У всякого народа есть родина, но только у нас – Россия. Проблема единения народов России в экстремальные периоды истории как цивилизационный феномен российской государственности. Исследования и документы - Юрий Дьяков

Внимание авторов было обращено и на развитие транспортной инфраструктуры. В первую очередь речь шла о строительстве участка шоссейной дороги Горький – Казань протяженностью на территории Чувашии в 192 км. Ими отмечен еще один важный элемент развития индустрии: подготовка квалифицированных кадров для новых и расширяющихся предприятий. При этом изменился их состав, выразившийся в значительном росте численности представителей основных профессий машиностроения (токари, слесари), до 60 % возросла доля женщин[420]. А. Ф. Ижойкин приходит к выводу, что перестройка промышленности и транспорта Чувашской АССР на военный лад завершилась к августу – сентябрю 1942 г и в 1967 г. совместно с Н. М. Мурышкиным авторы пришли к выводу, что в республике перестройка промышленности завершилась к концу 1942 г. Однако с этой точкой зрения не согласен Т. А. Ахазов, который считал, что переход был завершен к середине 1942 г. При этом он относит это не только к индустриальной сфере, но и ко всему народному хозяйству в республике. Показателями перестройки, по его мнению, следует считать следующие факторы:

1) перевод промышленных предприятий на выпуск продукции оборонного значения и выполнение заказов фронта;

2) восстановление эвакуированных предприятий в предельно сжатые сроки и выполнение ими производственных заданий;

3) обеспечение работы железнодорожного и водного транспорта в соответствии с требованиями военной обстановки;

4) выполнение заданий по производству и сдаче государству продукции сельского хозяйства.

Анализируя работу отдельных отраслей, наиболее крупных промышленных предприятий, сельского хозяйства и транспорта в начальный период войны, автор пришел к выводу, что за один год (с июня 1941 г. по июнь 1942 г.) предприятия Чувашии не только переключились на производство заказов фронта, но и значительно увеличили свою производственную мощность. За этот период были введены в строй все эвакуированные предприятия, транспорт, в первую очередь железнодорожный, успешно выполнял свои задачи. Работники сельского хозяйства добились неплохих результатов, особенно в развитии животноводства и выполнении планов сдачи государству своей продукции. Все это позволило, отмечает Т. А. Ахазов, подчинить всю экономику Чувашии целиком интересам победы. Уже в последние месяцы 1941 г. выпуск оборонных заказов составил 71,3 % к общему объему промышленной продукции, а по Чебоксарам–80 %. В дальнейшем этот показатель еще более возрос.

Подготовку рабочих для индустрии республики изучали А. Ф. Ижойкин и П. М. Михайлов. Они отмечают, что численность рабочих и служащих за годы войны возросла в республике незначительно: с 31,5 тыс. чел. до 37,2 тыс. чел. Однако при этом были заметными перемены в их составе. На крупных предприятиях их состав обновился на половину и более, а на эвакуированных заводах и фабриках основная часть кадров готовилась из местного населения.

Основным видом подготовки рабочих кадров для предприятий промышленности и транспорта Чувашии в первый период войны являлось индивидуально-бригадное обучение, то есть непосредственно на рабочем месте с последующим прохождением курсов техминимума. В последующем развивалась также подготовка молодежи через стахановские школы, курсы повышения квалификации. А. Ф. Ижойкин анализирует трудности в деятельности школ ФЗО, связанные с низким уровнем теоретического и практического обучения, несоблюдением техники безопасности, отсутствием у некоторых учащихся одежды и обуви, из-за чего они не посещали занятия.

Главы о работе отдельных предприятий в годы Великой Отечественной войны имеются в книгах об истории возникновения и развития этих предприятий. Так, в монографии И. Д. Кузнецова и Г. П. Петрова подробно повествуется о формировании трудового коллектива электроаппаратного завода, о напряженной работе по монтажу оборудования и пуске завода в кратчайшие сроки. В исследовании показано развитие отдельных производств, освоение выпуска электроаппаратуры, развитии соревнования, в том числе движении «двухсотников», «трехсотников» и т. д. На страницах приведены многие имена передовых рабочих инженеров, руководителей, усилиями которых было выполнено важнейшее государственное задание. Предприятие стало одним из лучших в отрасли и в январе 1944 г. было награждено орденом Трудового Красного Знамени[421].

