Третий полюс - Гюнтер Оскар Диренфурт

В связи с этим высотная база на северо-восточном седле стала лагерем 2 (5700 м) и первый лагерь на ребре- лагерем 3 (6600 м).

29 апреля тройка Форрер ― Шелберт ― Димбергер установила второй лагерь на ребре ― лагерь 4 (7050 м), в непосредственной близости от австрийского лагеря 5 1959 г., и 2 мая третий лагерь на ребре ― лагерь 5 (7400 м), откуда два дня спустя совершила первую попытку штурма вершины. Но в середине дня с высоты около 7800 м они были вынуждены вернуться, так как ухудшилась погода. На Дхаулагири так бывает часто, если даже утром погода хорошая. Из этих соображений верхний лагерь следовало продвинуть еще выше, для чего было необходимо немного отдохнуть внизу.

5 мая отремонтированный самолет с Виком и Эйзелином на борту вылетел из Покхара к северо-восточному седлу и приземлился там в 17-й раз. Пока руководитель экспедиции оставался в лагере 2, самолет должен был привезти остальной материал из Дана-Кхолы. Но здесь, у акклиматизационного лагеря, случилось неприятное происшествие: едва самолет поднялся в воздух, как рулевой рычаг рвануло вперед и в руках Саксера остался пустой резиновый манжет. Прежде чем он успел снова схватить руль, раздался треск, грохот и самолет остановился в облаке снега.

С пассажирами ничего серьезного не случилось, но сильно поврежденный самолет уже не удалось отремонтировать. Саксер и Вик были вынуждены пройти пешком в Покхара через Тукучу.

12 мая был установлен четвертый лагерь на ребре ― лагерь 6 (7800 м), в небольшой нише в 30 м от стыка юго-восточного и северо-восточного ребер. Маленькая двухместная палатка для шести человек ― немногим лучше, чем «холодная ночевка». После проведенной в тяжелых условиях ночи на следующий день в 8 утра к вершине вышли Форрер ― Ньима Дорье, Димбергер ― Наванг Дорье, Шелберт ― Динер. Все шесть шли без кислородных аппаратов. Последний этап этой страшной горы предъявил восходителям высокие требования. Надо было преодолеть несколько предвершинных взлетов в гребне. Часть из них пришлось обходить, остальные брали в лоб. Затем надо было пройти по острым фирновым гребням над отвесами, которые Димбергер даже зафиксировал на пленке. Через четыре с половиной часа они стояли на вместительной площадке вершины, безмерно счастливые достигнутым успехом. Длительный отдых на вершине кончился только тогда, когда во второй половине дня заметили приближающуюся с юга непогоду.

В 17 часов все снова были в лагере 6, а Форрер и Шелберт во избежание тесноты спустились даже в лагерь 5. На следующий день все вместе вернулись в лагерь на северо-восточном седле.

Не удовлетворенные этим успехом, участники экспедиции решили другой группой повторить восхождение. 19 мая Ваухер, Вебер и Роусси поднялись в лагерь 6 (7800 м), но погода не благоприятствовала, и после трехдневного изнурительного выжидания они были вынуждены вернуться в лагерь 5. При этом случилось неприятное происшествие: в одном из крутых кулуаров небольшая лавина сорвала Вебера и Роусса, но впереди идущему Ваухеру удалось удержать своих товарищей.

В лагере 5 штормовой ветер порвал палатку и сдул спальные мешки, так что ночь здесь была не особенно приятной, а на следующий день снова ревела пурга. Но 23 мая погода вдруг стала хорошей и безветренной. Последний шанс! Роусси, потерявший ледоруб, скрепя сердце остался в лагере, а Ваухер и Вебер попытались штурмовать вершину из лагеря 5 (7400 м). И это им удалось!

В 18 часов 15 минут при последних лучах вечернего солнца они стояли на вершине Дхаулагири и в 20 часов, уже в темноте, спустились в палатку лагеря 6.

Лагерь 6 был уничтожен штормом, лагерь 3 засыпан. Победителям пришлось на следующий день одним рейсом спуститься сразу на северо-восточное седло, где их сердечно приветствовали Норман Диренфурт и Гайдукевич.

