ЮнМи. Сны о чём-то лучшем (СИ) - Лукин Андрей Юрьевич

Вновь обвожу строгим взглядом студию.

— Граждане мои дорогие, вас это разве не шокирует? Так и хочется воскликнуть, что у меня нет слов, но на самом деле они у меня есть, их много и они довольно злые… Да-да! И нечего возмущаться! Если бы здесь присутствовал кто-нибудь из дорожной полиции, уверена, они бы подтвердил всё сказанное мной конкретными фактами. Честно говоря, меня удивляет, что на передаче, посвящённой столь важной для города проблеме, представители полиции отсутствуют.

— Мы приглашали заместителя начальника сеульской полиции по связям с общественностью, — поясняет соведущий. — Но, к сожалению, он недавно позвонил и сообщил, что приехать не сможет. Его автомобиль попал в аварию на улице Тондэвон. К счастью, без жертв.

Вновь раздаются сдавленные смешки. Я же могу только развести руками:

— Какие доказательства вам ещё нужны? Но я продолжу про пьянство. Фактически, вождение в нетрезвом виде — хроническое заболевание в Южной Корее, потому что у нас, видите ли, пьянство считается "мужественным поведением". Хоть убейте, но я не могу понять, что мужественного в том, что кто-то мужественно засосал поллитра соджу и мужественно задавил какую-нибудь ачжуму или, не дай бог, ребёнка. У нас что, уже весь Сеул превратился в алконарий? Вот что автор пишет далее: "Как отмечали некоторые иностранные наблюдатели, выпивка в Южной Корее является национальным развлечением… Проблема в том, что штраф за вождение в нетрезвом виде настолько мал, что многие южнокорейцы не воспринимают его всерьез. Пьяные водители сплошь и рядом получают легкий приговор из-за чрезмерной снисходительности судей. Фактически, южнокорейские судьи, как правило, становятся неоправданно щедрыми и излишне снисходительными, когда обнаруживают, что подсудимый был в нетрезвом виде, когда совершил обвиняемое преступление."

— Это была дословная цитата, — поясняю я. — Ну что, уважаемые господа, нравится вам такое мнение иностранцев о вас? А если не нравится, то скажите мне, где здесь неправда? Не все возможно знают, что год назад я тоже побывала в суде в качестве обвиняемой. Да-да, не удивляйтесь, имеется такой факт в моей биографии. Меня обвиняли в воровстве — я якобы на улице украла кошелёк у ачжумы. Это была подстава и я даже знаю, кто ее устроил, но сейчас не об этом. Суд меня полностью оправдал, я была невиновна абсолютно, все факты были на моей стороне, но нервов и времени у меня этот суд отнял ох как много. А вот сейчас я вдруг подумала: возможно, мне просто нужно было сказать на суде, что я была выпимши. И меня бы тогда моментально оправдали, ведь это так мужественно, а с пьяного взятки гладки. Правда, потом меня бы осудили за то, что я напилась, будучи несовершеннолетней. То есть таким образом получается, что подросток, выпивший тайком соджу, совершает более тяжкое преступление и больше виновен, чем пьяный взрослый водитель, задавивший человека? Не кажется ли вам, что здесь что-то не то?

Обвожу взглядом угрюмые физиономии присутствующих. Интересно, долго ли они будут терпеть мои наезды на их беспроблемное мировосприятие. И не случится ли с ними коллективный ук, чего мне вовсе не хотелось бы, потому что убежать от этой злой толпы будет непросто. Молчат даже ведущие, не зная, видимо, как реагировать на происходящее. Вот эти две девицы так, по-моему, уже готовы броситься на меня и растерзать на клочки. И мешает им только то, что сидят они не в первых рядах.

— Конечно, можно смотреть на всё это сквозь пальцы, этак снисходительно, мол, да, нарушаем, да, позволяем себе выпить за рулём, да, платим штрафы, но ведь это же не смертельно. Да в том-то и дело, что смертельно! — срываюсь чуть ли не на крик. — Более чем смертельно. И все это знают. Но молчат. Ни один из вас за всю дискуссию даже не заикнулся о жертвах и авариях. Хотя они случаются каждый день. Я уверена, если попросить поднять руки тех, кто хоть раз побывал в ДТП, руки поднимут очень многие.

— А давайте так и сделаем, — оживляется ведущий. ДжуМи молчит, она как-то вообще отстранилась от происходящего в студии.

В итоге руки подняло примерно две трети.

— Вот видите, — говорю с горечью. — И это при том, что руки подняли, скорее всего, лишь те, кто был не виновником аварии, а пострадавшим. Вы тут очень бурно хорошими дорогами восторгались… Но ведь хорошие дороги мы у себя построили совсем не для того, чтобы на них каждый день умирали люди.