В истории Канашского вагоноремонтного завода также рассмотрены проблемы перестройки предприятия на выпуск оборонной продукции. В августе 1942 г. сюда прибыло оборудование с Дарницкого, Жмеринского, Борисоглебского и Шевченковского вагоноремонтных заводов, а также более тысячи эвакуированных рабочих и служащих с семьями. Предприятие кроме ремонта вагонов начало производить боеприпасы, строить бронепоезда и другое. Оно неоднократно становилось победителем Всесоюзного социалистического соревнования[422]. Значительный фактический материал о работе молодежи в промышленности, сельском хозяйстве, других отраслях приведены в статье М. В. Румянцева, брошюре П. М. Михайлова, истории комсомольской организации Чувашии.

Сельскохозяйственное производство и крестьянство также является объектом исследования чувашских историков, хотя и не в такой мере, как промышленность и рабочий класс. Кроме названной выше работы Н. М. Мурышкина в 1958 г. была опубликована статья М. А. Андреева, а в 1967 и 1974 г. – соответственно главы о войне во втором томе «Истории Чувашской АССР» и «Очерках истории Чувашской областной организации КПСС». В 1970‑е гг. начали публиковаться статьи В. Космовского о военном периоде в республике. Авторы отмечают, что сельское хозяйство республики столкнулось с огромными трудностями, в первую очередь со значительным сокращением численности рабочей силы, особенно квалифицированной ее части: на фронт ушли 70 % председателей колхозов, 80 % бригадиров, более 50 % трактористов и комбайнеров.

К 1943 г. число трудоспособных колхозников-мужчин уменьшилось на 68 %. В производство вовлекались все категории населения, в том числе подростки и престарелые. Удельный вес трудодней, выработанных подростками в годы войны, увеличился в 1,6 раза. Была существенно подорвана экономическая база сельских хозяйств. На нужды фронта были мобилизованы почти 35 % лошадей и 90 % автомашин.

Авторы «Очерков истории Чувашской областной организации КПСС» подчеркивают, что ценой огромных усилий колхозам Чувашии в военные годы в целом удалось сохранить довоенный уровень сельскохозяйственного производства. Понятно, что повседневные лишения сельских жителей оказались за рамками исследований советского времени. В монографии Н. М. Мурышкина рассмотрена и систематизирована деятельность по организации помощи фронту, в первую очередь сбору денег, продовольствия. Он отмечает, что сбор средств в фонд обороны принес за 4 года 48 млн. руб. наличными и облигациями государственного займа; на строительство боевой техники для Красной Армии внесено около 120 млн руб.; в продовольственный фонд Красной Армии (и в фонд обороны) было собрано 621,1 тыс. ц хлеба, 105,5 тыс. ц картофеля и овощей и много животноводческой продукции. Большое внимание уделялось сбору теплых вещей, праздничных подарков и другое. Кроме того, автором отмечена реализация государственных займов в республике и проведение денежно-вещевых лотерей. Всего, по его подсчетам, общие денежные взносы трудящихся республики по займам (502 млн руб.), денежно-вещевым лотереям (400 млн руб.) и поступления в фонд обороны Родины и в фонд Красной Армии за период войны составили свыше 770 млн руб… Эти данные стали основой для будущих исследователей, которые вносили в них только лишь некоторые уточнения.

Сбор средств осуществлялся также для нужд семей фронтовиков, обеспечения детских яслей, садиков, необходимость в которых резко возросла с ростом занятости женщин. Авторы пишут об оказании помощи инвалидам, эвакуированным, а также освобожденным районам в восстановлении экономики. Уже весной 1942 г. начался сбор семенного материала для весеннего сева в освобожденных районах Подмосковья. В дальнейшем масштабы такой помощи расширились, для восстановления фабрик и заводов выезжали молодые строители, поступала древесина, зерно, сотни голов скота и другое. В статье В. В. Чебухова практически повторены те же сюжеты, что и в книге Н. М. Мурышкина. В. В. Чебухов рассмотрел также организацию и развитие в республике донорства в годы войны. В целом, тема помощи фронту имеет подобную схему и у других авторов.

Система военного обучения молодежи, формирование воинских частей в Чувашии не освещались в исторических трудах до 1965 г., то есть до появления статьи Т. А. Ахазова, в которой рассмотрен процесс перестройки работы Осоавиахима, прежде всего его работы по подготовке летчиков, шоферов, водителей танков и других специалистов для Красной Армии. Впервые в чувашской историографии были изучены меры по реализации постановления Государственного комитета обороны «О всеобщем обязательном обучении военному делу граждан СССР». Автор при этом отмечает, что для обеспечения обучающихся Чувашское книжное издательство в короткие сроки выпустило 10 наименований воинских уставов и учебных пособий общим тиражом 100 тыс. экземпляров.