ночи сентябрьского наступления они громили места скопления фашистских войск в Кипени, Скворицах, Высоцком, Лампалово. 11 сентября батарейцы занесли на свой счет одиннадцать вражеских танков, уничтоженных в районе Никола- евки.

Девять орудий «Авроры», установленные на участках протяженностью 14,5 километра от Вороньей горы (Дудергоф) до Глиняной горки (Пулково), составляли отдельную батарею, созданную еще в июле 1941 года. Командовал ею старший лейтенант Дмитрий Николаевич Иванов, член Коммунистической партии с 1940 года, воспитанник Черноморского военно — морского артиллерийского училища.

В одну из сентябрьских ночей, проверяя готовность батареи, Иванов столкнулся с разведкой (противника и был ранен. Он сумел добраться до своего командного пункта и объявил тревогу. Артиллеристы приготовились к бою. Он начался утром. По огневой позиции батареи била вражеская артиллерия, ей помогали самолеты, наступали танки, за ними шла пехота. Орудия «Авроры» обрушили сотни снарядов на фашистские войска, рвущиеся к Ленинграду.

Можно без 'преувеличения сказать, что в самый критический момент обороны города артиллерия фронта и флота сыграла очень важную роль в отражении штурма. На приморском участке фронта она была главной огневой силой. Это подтверждается цифрами. Около 400 стволов корабельной, стационарной и железнодорожной артиллерии в сентябре открывали огонь по противнику 2165 раз, выпустив 25 792 снаряда от 100- до 406–миллиметрового калибра — 1858 тонн металла (для сравнения: в августе был израсходован 1531 снаряд, в октябре—14094, ноябре— 18 671, декабре — 11 820).

Флагманские и дивизионные артиллеристы корабельных соединений Н, Э. Фельдман, Д. Д. Чистосердов, А. А. Сагоян, Н. И. Федосов, А. П. Кухта, Г. Н. Склизкой, А. С. Федоров, М. Г. Левин, командиры артиллерийских боевых частей крупных кораблей И. А. Яхненко, К. П. Лебедев, Л. В. Бредун, И. Ю. Шварцберг, B. А. Сычев, В. С. Елагин, Ю. Г. Юлинец, С. А. Волков, командиры береговых и железнодорожных артиллерийских дивизионов

C. С. Кобец, Е. А. Проскурин, Г. Г. Кудрявцев, А. И. Берг, В. Т. Румянцев, командиры дивизионов кронштадтских и ижорских диви зионов, научно — исследовательского морского артиллерийского полигона — все они умело организовывали боевую работу, в трудные дни защиты Ленинграда показали хорошие знания своего дела.

В результате героического сопротивления воинов Ленинградского фронта и моряков Краснознаменного Балтийского флота враг был остановлен. 19 сентября он предпринял последнюю крупную попытку штурмом сломать нашу оборону, но, как и прежде, безуспешно[64].

За время сентябрьского штурма сжалось вражеское кольцо вокруг Ленинграда. С выходом противника в район Лигово, Володарского, Стрельны, Петергофа было перерезано сообщение по Приморскому шоссе с Ораниенбаумом, теперь все перевозки для войск 8–й армии и частей флота в Кронштадт и Ораниенбаум можно было осуществлять только водным путем и в ночное время. Противник мог вести артиллерийский огонь по улицам Кронштадта и Ораниенбаума.

Обстановка на ораниенбаумском плацдарме оставалась критической до конца сентября. И вдруг разведчики донесли, что немцы возле Гостилиц зарываются в землю! Были видны массовые постановки противотанковых мин и проволочных заграждений. Сомнения исчезли, когда аналогичные сообщения стали поступать с других участков обороны Ленинграда. Да, буквально перед фронтом обороны Ленинграда, на всем ее протяжении гитлеровцы создавали укрепленный рубеж, предназначенный препятствовать наступлению советских войск. Они переходили к длительной обороне…