Загадки Бермудского треугольника и аномальных зон - Алим Войцеховский

Итак, получается, что, с одной стороны, погода в Москве с 1988 года находится в состоянии стабильности, но с другой – вспомним причуды «холодно-сырого» лета 1994 года и знойного лета 1995 года?.. Больше того, летом 1998 года над Москвой пронесся чудовищной силы ураган, возникший без всякой видимой причины и не предсказанный метеорологическими службами. Мощные порывы ветра выкорчевывали с корнем деревья вокруг кремлевских стен, выбивали стекла и сносили двери, ледяной град «обламывал» зубцы кремлевских стен. С неба сплошной холодной стеной лил дождь… В этой ситуации говорить о какомто «колпаке», защищавшем определенное время, казалось бы, нельзя. Как же быть в данном случае?..

Все дело в том, что здесь уже включаются другие связи… Мы все являемся неотъемлемой частью взаимосвязанной системы «природа – человек – общество». Еще в начале 1990-х годов по итогам двадцатилетних исследований группа наших ученых сделала сенсационный вывод о том, что окружающий нас мир и мы сами состоим из… электронных волн, совокупность которых и составляет большую часть Вселенной…

Один из авторов этого открытия, руководитель исследований в НПО «Вымпел» Р. Авраменко считает, что именно существование электронных волн объясняет природу и происхождение многих таинственных природных явлений, таких как обычные и шаровые молнии, смерчи, энергетические аспекты радиоактивного распада и даже экстрасенсорика. Последняя, в частности, определяется умением управлять электронной структурой человеческого организма…

Вполне понятно, что в связи с вышесказанным не вызывает недоумения следующее утверждение: параметры окружающей нас среды определяются как природными, так и… социальными процессами. Иными словами, на погоду и сейсмичность того или иного района действуют соответственно не только циклоны (антициклоны) и подвижки земных недр, но и наше поведение, настроение, эмоции…

Повышается стоимость проезда в метро и на городском транспорте, ухудшается настроение у сотен тысяч москвичей – портится погода; затягивается на несколько дней бурный митинг политической оппозиции, например, в Таджикистане, – в зоне повышенной сейсмичности происходит интенсивное землетрясение.

Но как долго мог или все же сможет и в дальнейшем существовать в условиях отрицательных человеческих эмоций защитный «энергетический колпак» Москвы?.. И, вообще, откуда он взялся?.. Ответа на эти вопросы нет. Нам остается только надеяться на то, что рано или поздно страна наша станет снова стабильным, процветающим государством, и все социальные взрывы будут обходить его стороной, а значит, всегда будет чистое небо и улыбки на лицах наших соотечественников…

КПЛВ и зоны концентрических связей

В альманахе «Не может быть» (N 9(83) за 1998 год и N 6(92) за 1999 год) были соответственно опубликованы две статьи, по своей тематике созвучные с обсуждаемыми нами проблемами и вопросами.

В первой из этих статей «Земля дышит. Будем настороже…» В. Дубинского говорится о том, что многие природные явления, происходящие в верхнем слое Земли, а также в ее гидросфере и атмосфере, обусловлены так называемыми импульсами короткоживущих подкорковых локальных возмущений, которые сокращенно обозначаются – КПЛВ.

Полученные об этом феномене знания стали основой официально зарегистрированного открытия отечественных ученых: лауреата Государственной премии в области науки и техники Э. Бороздича, доктора физико-математических наук С. Тимишева и кандидата технических наук П. Беспрозванного.

Как уже говорилось в главе V, земной шар внутри, подобно луковице, состоит из концентрических оболочек, из которых отчетливо можно выделить несколько: земную кору (литосферу), мантию и ядро.

Естественно, что между мантией и ядром имеется граница, по которой они сопрягаются. Вполне понятно, что их реальное сопряжение происходит по особой, куда более сложной модели, чем та, которая приведена в нашей книге. Оказывается, последняя, то есть принятая нами сейчас, модель повсеместно пронизана бесчисленными радиусамилиниями, направленными изнутри наружу и представляющими собой своеобразные «свищи». Эти «свищи» по своему строению представляют вложенные одну в другую трубки, что позволило геофизикам окрестить их «карандашами». Так вот, благодаря этим «карандашам» ядро нашей планеты, условно говоря, «дышит», то есть сообщается с пространством вовне.