— Мне кажется, ЮнМи-сии, что ты сгущаешь краски, — пытается как-то снизить накал всеобщего недовольства ведущий.

— Напрасно вам так кажется, уважаемый… э-э-э…

— Ю ДонХе, — представляется он.

— …уважаемый господин Ю ДонХе. Нельзя закрывать глаза на вопиющие факты, ведь за ними стоят реальные жизни людей. Высокая смертность на дорогах — одна из болезненнейших проблем нашей прекрасной страны. И если мы с этой бедой справимся, то Корея станет ещё прекраснее и безопаснее для жизни. Известно ли вам, господа, что несколько лет назад Южная Корея находилась в числе лидеров по количеству смертей в результате ДТП на тысячу населения. В данный момент положение несколько улучшилось, спасибо нашим властям, но тем не менее мы занимаем примерно середину списка. Мы лучше Египта, Аргентины и Африки, но хуже практически всей Европы и Соединённых Штатов, что, согласитесь, нас никак не красит. Нам нечем здесь хвалиться. Вдумайтесь только, что это такое — десять смертей на сто тысяч населения. Посчитайте сами. Это около пяти тысяч погибших человек в год! Это в два раза больше, чем потеряли американцы в Перл-Харборе, о трагедии которого они до сих пор скорбят и снимают фильмы. У нас каждый год случается два таких Перл-Харбора. И это при том, что в США живёт в семь раз больше людей, чем у нас. Пять тысяч погибших за год! Это примерно четырнадцать человек каждый день! Вдумайтесь в это число! Про покалеченных и пострадавших я вообще молчу. Их в разы больше. Реально в разы. Про убитых горем родных и близких даже не знаю, что сказать, у меня просто сердце разрывается. А мы молчим и делаем вид, что всё в порядке. Да, количество ДТП благодаря усилиям правительства снижается — десять лет назад, например, смертей на дорогах было где-то около шести с половиной тысяч. Положительная динамика присутствует, но не стоит обольщаться. Потери всё равно ужасные. За прошедшее десятилетие мы на дорогах потеряли, примерно, население такого города, как Кванчхон. Просто взяли и похоронили целый город из-за собственного разгильдяйства и желания выпить перед поездкой бутылочку сочжу.

И это говорю не я, это говорит беспристрастная статистика, от которой можно отвернуться, которую можно не замечать, но которая от этого никуда не денется. За этими страшными цифрами — живые, вернее, уже не живые люди. Представьте на миг, что в это число попали, не дай бог, ваши родные. Не говоря уже о том, что это можете быть и вы сами. Уже иначе сухие цифры воспринимаются, не так ли? А вы тут, уважаемые господа водители, прекрасными дорогам восхищаетесь. Лежачие полицейские вам не нравятся. Ну что, браво! Продолжайте в том же духе! Хорошо быть слепым на кладбище в окружении могил — можно с полным основанием считать, что мир прекрасен и полон жизни, не правда ли?

Замечаю краем глаза, что ДжуМи побледнела и закусила губу. В это время не выдерживает наконец один из гостей. Как раз тот, который больше всех возмущался чрезмерным количеством лежачих полицейских.

— Кто ты такая, чтобы обвинять нас? — вскакивает он с места. — Почему мы должны выслушивать, как какая-то наглая певичка оскорбляет сразу всю Корею своими вздорными измышлениями!

— Во-первых, уважаемый господин без имени, — тут же вскипаю в ответ. — Я вам не какая-то певичка, а всемирно известный исполнитель и композитор. Во-вторых, я популярный айдол. Вы что-то имеете против Кей-попа и Халлю? И в-третьих, самое главное. Я такой же житель Сеула, как и все здесь присутствующие. Я хожу по улицам города, езжу по ним в автобусах, в такси и автомобилях агентства, то же самое делают мои родные и близкие. И вы хотите сказать, что я не имею право голоса? Что я должна молча умереть под колёсами вашего автомобиля? Или вы считаете, что каких-то певичек можно безнаказанно давить на переходах? Так вот, спасибо за заботу, но это уже прекрасно делают и без вас. Год назад в аварии погибли четверо моих друзей из группы "Фристайл". Вместе с менеджером. Причина — водитель превысил скорость на мокрой от дождя дороге. Семь лет назад в серьезнейшую аварию попали участники группы "Stars Junior" — Кюхён, Итык, Шиндон и Ынхёк. (В нашем мире участники "Super Junior". Прим. автора). Обошлось без жертв, но все четверо получили ранения, а Кюхён выжил просто чудом, проведя в коме четыре дня. Водитель обвинил лопнувшую шину, но на самом деле он значительно превысил скорость. В сентябре прошлого же года в похожую аварию попала гёрлз-группа "Ledies' Code". Причина та же — превышение скорости водителем, который, если не ошибаюсь, даже сбежал с места аварии. Две девушки погибли, остальные долго лечились от травм.