Белая субмарина - Владислав Савин

       Но приказ однозначный. И отдан явно не комфлотом, тут за морскую милю политикой тянет. А кто у нас в СССР самый главный политик, без санкции которого о таких делах даже думать вредно? Вот именно. Так что, не выполнить приказ нельзя - но ведь он прежнего не отменяет! Как мы обеспечим сопровождение "Краснодона", и этот рейд к испанским берегам? На наше предложение о Канарах, тоже ведь испанская территория, а дальше пусть самовывозом занимаются, Москва ответила решительным отказом.

       Вызываю - нет, не Большакова, его убивцы свое дело и так знают! - а Серегу Сирого, и ставлю ему задачу. Бегать нам придется резво, и на глубине, так что чтобы вся механика работала как швейцарские часы, не дай бог что-то сдохнет, надеяться тут не на кого. Связались с "Краснодоном" по УКВ, дали инструкции - идти противолодочным зигзагом, внимательно смотреть перископы, ну а над водой не всякая лодка рискнет, все же у наших не только эрликоны, но и пара трехдюймовок. И готовлю себя к мысли, что ближайшие трое суток спать придется по минимуму, а нервы жечь по максимуму. Вот он, "день Х минус двое суток", вперед!

       Сначала шли широкими галсами (зигзагом), на двухсотметровой глубине, слушая акустикой. Убедившись, что впереди чисто, на восемьдесят миль, пошли на норд-ост. Успокаивало то, что самые опасные фрицы могут появиться как раз отсюда, встречным курсом, от французских баз за Бискайским заливом (12-я подводная флотилия кригсмарине), они выходят в Атлантику, огибая Пиренейский полуостров, сворачивая на юг. А значит, мы засечем их всяко раньше, чем они доберутся до "Краснодона".

       Лодку мы встретили лишь одну, по истечению суток. "Девятка", такая же как у Люта, резво бежала навстречу под дизелями. Мы не всплывали под перископную, акустики было достаточно, чтобы с нашей скоростью, занять позицию по курсу и выпустить торпеды. Два попадания, взрывы - готово. Позже мы узнали, что наша жертва имела номер U-198, командир Вернер Хартманн (не родственник ли?), Рыцарский Крест, и одиннадцать потопленных на счету (на момент своей гибели в нашей истории, в августе сорок четвертого).Тогда же мы просто смахнули ее с поверхности моря, как битую пешку с доски. Устраивать тотальный геноцид еще и Двенадцатой флотилии по образу и подобию того, что мы сделали с Одиннадцатой (арктической), в наши планы решительно не входило, чтобы не навести кое-кого на всякие мысли и аналогии. Если союзников в Атлантике могли топить хоть Лют, хоть "Архимед", хоть даже этот свежеутопленый фриц - то кто здесь мог с таким же успехом бить немцев?

       У испанского берега управились быстро. Слава богу, достаточно было лишь малой части трофейного золота, и ребята Большакова оказались на высоте. Утро 27 апреля встретило нас уже в сотне миль (час, когда по расчетам, на поверхности должен был наступить рассвет). Мы шли назад почти тем же курсом, полным ходом. Когда акустик доложил, есть контакт, я облегченно вздохнул. Дождусь идентификации цели, что это точно наши, и уйду наконец спать, полную вахту, оставив в ЦП Петровича. Хотя что-то рановато, "Краснодон" дальше должен быть, он ведь зигзагом шел, что сильно бы его замедлило.

       -Тащ командир, контакт множественный! Боевые корабли, как минимум один линкор или авианосец, еще не меньше десятка целей. Пеленг не меняется, 255, уровень на пределе слышимости.

       Уже легче. Эскадра этих времен, с линкором во главе, шумит так, что нашей акустикой слышно миль за сто, а то и больше, в Центральной Атлантике слышимость по сравнению с Севером, это просто эталон. Немцев такими силами тут точно быть не может (помню про бывших французов, "Дюнкерк", "Страсбург", прочие, но как они через Гибралтар прошли?). Но хрен редьки не слаще, потому что если эта шобла наткнется на "Краснодон", то точно пошлет какой-нибудь эсминец, досмотреть. А если там будет кто-то дотошный и глазастый?

       Увеличиваем ход, насколько это возможно для такой глубины, чтобы не шуметь на весь океан. Определить курс неизвестной эскадры точно не можем на таком расстоянии - но пеленг не меняется, а это значит, что наш и их курс сходятся. Еще несколько часов в напряженном ожидании.

       -Тащ командир, еще контакт, пеленг 190, торговец... опознан по сигнатуре, "Краснодон".