Выход «карандашей» на поверхность Земли и определяет режим действия КПЛВ. Причем напор снизу в каждом из таких случаев то возрастает, то сходит на нет в своем собственном режиме и с конкретной периодичностью. При знакопеременном движении, естественно, остаются на месте границы фаз, зато внутри кольцевой поверхностной структуры действует соответствующая амплитуда. Со временем – а это могут быть и сотни тысяч, и просто сотни лет – по линиям границ будут накапливаться усталостные деформации. Именно подобным образом ломается любая железная пластина, которую мы многократно подвергаем процессу «сгиба-разгиба».

Вот что говорит по этому поводу один из авторов вышеупомянутого открытия, кандидат технических наук П. Беспрозванный:

«Мы уже много лет занимаемся этой проблемой и пришли к заключению, что многие природные явления в верхнем слое Земли, а также в гидросфере и атмосфере обусловлены импульсами короткоживущих подкорковых возмущений. Эти КПЛВ с длительностью одиночных импульсов в диапазоне от быстрых сейсмических до медленных „вековых“ движений дают о себе знать в самых разных природных зонах – на суше и на море, в горах и на равнине, в сейсмичных и асейсмичных областях…»

Следует сказать сразу, что КПЛВ представляют собой изрядную опасность для современных крупных инженерных объектов. Ученые, занимающиеся проблемой подкорковых возмущений, связывают с ними ряд техногенных либо природных чрезвычайных происшествий, случившихся в последние годы. Приведем два примера…

В 1985 году вблизи города Истра (Московская область) при отсутствии каких-либо особых очевидных природных обстоятельств разрушился 300-метровый купол испытательного стенда. В качестве дополнения здесь можно сообщить результаты проведенных в этом месте в 1963 и 1968 годах двух топографических съемок строительной площадки: полученные данные различались между собой на величину… от 2 до 3 метров! Производители работ полностью проигнорировали эти измерения, а разбиравшаяся в катастрофе государственная комиссия затем свалила вину за разрушение данного объекта на… строителей.

Второй пример – железнодорожная авария поезда «Аврора», произошедшая в августе 1987 года близ станции Бологое. За несколько лет до аварии здесь были выявлены активные знакопеременные подвижки земной коры, объясняемые исключительно КПЛВ. Это обстоятельство приводило к разрыхлению грунта и его обводнению, что в итоге и послужило причиной понижения устойчивости железнодорожного полотна и последовавшей аварии.

Факты воздействия КПЛВ можно обнаружить в сфере подземных вод, когда происходит их «выжимание» на поверхность. А также и в воздушной среде, например, в формировании циклонической метеообстановки с проливными дождями. В последнем случае при колебаниях почвы происходит «подсасывание» воздуха к месту, над которым образуется облако за счет конденсации атмосферной влаги.

Характерная особенность КПЛВ заключается в том, что они представляют потенциальную опасность и в местах, которые до некоторых пор считались абсолютно спокойными.

Так, например, находящиеся в таких районах магистрали трубопроводов могут непонятно почему разрываться, а полосы для взлета самолетов покрываться трещинами.

Отметим, кстати, для примера, что в Западной Сибири ни на памяти людей, ни по историческим записям никогда не было землетрясений. Однако в связи с прокладкой многочисленных газовых магистралей и их эксплуатацией порой случаются аварии, вызванные накоплением остаточных усталостных явлений. Установлено, что снижение порога аварийности происходит из-за незначительных, то есть даже малейших, отклонений от нормативных документов. Больше того, аварии происходят и при полном соблюдении требований и положений ГОСТов.

Вполне очевидно также влияние геодинамики КПЛВ на явления, происходящие в атмосфере планеты. Вот, например, что об этом говорит П. Беспрозванный:

«Нас заинтересовал показатель частоты так называемых воздушных ям, В свое время по договоренности с авиакомпанией, обслуживающей трассу Москва-Магнитогорск, мы выбрали рейс, который, образно говоря, „чиркал“, то есть сопрягался с установленной нами зоной повышенной геодинамической активности. Набрали соответствующую статистику и убедились в своем предположении: „воздушные ямы“ действительно происходили в местах действия КПЛВ».