Энциклопедия наших жизней. Семейная сага. Созидание. 1967 год - Виктор Анатольевич Дудко

Гостиницы:

…………………………………………………..11 июля, в Изюме – 4,80

…………………………………16 июля, кемпинг в Ростове – 13,50

………………………………20 июля, гостиница «Ашхабад» – 7,40

……………………………………21 июля, гостиница в Мары – 0,70

…………………………..24 июля, гостиница в Галоо-Асия – 6,00

………………………..25 июля, гостиница в Ката-Кургане – 5,00

………………………………………….Платформа «Мары» – "Фораб":

………………………………………………………………20 + 5 + 3 = 28,00

…………………………………………………………………………….. = 65,40

Остаток………..80–65,40 =…………………………………. 14,60

Каждой семье возвращаем по ………………………………7 руб. 30 коп.

Вот так экономно мы съездили, не отказывая себе ни в чём…

Нет, конечно. Просто старались не выходить из бюджета, это – первое.

И второе – мы не были и в быту избалованы изысками в питании.

Интересно, во сколько бы сегодня обошлось нам такое путешествие?

С целью учёта и регулирования расходов я вела ещё и такую интересную таблицу – по следующим показателям:

Дни отпуска п/п, Календарные числа, План расхода за день, Фактический расход, Общий баланс + или –, Средний расход, Остаток для контроля.

Я не буду переписывать всю таблицу, но скажу, что именно она позволяла нам держать свой бюджет в рамках. И, кроме первого дня, когда мы перерасходовали около 10 рублей за счёт того, что купили с собой столичной водки, все остальные дни тратили с небольшой экономией…

И велась ещё одна не строгая по форме таблица, которая включала в себя следующие показатели: Календарные числа, Конкретное время – часы и минуты, Показатель по счётчику, Километраж нарастающим итогом и – название мест, где происходили конкретные события: ночлег, обеды, ремонт машины, отдых, состояние дороги и т. д.

В качестве примера – приведу последнюю запись в этой таблице:

«4 августа, 16–20, на счётчике – 53 684 км. Сосновка. Выехали на асфальт. Макаровец застрял в стаде коров. В 17–00 повернули на Бийск. С начала автопробега пройдено – 8263 км.»

Ну, а что можно сказать про коров и Макаровца? Видно их притягивает друг к другу. Шутка… А, в общем – то, всё закономерно – с чего начали путешествие, тем и кончили: коровами…

В 17–53 по Московскому времени, а по местному в 10 часов вечера мы приехали в Бийск.»

Здесь мы ставим ЖИРНУЮ ТОЧКУ, завершающую наше совместное путешествие из МОСКВЫ в БИЙСК летом 1971 года…

Но жирная точка – не получилась, так как мы забыли здесь ещё привести показания «свидетелей» – наших ЭТИКЕТОК, сохранившихся после этого автопробега.

В итоговой таблице о расходах упомянуто, что за этот отпуск мы выпили вчетвером 60 бутылок вина. Какого?

Не все этикетки в своё время были отсканированы. Я помещу здесь только часть их, но очевидно, что пили в основном – сухое вино.

Представляю на обозрение отдельно этикетки напитков, которые мы пили во время автопробега МОСКВА – БИЙСК с Макаровцами – Колей и Викой.

У нас с Виктором была один раз и на долгое время – договорённость: после каждого пробега нашей машиной очередной тысячи километров, мы останавливались и втыкали в землю – вешку. Вешку заменяла – любая палочка или шпилька, а если ничего лучшего не находили, использовали простую спичку.

А в этом пробеге за километры, которые мы проезжали за день, вечерний ужин мы запивали глотком сухого вина. А этикетки были «вешками» за пройденные километры за день. Мы не оставляли на них большие «метки». Просто писали название места, где мы ужинали вечером.

Но сегодня, 48 лет спустя, мне достаточно всего одного слова, написанного на этикетке, чтобы взглянув на неё вспомнить всё, что она скрывает за своей «внешностью». За эти годы надписи на задней стороне этикеток – расплылись. Но к счастью, ещё когда Виктор был жив, он отсканировал не только сами этикетки, но и переписал надписи, стоящие на них. Я это всё сейчас сюда и скачаю.

Эти этикетки сегодня ещё интересны и тем, что рассказывают нам – какие вина производили, продавали и пили не только в Москве, но и во многих республиках СССР. Ведь покупали вина мы по пути, который порой с трудностями преодолевали в нашем автопробеге.

А первые этикетки остались от наших встеч с Колей, когда мы только ещё обсуждали вопрос купли – продажи нашего МОСКВИЧА – 408.

НУ, И ДРЯНЬ!

04.06.71 г.

Приезд Макаровца.

06.06.71 г.

МАШИНА! КОНЕЦ,

06.06.71 г.

МАШИНА.

04.06.71 г.

В день приезда Макаровца.

10.06.71 г.

Окончательное решение по машине!

10.06.71 г.

ПРОЩАЙ, МАШИНА!

12–15. 06. 71 г.

КРОЛЕВЕЦ – КОНЕЦ МАШИНЫ – МОСКВА

03.07.71 г.

Наконец-то – МОСКОВСКАЯ! Куплена перед отпуском.

09.07.71 г.

КРОЛЕВЕЦ.

НАЧАЛО ОТПУСКА.

КРОЛЕВЕЦ

09.07.71 г.

Начало отпуска.

Куплено накануне происшествия 12.07.71 г.

Выпили 13.07. 71 г. После аварии.

13.07.71 г

Всё впереди…

Куплено 12.07.71 г.

Выпито 13.07 и 14. 07 71 г. в Ростове в кемпинге. После аварии.

Куплено 12.07.71 г. в Ростове. Распито 13.07.71 г. вечером опять же в Ростове. В кемпинге. Ремонт машины.

14.07.71 г.

Перевал закрыт. Пили за будущее путешествие в кемпинге города Ростова. (На деньги, оставшиеся от ремонта закупили ящик этого вина.)

15.07.71 г.

Продолжаем загорать в кемпинге.

Грозный.

19.07.71 г.

Паром – СОВЕТСКИЙ ТУРКЕМИНИСТАН.

В каюте № 14 – напротив Мужского туалета.

Пили вино, шампанское и воду – БАДАМЛЫ

19.07.71 г.

Пили шампанское и Нахичеванскую минеральную воду.

Переправа БАКУ – КРАСНОВОДМК. ПАРОМ «СОВЕТСКИЙ ТУРКМЕНИСТАН».

20.07.71 г.

ПИЛИ НАВАЛОМ! По дороге Красноводск – Небит-Даг.

25.07.71 г.

Объелись шашлыков в Гиджуване. Купались в Заравшане.

26. 07.71 г.

Осваиваем Самарканд на реке Заравшан.