       Смотрю на планшет. Вот, не было печали! Ладно, шанс пока еще есть, может проскочим. Если эти куда-нибудь в Атлантику идут.

       Через пару часов стало ясно, что не проскочим. "Краснодон" уже рядом, вступаем снова в его охранение - но вот эскадра, судя по уровню сигнала, не дальше, чем за пятьдесят-шестьдесят миль. И точно идут на нас. Вспоминаю дальность обнаружения американским радаром SG по надводной цели, свыше двадцати миль. То есть, надо не просто убраться с пути эскадры, но и отойти на столько же в сторону. Акустик докладывает что различает цели класса линкор или крейсер, целых три. Тогда впереди, миль за десять, должен быть еще дозор из эсминцев. "Краснодон" точно не успеет.

       Воображение уже услужливо рисует картину: англичане, или американцы (кого там черт несет) останавливают "Краснодон", обнаруживают уран в трюме. Команду подвергают допросу третьей степени (а впрочем, и так все ясно), и СССР оказывается крайним во всем! Ну а после сам Иосиф Виссарионович вызывает меня на ковер и спрашивает с упреком, это как же вы, товарищ Лазарев, допустили?

       Считается, что Наполеон не выиграл Бородинское сражение, потому что у него в тот день был насморк и мигрень? Я же был зверски не выспавшись. И оттого просто выстрелил в сознание "боевую программу". Навык не подвел, голова вмиг стала ясной, мозг просчитывал варианты действий, быстро и четко, как компьютер. Вот только последние рубежи обороны, а может не разберут при досмотре, что это, или же "не виноватые мы, купили у незнамо кого", были выброшены из рассмотрения. Потому что врага до последних рубежей допускать нельзя.

       Вперед, с песней, и шашки наголо? Ну мы же скорее морские нидзя, а не кавалеристы? А крайним-виноватым окажется тот, кто попадется. Вот и станет Вольфганг Лют в этой истории мега-героем кригсмарине. Или графа вперед выпустить? Будет вам сейчас, англосаксы, эпическая морская битва за демократию.

       Передаем на "Краснодон" приказ, самый полный ход, курсом на норд (нет там немецких субмарин, мы только что все просмотрели, по пути). А мы, курс 265, ныряем на двести пятьдесят, и полным. Через три часа сбавляем ход и всплываем под перископ.

       Это ж какие люди... тьфу, какие корабли! Встречаются же на морских дорожках. Вот какая вероятность, что столкнемся в океане, друг друга вовсе не ища? А поди ж ты... Перископ вниз, ныряем на двести. Чтобы не засекли, с кораблей не увидят, а вдруг, по закону подлости, сейчас самолет прямо над нами? Так что, лучше не светиться, режим видеозаписи был включен - картинку на экран!

       Она, "Айова", силуэт характерный, не спутаешь, заметно удлиненный нос без полубака, три башни, две трубы - у линкоров типа "Саут Дакота" труба одна, у типа "Норт Каролайн" труб тоже две, но тонкие, и вплотную друг к другу, у всех прочих американских линкоров постройки еще той войны орудийных башен четыре (у самых старых и больше). Считался лучшим линкором всех времен и народов - его конкурент, "Ямато" все же был слишком тяжеловесен, и имел явно слабую ПВО. А может быть и был лучшим, по сбалансированности характеристик, отличные пушки, как главный, так и вспомогательный, и зенитный калибры, лучшие на то время радары и СУО, броня на четверку с плюсом (у "Ямато" и немцев пожалуй получше), и ход тридцать пять узлов, как у эсминца (по рекламе, в реальности не больше тридцати). Но вот что это чудо здесь делает, если на нем флаг подняли лишь в феврале, экипаж его просто освоить не успел? И присутствует этот красавец в американском флоте пока что в единственном числе - "Нью Джерси" будет принят в мае, а "Миссури" и "Висконсин" лишь в следующем, сорок четвертом, дальше в развитие этой серии предполагался тип "Монтана", дюжина стволов главного калибра вместо девяти, и усилена броня - получился бы "Ямато-киллер", но война закончилась. И за каким хреном американцы гонят через океан ценный корабль, который еще и боевую подготовку не завершил?

       Саныч комментирует, не столько мне, сколько оператору ГАКа, записывающему сигнатуры.

       -Цель номер два - легкий авианосец тип "Индепенденс", переделка из крейсера. Один из трех, сам "Индепенденс", "Принсентон", "Белью Вуд", пока только они в строю. Цель три, это легкий крейсер тип "Кливленд", нам уже встречался. Все остальные, это эсминцы, тип "Флетчер" или чуть более легкие "Бристоли", не разобрать.