Мировые приоритеты русского народа - Александр Пецко

Астрофизика

Русский астроном, академик, основатель астрофизики и Российского астрофизического института Василий Григорьевич ФЕСЕНКОВ (01.01.1889, Новочеркасск — 12.03.1972, Москва) разработал критерий приливной устойчивости небесных тел, объясняющий образование и эволюцию Солнечной системы и галактики. В честь Фесенкова названы кратер на Луне и малая планета 2286 Fesenkov.

Асуанская плотина

В Египте 15 января 1971 г. торжественно открыта самая высокая в мире на то время Асуанская плотина, построенная под руководством и при участии русских специалистов. Проект гидроузла был выставлен на конкурс, в котором приняли участие Англия, Франция, Швеция, Голландия, СССР. Лучшей признали разработку московского института «Гидроэлектропроект» — лидером мирового гидростроительства в те годы был Советский Союз (начальник строительства гидроузла — П. П. Фалалеев). Технология сооружения Асуанской плотины отрабатывалась в Запорожье на специально построенной уменьшенной копии. Туннель, пробитый для испытания в днепровской скале, сохранился.

Это уникальное сооружение называют пирамидой XX века. Асуанская плотина оградила население долины Нила от наводнений. Площадь поливных земель увеличилась на треть (800 тыс. га), старые земли получают воду круглый год и дают по три урожая вместо одного. Гидроэлектростанция плотины стала крупнейшим источником энергии в стране. Мощность двенадцати генераторов (каждый по 175 МВт) — 2,1 ГВт электроэнергии. Сотни деревень впервые получили свет. Когда к 1967 г. выработка ГЭС достигла проектной, она давала около половины всей вырабатываемой в Египте энергии. За 10 лет стройки подготовлены тысячи специалистов. Возле плотины установлен монумент в честь арабо-советской дружбы в форме лепестков лотоса высотой 75 м (архитекторы Омельченко и Павлов, художник Эрнст Неизвестный).

Атмосферы Венеры открытие

Великий русский ученый Михаил Ломоносов (молекулярно-кинетическая теория), наблюдая мини-затмение Солнца планетой Венера, 26 мая 1761 г. обнаружил атмосферу Венеры. Впервые в мире обнаружена атмосфера планеты вне Земли.

Атомная электростанция

Первая в мире атомная электростанция мощностью 5000 кВт с водографитовым реактором, спроектированная Дмитрием Ивановичем БЛОХИНЦЕВЫМ (29.12.1907, Москва — 27.01.1979, Дубна), пущена в строй 26 июня 1954 г. в г. Обнинске. Идея конструкции активной зоны И. В. Курчатовым, главным конструктором реактора стал академик Н. А. Доллежаль. Первая партия топлива для Обнинской АЭС в количестве 514 твэлов была изготовлена на машиностроительном заводе Электросталь (Московская обл.). Обнинская АЭС, успешно проработавшая почти 48 лет, выведена из эксплуатации 29 апреля 2002 г. На базе Обнинской АЭС создан Музей атомной энергетики.

Атомная электростанция за полярным кругом

На Кольской АЭС в г. Полярные Зори Мурманской обл. 29 июня 1973 г. пущен первый энергоблок первой в мире атомной электростанции за Северным полярным кругом. На станции эксплуатируются 4 энергоблока мощностью 440 МВт каждый, что составляет около 50% всей установленной мощности региона. За год станция может вырабатывать более 12 млрд. кВт/ч электроэнергии. Выработка электроэнергии на атомной станции высвобождает ежегодно миллионы тонн органического топлива, исключая вредное воздействие на окружающую среду продуктов сгорания.

Атомный ледокол

Первый в мире атомный ледокол «Ленин», построенный на Адмиралтейском заводе, спущен на воду 5 декабря 1957 г. Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 (ныне «Айсберг») в 1953–1955 гг. после принятия решения о строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 г. Советом министров СССР (главный конструктор — В. И. Неганов). Атомная установка (44 тыс. л. с.) проектировалась под руководством Игоря Ивановича Африкантова. Корпусная сталь марок АК-27 и АК-28 была специально разработана в институте «Прометей» для ледоколов. Главный строитель — В. И. Червяков. Судовые турбины — Кировского завода, главные турбогенераторы — Харьковского электромеханического завода, гребные электродвигатели — Ленинградского завода «Электросила». Первое плавание — 15 сентября 1959 г. Только за первые 6 лет эксплуатации ледокол провел через льды более 400 судов. Ледокол проработал 30 лет и в 1989 г. был поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей.

