Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов". 1885-1911. - Рафаил Мельников

Крейсер I класса “Сесиль". 1889 г. (Продольный разрез и планы верхней и батарейной палуб)

Об артиллерии следует поговорить особо. Артиллерия не входила в стоимость контракта, орудия были установлены на корабль русской стороной уже по приходу крейсера в Россию и вместе с тем, состав артиллерии оказался единственным принципиальным изменением базового проекта по желанию заказчика. Типовым вооружением французского быстроходного разведчика были шесть (на "Сфаксе") – восемь (на остальных, в том числе предполагалось и на "Корнилове") 164-мм и десять 140- мм орудий. Всё это разнообразие неведомых в России калибров было сразу же отклонено в пользу отечественных шестидюймовых пушек. Восемнадцати французским орудиям по весу соответствовали четырнадцать русских шестидюймовок. Для того времени это было очень смелое решение русской стороны: дать максимально сильное вооружение 5000-тонному крейсеру. К сожалению, в более поздних заказах МТК не настаивал на превышении 12-орудийного лимита для 6000-тонных кораблей. Достаточно вспомнить "Варяг" и "Аскольд" и тем более 8-орудийных "богинях".

Можно сколько угодно говорить о плюсах и минусах того или иного проекта, но иногда корабль не спасает от гибели ни двойное дно, ни близость берегов. И напротив, многие недостатки не мешают успешной 23-летней службе, каковой она была у крейсера "Адмирал Корнилов", как и службе его французских "родственников": 19-летней – "Сфакса", 20-летней – "Тажа" и 29- летней службе – "Сесиля".

В цитируемых материалах использовались следующие меры длины и веса:

1 дюйм = 25,4 см; 1 фут = 0,305 м; 1 сажень = 1,83 м (морская шестифутовая); 1 миля = 1852 м; 1 кабельтов = 185,2 м; 1 пуд = 16,38 кг; 1 фунт = 0,41 кг.

Источники

Ф. 417 (Главный Морской штаб),

Ф. 421 (Морской Технический комитет),

Ф. 427 (Главное управление кораблестроения и снабжений),

Ф. 315 (Сборный фонд материалов по истории Русского флота),

Ф. 509 (Штаб младшего флагмана эскадры в Тихом океане),

Ф. 650 (Штаб начальника эскадры Тихого океана),

Ф. В70 (Вахтенные и шканечные журналы),

Ф. 928 (Порт имени Александра III, Либавский порт),

Ф. 930 (Кронштадтский порт)

Крейсер I ранга "Адмирал Корнилов" на стапеле. Февраль 1887 г.

Крейсер I ранга "Адмирал Корнилов" во время достройки. Осень 1887 г.

Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов" после вступления в строй

Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов" после вступления в строй

“Адмирал Корнилов" на Дальнем Востоке во время первого дальнего плавания

Построение на "Адмирале Корнилове”

На рейде Ялты. 1891 г.

“Адмирал Корнилов" в Средиземном море. 1892 г

Вверху: якорная стоянка на рейде. Начало 1890-х гг.

На “Адмирале Корнилове” в дальнем плавании

На “Адмирале Корнилове" в дальнем плавании

На “Адмирале Корнилове" в дальнем плавании

“Адмирал Корнилов” на Дальнем востоке

На “Адмирале Корнилове" в дальнем плавании

Русские корабли в Пирее. 1892 г.

В доке. Нагасаки, 1896 г.

"Адмирал Корнилов” на Дальнем Востоке. Середина 1890-х гг.

Два “адмирала" на Дальнем востоке. Владивостокский рейд. 1894 г.

В Нагасаки. Конец 1890-х гг.

На “Адмирале Корнилове” во время приборки

Японские дети на “Адмирале Корнилове”. 1894 г.

На ".Адмирале Корнилове” во время проводов лейтенанта А.Г. Бутакова

На “Адмирале Корнилове" в Чифу. 1895 г.

На “Адмирале Корнилове” в Чифу. 1895 г.

На “Корнилове” во время артиллерийских учений

“Крейсер торопится”. Чифу 1895 г.

На "Адмирале Корнилове": во время спуска шлюпки (вверху) и во время шторма (ниже)

На рейде Иокогамы

“Адмирал Корнилов" на Балтике. 1907-1910 гг.

В Порт-Артуре. 1902-1903 гг.

“Адмирал Корнилов" на Балтике. 1907-1910 гг.

“Адмирал Корнилов" на Балтике. 1907-1910 гг.

Заказанный в последнюю для России безмятежную пору ее истории, в правление прославившегося своей “стабильностью” императора Александра III, отмеченный знаком особого великокняжеского благоволения “Адмирал Корнилов” в продолжение всей своей службы неизменно проявлял себя удачливым и благополучным кораблем.

Его путь был отмечен двумя плаваниями из Балтики на Дальний Восток, уникальным для русского флота походом в Черное море в 1891 г., самой длительной среди других кораблей службой на Дальнем Востоке, участием в бескровной победе в Чифу в 1895 г., освоением новой базы флота в Порт-Артуре в 1889 г., действиями при подавлении боксерского восстания в Китае в 1900 г., участием в маневрах флота в 1901 г. накануне войны с Японией.

Нет дня, чтобы душа не ныла,

Не изнывала б об былом,

Искала слов, не находила,

И сохла, сохла с каждым днем,

Как тот, кто жгучею тоскою

Томился по краю родном,

И вдруг узнал бы, что волною

Он схоронен на дне морском.

23 ноября 1865 г.

Ф.И. Тютчев (1803-1873)

1

* В августе 1888 г. в офицерский состав “Адмирала Корнилове" входили: командир квпитан 1-го ранга Евгений Иванович Алексеев, старший офицер капитан 2- го ранга Владимир Владимирович Линдестрем, ревизор лейтенант Вильгельм Федорович Шульц, Командир 2-й роты Вирен Роберт Николаевич, командир 3-й роты лейтенант Всеволод Федорович Руднев, командир 4-й роты Лейтенант Максимиливн Гирш, вахтенные начальники мичманы Валентин Гулькевич, Николай Гулак-Артемьевский, Николай Александрович Корнилов, старший штурманский офицер поручик Федор Попов, младший штурманский офицер мичман Владимир Иванович (Янович) Берлинский, старший судовой мехвник старший инженер-механик Михаил Гончаров, младший судовой механик инженер-механик Александр Баранкевич, трюмный механик инженер-механик Алексей Коноплев, минный механик младший инженер-механик Леопольд Шведе, шкипер подпоручик Константин Чебуков, машинный содержатель провинциальный секретарь Алексей Тихонов, старший судовой врач коллежский советник Николай Боголюбов (РГА ВМФ, ф. 417, on. 1, д. 261, л. 74).