Жажда II - Макс Вальтер

— Давно здесь стоите? — спросил я.

— Вторые сутки пошли, он ещё утром должен был обернуться. Мы ему вчера утром три бензовоза залили, он их в Киров повёз, хотел сразу за тягач расплатиться. Говорили ему: лучше порожняком иди, неспокойно нынче на дорогах, — поморщился тот. — В общем, если что, скажите там, что мы здесь застряли, пусть тягач отправляют.

— Сделаем, бро, не волнуйся, — заверил его Грог.

— Вот, держите, — появился Зелёный и поставил к нашим ногам две полные канистры.

— Спасибо вам ещё раз, сочтёмся.

— Ты главное — сделай, как я прошу, это будет самой лучшей платой с вашей стороны, — пожал нам руки Грач. — И осторожнее там, чует моя пятая точка, лихачи какие-то на трассе объявились. Мало нам ублюдков, так ещё и свои жить мешают.

* * *

У водителей существует такая поговорка: «Самая лучшая дорога та, что ведёт домой». И я в этом абсолютно с ними согласен. Несмотря на то, что возвращались мы с тяжёлыми канистрами в руках, обратный путь преодолели гораздо быстрее. По времени, конечно, вышло как бы ни больше, но вот по ощущениям показалось иначе. В общем, у второй поговорки: «Своя ноша не тянет», тоже есть доля правды. К тому же нам топляк достался, можно сказать, на халяву. Просьба Грача не в счёт, потому как нас она совсем не затруднит, хотя для людей, застрявших в беде, её исполнение резонно может считаться бесценным.

ФЕТ встретил нас с недовольным лицом, не забыл даже предъявить, что мы слишком долго шляемся. Приключений на его голову не выпало, а потому он весь извёлся от ожидания и безделья.

Бензин влетел в бак, приподняв стрелку уровня всего на четверть, но этого должно было хватить, чтобы мы без остановок домчались до Кирова. К тому же нам оставалось не так и много — чуть больше половины пути. Грог снова забрался за руль, мотор весело подхватил, и мы покатили, не забывая за пустой болтовнёй крутить головой на триста шестьдесят. Предупреждение Грача мы не оставили без внимания.

— Слушай, а откуда ты знаешь этого Грача? — всё же решил я поинтересоваться прошлым товарища.

— В одной крепости жили, — охотно ответил Грог. — Он, кстати, твой коллега, тоже в добытчиках работал. А Ушастый — это их старший в артели.

— Молодцы парни, грамотно переквалифицировались.

— Ну так, — кивнул тот. — Странно, что до них этим заняться никто не догадался.

— Да нет, у нас часто о таком разговоры ходили, — прогудел с заднего сиденья ФЕТ. — Просто везде свои сложности. Поездом нужно знать как управлять, это не вот, сел и поехал. К тому же сейчас ни одна диспетчерская не работает, хрен знает, где с другим составом встретишься, и стрелки вовремя никто не переведёт. В общем, нюансов тьма.

— Ну так приспособились же как-то? — обернулся к нему Грог. — Катаются вот и нехило поднимают.

— Да уж, стволы у них не из дешёвых, — подтвердил я.

— Так мы себе тоже могли любые взять, — пожал плечами ФЕТ. — Только кормить их как?

— Тоже факт, — согласно кивнул Грог. — Видать, у парней Ушастого с этим делом вопросов нет.

— Так ещё бы, поезда перегонять, — усмехнулся я. — Там доходы несопоставимы с нашими.

— Как и риски.

— А вот здесь я бы поспорил, — снова прогудел с заднего дивана ФЕТ. — Вряд ли они в такие замесы, как мы в Москве, попадали.

— Ха-ха-ха, это уж точно, — расхохотался Грог. — Знатное веселье вышло, я бы даже повторил.

— Как-нибудь без меня, ладно? — усмехнулся я. — Мне хватило. Интересно, что с нашими случилось? Почему на связь не выходят?

— Вот ты умеешь, конечно, настроение испортить, — состроил кислую мину Грог. — Давай лучше о тёлках, сиськи там и всё такое.

— Мне вот не до смеха вообще, — строго посмотрел я на товарища и кивнул в сторону кузова. — Куда нам теперь этого девать? Да и за своих, откровенно говоря, переживаю.

— Да всё с ними в порядке, поди, сломалось что-то, — снова включил оптимизм Грог. — Всякое бывает.

— Вот тот и хрен, — буркнул я и отвернулся к окну. — Я когда со Старым разговаривал, не понравился он мне, какой-то напряжённый был.

— А он вообще расслабленным бывает? — резонно заметил ФЕТ. — У меня от его взгляда мурашки по спине, суровый дед. Да и сказал бы он, если что не так.

— Сомневаюсь, — покачал головой Грог. — Мы на задании были, хрен бы он чего сказал, даже если они в этот момент тонули.

— Ну, это да, — задумался тот. — В этом деле он ещё тот циник.

— А я считаю — правильно, — пожал я плечами. — Задачу нам всё равно никто не отменял, а думать и переживать во время такого — не самая лучшая тема.

— И вот здесь я с тобой полностью согласен, — покачал указательным пальцем Грог. — Ладно, ты пока голову не забивай, разберёмся. Сейчас доедем до Кирова, попробуем ещё раз с базой связаться, в крайнем случае, на центральный штаб выйдем, узнаем, что там произошло.

— Бля, вот ты не мог раньше этого сказать?! — возмутился я. — Может, и не пришлось бы тогда из Калуги уезжать.

— Нет, нормально, да?! Кто здесь вообще командир? — удивлённо выпучил глаза Грог.

— Ой, всё, рули давай, на дорогу смотри.

— Кстати, о птичках, — указал пальцем вперёд тот. — А не бензовоз ли там на обочине валяется?

— Твою мать! Жми! — закричал я, и Грог вдавил педаль газа в пол.

Глава 17. Цепь событий

Любая засада на транспорт подразумевает под собой его остановку, собственно, это и является основной целью. Следовательно, самое худшее, что можно сделать в подобной ситуации — остановиться и попытаться дать бой. Иногда выбора не предоставляют, но в нашем случае, пока ничто не препятствовало машине продолжить движение. Однако кое-что разбойники всё же сделали правильно. Бензовоз они выставили таким образом, что он скрывал их позицию, да и сам был заметен только после поворота, где любой транспорт невольно скидывает скорость. Ну и близость к АЗС немало отводила подозрение от стоящего на обочине тягача с цистерной. В общем, не знай мы об Ушастом, скорее всего, вляпались бы в неприятности по самые помидоры.

Чем хорош задний привод, так это относительной устойчивостью от заноса. Достаточно сбросить газ, как машина тут же выравнивается. Ведущий передок в этом случае сильно проигрывает, кто бы что ни утверждал. На скользком покрытии можно долго давить в педаль акселератора, но если нет должного опыта, то переднеприводной автомобиль в большинстве случаев закрутит. Полный привод в