Атомный реактор (первый в Евразии)

В лаборатории № 2 под руководством И. В. Курчатова 25 декабря 1946 г. пущен первый атомный реактор в Евразии «Ф-1» («Физический первый»). Его главным конструктором был академик Николай Антонович ДОЛЛЕЖАЛЬ. Благодаря своим уникальным физическим свойствам реактор Ф-1 в 1976 г. был аттестован как рабочий эталон нейтронного потока и в этом качестве используется в настоящее время. Уникальная установка Ф-1 является старейшим в мире действующим реактором, который продолжает успешно работать со дня своего первого пуска в декабре 1946 г.

Аэродинамика

Русский ученый-аэродинамик, основоположник современной аэродинамики, открыватель формулы подъемной силы крыла, автор вихревой теории винтового крыла, отец русской авиации Николай Егорович ЖУКОВСКИЙ (05.01.1847, с. Орехово Владимирской губ. — 17.03.1921, Москва). Ему принадлежат труды по теории авиации, многие исследования по механике твердого тела, астрономии, математике, гидродинамике и гидравлике, прикладной механике, теории регулирования машин и механизмов и др. Под его руководством создан первый в Европе Аэродинамический институт в Кучино под Москвой (1904). Организатор и первый руководитель (с 1 декабря 1918 г.) Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ). Именем Жуковского назван город в Подмосковье, улицы во многих русских городах, институты.

Сказано Н. Жуковским: «Самолет — величайшее творение разума и рук человеческих, он не подвластен никаким авторитетам, кроме лиц, знающих и уважающих летные законы»; «Человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума».

Аэродинамическая труба скоростная

29 февраля 1916 г. закончена постройка сверхтяжелого самолета «Святогор», разработанного Василием Адриановичем СЛЕСАРЕВЫМ (05.08.1884 — 23.07.1921). В. А. Слесарев построил в Политехническом институте Петербурга по рекомендации Н. Жуковского самую большую и самую скоростную в мире аэродинамическую трубу, руководил работами в крупнейшей в России аэродинамической лаборатории Петербургского политехнического института, в т. ч. продувал самолеты Игоря Сикорского, спроектировал и построил крупнейший самолет «Святогор» грузоподъемностью 6 т — вдвое больше, чем у самого большого в то время самолета в мире «Илья Муромец».

Аэродинамический институт

Первый в Европе частный Аэродинамический институт официально открылся в Кучино 14 января 1905 г. (тогда назывался «Аэродинамическая лаборатория Д. П. Рябушинского»). Все оборудование лаборатории было произведено по указаниям Н. Е. Жуковского. Была построена аэродинамическая труба длиной 14,5 м. На все постройки, машины и содержание института до 1 января 1905 г. было израсходовано около 100 тыс. руб. Дмитрий Павлович РЯБУШИНСКИЙ (18.10.1882, Москва — 27.08.1962, Париж) определил на содержание института и производство всех опытов ежегодно расходовать 36 тыс. руб. Уже в 1906 г. Рябушинского пригласили выступить с докладом во Французском аэроклубе в Париже и на международной аэродинамической выставке в Милане; началось издание «Бюллетеней Кучинского института» (испанец Ла Сиерва воспользовался результатами Д. П. Рябушинского при создании своего «автожира» — одной из первых моделей вертолета). В Первую мировую войну в Кучино проводились исследования пневматической ракеты генерала Поморцева; была разработана первая «безотдачная» пушка, вошедшая в обиход всех армий. В 1918 г. Рябушинский покинул Россию. С 1931 г. он — профессор Высшего русского технического института в Париже, одним из основателей которого являлся. Читал лекции по аэродинамике и гидродинамике в университетах Европы и Америки. По его инициативе в Париже было создано Общество охранения русских культурных ценностей за рубежом.

На памятнике высечены слова: «Дмитрий Павлович Рябушинский — член-корреспондент Французской академии наук, основатель аэродинамического института в Кучино».

Аэронавигационные приборы

Ученый и изобретатель, генерал-майор артиллерии Михаил Михайлович ПОМОРЦЕВ (12.07.1851, с. Васильевщина Нижегородской губ. — 19.06.1916, Петроград) окончил Михайловское артиллерийское училище в Петербурге (1871) и Академию Генерального штаба (1878). Преподавал топографию, геодезию, метеорологию, аэрологию в Военно-инженерной академии, в Артиллерийском училище, в Петербургской воздухоплавательной школе. С 1885 г. организовал подъемы на аэростатах для изучения атмосферных явлений; обработал результаты нескольких десятков таких полетов.