Ход этой экспедиции показал, что весьма рискованно целиком полагаться на одномоторный самолет при восхождении на восьмитысячник: 1) отказ от пеших подходов нарушает режим акклиматизации; 2) повреждения самолета в сложных условиях Гималаев весьма вероятны. Было счастьем, что «йети», несмотря на две тяжелые аварии, доставил большую часть груза на северо-восточное седло.

После аварии самолета создалось критическое положение. Не хватало носильщиков, и прежде всего шерпов, так что группа сагибов у перевала была вынуждена выполнять работу носильщиков. Это относится к Гайдукевичу и Норману Диренфурту, а также к Динеру, Ваухеру и Адаму Скочиласю, которые, выполнив неблагодарную, но необходимую работу по транспортировке грузов, внесли свою долю в общий успех группы.

В целом это была серьезная победа над одной из сложнейших и опаснейших вершин мира.

Дхаулагири (1060-1966 гг.)

В 1961 г. И.В. Тисон (Англия) направился с небольшой экспедицией в Каньироб Гимал и совершил восхождения на три шеститысячника, в том числе на вершину 6400 м. Топографические результаты экспедиции должны быть интересными.

В 1962 г. Японская экспедиция под руководством Исицака покорила 8 мая 1962 г. в Мукут Гимале вершину Хонгде, имевшую высотную отметку 6956 м. По японским измерениям, высота Хонгде - 6705 м. Затем была совершена попытка восхождения на Чурен (7364 м), но плохая погода вынудила их отступить.

Осенью 1962 г. И. О. М. Роберте с четырьмя шерпами предпринял разведку труднодоступной Дхаула IV (7640 м).

Южнокорейская экспедиция, вышедшая в сентябре с целью покорить Дхаула II (7750 м), успеха не имела.

В 1963 г. организованная Австрийским гималайским обществом экспедиция 1963 г., руководимая Эгбертом Эйдхером, состояла из альпинистов В. Гштрейна, Ф. Хубера, Е. Кулхави, А. Вейсенштейнера, географа Ганса Фишера, геолога Герхарда Фукса и врача Клауса Кубиена.

Вблизи Мукутгаона был создан главный лагерь и произведена разведка зазубрины (5600 м) в гребне Чортен, через которую можно попасть в цирк, окруженный вершинами Дхаулагири II, III, IV и V. Там был установлен лагерь 2 (5300 м) как исходная база штурма Дхаулагири II (7750 м), начатого 7 мая. По маршруту были продвинуты три дополнительных лагеря, самый верхний - на высоте 6850 м. 20 мая Кулхави с двумя шерпами поднялся по северо-западному склону Дхаула II до 7000 м. Но плохая погода, затруднения со снабжением лагерей, обморожения и заболевания нескольких носильщиков заставили их отступить.

Геолог Г. Фукс в сопровождении только одного шерпа оставался все лето в районе Дхаула. Основной состав экспедиции с колонной носильщиков и яками прошел через перевал Мула (5640 м) на Сангдах, одну из боковых долин Кали-Гандаки, затем на Мустанг, небольшой город на тибетской границе, и через Тукуча в Покхара.

1965 год. Японская экспедиция Федерации альпинизма Аиши планировала на 1965 г. покорение Дхаулагири II (7750 м). Группа состояла из восьми альпинистов под руководством X. Сугита и шести шерпов. В самом начале была допущена роковая ошибка: ранней весной можно достигнуть Мукут только с запада по долине Барбунг-Кхола. Более короткий подход по долине Кали-Гандаки можно рекомендовать только летом или осенью, но совершить здесь переход в марте - это просто вызов судьбе. Поэтому ни один специалист не удивился, узнав, что в экспедиции еще внизу, севернее Данкар Дцонга, произошел несчастный случай. Из посланной вперед группы шерпов 28 марта попали в лавину Мингма Тенцинг и Лхапга Гельбу, и их тела были найдены только 8 и 9 апреля. Для перехода из Покхара вместо обычных 26 потребовалось 66 дней.