Погрузка и разгрузка. Справочник груз-менеджера - Владислав Волгин

4.1.5 Для предотвращения продольных перемещений грузов на платформе должны применяться упоры и распорные бруски, устанавливаемые вплотную к грузу и торцевым бортам или закрепляться поперечными проволочными увязками.

4.1.6. Для предотвращения поперечных перемещений ящиков на платформе должны применяться распорные бруски, прикрепляемые к полу платформы или полувагона гвоздями (не менее двух с каждой стороны единицы груза).

4.1.7. Для удержания от опрокидывания ящики должны закрепляться поперечными проволочными обвязками.

4.1.8. Для крепления груза от сдвига и опрокидывания могут применяться проволочные растяжки, располагаемые так, чтобы угол между растяжкой и полом и проекцией растяжки на пол платформы и продольной осью платформы не превышал 45°.

4.1.9. Схемы размещения и крепления грузов в ящичной упаковке даны на рис. 4.1; 4.2; 4.3; 4.4.

Рис. 4.1:

1 – торцовые стойки; 2 – упорные бруски; 3 – поперечные распорные бруски; 4 – продольные распорные бруски;

Рис. 4.2:

1 – торцовые стойки; 2 – упорные бруски; 3 – продольные распорные бруски; 4 — поперечные обвязки; 5 —поперечные распорные бруски

Рис. 4.3:

1 – скобы; 2 – поперечные увязки; 3 – поперечные распорные бруски

Рис. 4.4:

1 – торцовые стойки; 2 – упорные бруски; 3 – распорные бруски; 4 – скобы; 5 – поперечные увязки; 6 — боковые стойки; 7 – увязка боковых стоек

4.2. Грузы цилиндрической формы

4.2.1. Грузы цилиндрической формы (котлы, баки, барабаны, колонны и др.) при размещении на платформе должны обеспечивать размещение общего центра тяжести груза и вагона не выше 2,3 м от уровня головки рельсов. Наветренная поверхность вагона с грузом не должна превышать 75 м2.

4.2.2. Грузы диаметром до 1,4 м должны размещаться в два продольных ряда, диаметром более 1,4 м – в один ряд.

4.2.3. Грузы длиной до 14 м должны грузиться на четырехосные платформы (грузы длиной 13,7-14 м – только на платформы с рамой длиной 13,4 м).

4.2.4. Грузы длиной более 14 м должны размещаться на сцепах платформ (основная грузонесущая платформа и две платформы прикрытия). При использовании сцепа из двух грузонесущих платформ должны применяться турникетные опоры.

4.2.5. Схемы размещения и крепления грузов цилиндрической формы даны на рис. 4.5; 4.6; 4.7.

Рис. 4.5:

1 – обвязка; 2 – боковые упорные бруски; 3 – подкладка; 4 – поперечные упорные бруски; 5 – продольные распорные бруски

Рис. 4.6:

1 – боковые упорные бруски; 2 – подкладки; 3 — упорные и распорные бруски; 4 — обвязки

Рис. 4.7:

1 – растяжки; 2 – подкладки с боковыми упорными брусками; 3 – обвязки

4.3. Универсальные контейнеры

4.3.1. Универсальные контейнеры массой брутто 3 и 5 т устанавливаются в вагон только полным комплектом дверями внутрь так, чтобы исключался свободный доступ к ним в пути следования.

4.3.2. Перед погрузкой пол платформы, опорные поверхности контейнеров должны быть тщательно очищены от снега, льда, мусора. В зимнее время пол платформы должен быть посыпан тонким слоем чистого сухого песка.

4.3.3. На каждой платформе должны быть погружены только груженые или только порожние контейнеры. Их совместная перевозка может быть допущена в отдельных случаях при обеспечении условий устойчивости вагона с грузом.

4.3.4. Крепление контейнеров производится посредством упорных, распорных брусков, растяжек или с помощью фитингов.

4.4. Тюки соломы

4.4.1. Тюки прессованной соломы (1000 х 500 х 360 мм) должны размещаться в полувагоне в соответствии со схемами, приведенными на рис. 4.8; 4.9. При этом в полувагоны объемом кузова 64,7 и 66,8 м3 вмещается 508 тюков, в полувагоны объемом кузова 70,5; 72,5; 74 м3 вмещается 560 тюков.

Рис. 4.8

Рис. 4.9

Приложение 19

Технологические карты на выгрузку грузов из полувагонов

Согласовано: Утверждаю:

Технологическая карта № 1

Вид работ: выгрузка из полувагона

Состав бригады: крановщик, два стропальщика, лицо, ответственное за безопасное производство работ Кран мостовой грузоподъемностью Ют, стропы, багры, прокладки предохранительные Наименование груза: металл (пачки)

Схема технологического процесса перемещения

Технологическая карта № 2

Согласовано: Утверждаю:

Вид работ: выгрузка из полувагона

Состав бригады: крановщик, стропальщик, лицо, ответственное за безопасное производство работ Наименование груза: металл

Оборудование, приспособления, инвентарь: Кран мостовой грузоподъемностью 15 т; захват электромагнитный, стационарная площадка для стропальщиков, прокладки

Схема технологического процесса перемещения

Технологическая карта № 3

Вид работ: погрузка в автомашину

Состав бригады: крановщик, стропальщик, лицо, ответственное за безопасное производство работ Оборудование, приспособления, инвентарь: Кран мостовой грузоподъемностью Ют; стеллажи стоечные багры, площадка для подъема на автомашину, траверса, прокладки

Рис. 3. Укладка металла в автомашину

Приложение 20

Ручные транспортные средства

Тележки универсальные

Тележки для транспортирования бочек

Тележки для транспортирования плит

Тележки для транспортирования баллонов

Тележки для транспортирования бутылей

Тележки трехколесные

Тележки с гидравлическим подъемником

Тележки с гидравлическим подъемником

Грузоподъемный рычаг и катки

Приложение 21

(Извлечение из СНиП 2.01.01–82)

Климатическое районирование

Примечание. Климатический подрайон 1Д характеризуется продолжительностью холодного периода года (со среднесуточной температурой ниже 0 °C) 190 дней в году и более.

Приложение 22

Отличительная окраска газонаполненных баллонов

Приложение 23 не приводится.

Стропы грузовые общего назначения. требования к устройству и безопасной эксплуатации РД 10-33-93

(утв. Госгортехнадзором РФ от 20 октября 1993 г.)

(в редакции изменения № 1, утв. постановлением Госгортехнадзора РФ от 8 сентября 1998 г. № 57)

1. Типы и основные параметры

2. Технические требования

3. Комплектность

4. Правила приемки

5. Методы контроля и испытаний

6. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

7. Указания по эксплуатации

8. Гарантии изготовителя

Приложение 1. Технические характеристики, конструкции и размеры канатных и цепных стропов общего назначения и их типовых элементов

Приложение 2. Бирки маркировочные

Приложение 3. Требования к перемещению грузов с помощью стропов

Приложение 4. Форма паспорта стропа

Приложение 5. Форма журнала учета и осмотра стропов

Ссылочные нормативно-технические документы к РД 10-33-93

Настоящий руководящий документ (РД) распространяется на стропы из стальных канатов и цепные стропы, используемые для подвески грузов к крюкам грузоподъемных машин, предназначенные для применения на промышленных предприятиях, а также на транспортных и складских объектах, выпускаемые в виде отдельных единиц или мелких партий климатического исполнения ТУ и У по ГОСТ 15150.

1. Типы и основные параметры

1.1. Стропы должны изготавливаться: