Невидимое правительство США. ЦРУ и другие разведывательные службы в годы холодной войны - Дэвид Уайз

существовании заговора стали известны 29 января 1954 года, когда гватемальцы перехватили и опубликовали переписку между двумя эмигрантскими лидерами Кастильо-Армасом и Идигорасом. Заявление гватемальцев о наличии заговора основывалось на бесспорных фактах: оба эмигрантских лидера поддерживали между собой постоянную связь, а во время встречи на границе Сальвадора с Гондурасом заключили соглашение об организации путча и последующем проведении свободных выборов.

Гватемальцы утверждали, что центр заговора находится в Манагуа, столице Никарагуа, и что заговорщиков поддерживают президент Анастасио Сомоса и доминиканский диктатор генерал Рафаэль Трухильо. Правительство Арбенса высказывало предположение, что план заговора одобрен «правительством Севера»[30].

Гватемальцы утверждали далее, что операция носит кодовое обозначение «Эль диабло» и что подготовка мятежников ведется на плантации президента Сомосы в Эль-Тамариндо, в Пуэрто-Кабесас (спустя семь лет здесь находилась авиационная база для вторжения на Кубу) и на острове Момотомбито на озере Манагуа. Гватемальское правительство утверждало также, что некий полковник американской армии Карл Страдер, якобы ушедший в отставку, готовит диверсионные группы. Говорилось, что оружие заговорщикам поставляет «Корде энд компани» в Гамбурге, в Западной Германии.

Чиновники Государственного департамента отказались комментировать все эти сведения.

Однако на острове Момотомбито действительно обучали людей Кастильо-Армаса, президент Никарагуа Сомоса активно участвовал в подготовке свержения Арбенса, а некий полковник Резерфорд, сотрудник ЦРУ, действительно руководил в Никарагуа обучением личного состава.

Ударной силой путча была авиация Центрального разведывательного управления. Некоторое количество самолетов Р-47 «Тандерболт» и транспортных машин С-47, пилотируемых американцами, базировалось в международном аэропорту Манагуа. Все пилоты были американцами. Как выяснилось позднее, одним из наиболее отчаянных пилотов был Джерри Делерм, невысокий, стройный человек с резкими чертами лица. Разговаривая с незнакомым человеком, он любил класть перед собой револьвер.

Делерм, уроженец Сан-Франциско, был хорошо известен в Центральной Америке. Он летал в этом районе с девяти лет вместе со своим отцом, пилотом-первопроходцем по имени Эдди Делерм. Джерри Делерм бегло говорил по-испански. Когда началась Вторая мировая война, он летал в Панаме. Во время войны он сбил два японских «Зеро» над Сайпаном. Вышел в отставку в звании капитана и вскоре после этого основал авиакомпанию в Коста-Рике.

Жена Делерма состояла в родстве с доктором Рафаэлем Кальдерон Гуардиа, бывшим президентом Коста-Рики. В 1948 году, когда Отилио Улате был избран президентом этой в высшей степени демократической страны, Кальдерон Гуардиа пытался помешать ему вступить в должность. В последовавшем восстании Хосе Фигерес сражался с Кальдерон Гуардиа и стал главой победившей хунты.

Делерм сражался на стороне проигравших, за Кальдерон Гуардиа. Он летал на DC-3.

После Коста-Рики Делерм переехал в Гватемалу. Во время выборов 1950 года он устроился на работу в «Арбенс», где писал репортажи о небе и вел радиопередачи с воздуха. Ему пообещал 20 тысяч долларов человек, которого он позже помог свергнуть, и, по понятным причинам, он был раздосадован, когда деньги не поступили после победы Арбенса. Позже Делерм признался, что именно тогда он впервые стал подозревать Арбенса в прокоммунистических взглядах.

К 1954 году Делерм работал на Кастильо-Армас и ЦРУ. Незадолго до вторжения он оставался в городе Гватемала, давая уроки пилотирования и используя свой автосалон в качестве прикрытия. У него было кодовое имя Розбинда.

Между тем на политической арене дело приближалось к развязке. В марте в Каракасе состоялась X межамериканская конференция, на которой американскую делегацию возглавляли Джон Фостер Даллес и Генри Голланд. Даллес предложил конференции проект антикоммунистической резолюции, всецело направленной против Гватемалы. Гильермо Ториэльо, министр иностранных дел в правительстве Арбенса, гневно обвинил Фостера Даллеса в попытке создать «банановый занавес». Однако конференция семнадцатью голосами против одного (Гватемалы) приняла американскую резолюцию.

Особенно бурно события стали развиваться в мае. ЦРУ стало известно, что через Польшу в Гватемалу направляется партия чешского оружия. Примерно 2000 тонн стрелкового вооружения и пулеметов находилось на борту шведского грузового судна «Альфхем», следовавшего из польского порта Щецин на Балтийском море. Портом приписки судна была Уддевалла, Швеция, а ее владельцем — местная частная компания. Но «фиктивный» чартер «Альфхема» был оплачен через британскую фирму в Лондоне. И окольный путь судна в Гватемалу был таким же запутанным, как и его чартеры. Сначала оно отправилось в Дакар, затем на Кюрасао, далее в Гондурас и, наконец, в Пуэрто-Барриос, на восточном побережье Гватемалы, где оно пришвартовалось 15 мая.

ЦРУ было трудно отследить путь судна с оружием через бескрайнюю Атлантику, так как оно знало о судне все, кроме его названия: «Альфхем». Это затрудняло отслеживание, поскольку грузовое судно играло в прятки.

Хотя ЦРУ пользовалось помощью военно-морского флота, оно потеряло судно, когда то направлялось на юг вдоль африканского побережья.

Оно не отыскало «Альфхем», до тех пор пока тот не появился в гватемальском порту.

Государственный департамент узнал о поставке оружия 17 мая. Неделю спустя в виде контрмеры Соединенные Штаты начали поставлять вооружение Никарагуа, используя для этой цели гигантские самолеты «Глоубмастер». Воздушным путем для Сомосы было переброшено по меньшей мере пятьдесят тонн стрелкового оружия, включая пулеметы.

Эйзенхауэру не удалось убедить своих западных союзников отказаться от поставок вооружения Гватемале.

Голландия заявила протест, когда американцы обыскали грузовой пароход «Вулфбрук» в Сан-Хуане (Пуэрто-Рико). Англия предупредила, что она не позволит подвергать обыску ее суда. 7 июня, когда вот-вот должно было начаться вторжение, в Гватемале произошло странное событие. В этот день стало известно, что из страны одновременно бежали Фердинанд Шупп, названный «бывшим заместителем начальника миссии ВВС США» в Гватемале, и бывший командующий ВВС Гватемалы полковник Родольфо Мендоса Асурдиа.

Посольство США объявило, что Шупп еще в 1952 году оставил свой пост в посольстве, чтобы заняться фермерством в южной части Гватемалы, но затем вновь появился в Гватемале, где, как и Джерри Делерм, выступал в роли инструктора летного дела. Теперь, после бегства Шуппа, предполагалось, что Мендоса отправился на частном самолете в обычный полет, приземлился на одном из пастбищ и взял на борт Шуппа. Вскоре оба они оказались в Сальвадоре и попросили убежища.

Подготовка воздушной операции ЦРУ близилась к концу, и Мендоса и Шупп бежали, чтобы принять в ней участие. Незадолго до того, как отряд Кастильо-Армаса пересек границу Гватемалы, так же незаметно скрылся из этой страны и Делерм, воспользовавшись обычным рейсовым самолетом компании Пан-Америкэн.

8 июня Фостер Даллес назвал насквозь фальшивыми выдвинутые Гватемалой обвинения против «Юнайтед фрут компани», будто она является причиной гватемальско-американского спора. Даллес заявил, что проблема роста влияния коммунизма все равно не будет снята, если даже американцы станут платить по золотой монете за каждый банан.

Дня за два до начала вторжения государственный секретарь пригласил Трастона Мортона на совещание в