Ох уж этот Мин Джин Хо – 3 - Александр Кронос

когда полностью погружается в материал. Выражение лица у него в этот момент очень забавное, правда?

Девушки наконец свернули на безопасную тропу, выбрав в качестве объединяющей темы обсуждения, мой внешний вид во время анализа данных. Так что я стал всё меньше времени уделять содержанию разговора, лишь следя за тональностью и будучи готовым отреагировать, если в той появятся признаки агрессии. Собственно, основной целью их встречи за одним столом, была притирка друг к другу. Уверен, две девушки почти одинакового возраста и похожих интересов, отыщут точки соприкосновения, если дать им такую возможность.

Именно это сейчас и происходило, пусть в качестве первой общей темы и выступала моя собственная персона.

Сам же я полностью ушёл в анализ данных. Стоило отдать должное аналитикам Хёнде Групп. Они собрали всё, что им было известно об отрасли, включая проекты предлагаемых законопроектов о дополнительных налогах на автомобили с двигателями внутреннего сгорания и планы субсидирования производства электромобилей. Добавив к этому всю имеющуюся статистику по продажам, прогнозы строительства станций зарядки, которые в случае с электродвигателями играли роль автозаправок и даже оценки рейтингов политических партий, разделив их на сторонников и противников массового внедрения электродвигателей.

Всё это было упаковано в несколько документов, изложено лаконичным языком и приправлено массой ссылок на источники — своё дело работники компании знали хорошо. Единственное, что отсутствовало — выводы на основе изложенного. Их Ми Ён ожидала услышать от меня самого. Плюс, не было ещё одного важного момента, который пусть и не являлся очевидным, но при анализе на таком уровне, должен был присутствовать.

Добравшись до конца последнего документа, я вернулся к самому первому и повторно прошёлся по предоставленным данным, на этот раз вычленяя наиболее важные информационные блоки. Параллельно определяясь со своим собственным прогнозом.

Наконец, оторвал взгляд от экрана, вынырнув из состояния фокуса и на мне сразу же скрестились взгляды обеих девушек. Которые, судя по их лицам, уже успели найти общий язык.

— Быстро ты. Всего тридцать пять минут, — отметила Ми Ён, бросив взгляд на часы.

— Иногда он ещё быстрее справляется, — добавила Чжи, подцепив палочками креветку.

Я кашлянул, оценивая их мимику. О чём именно шёл разговор, было непонятно, но мимика однозначно указывала, что враждебности они друг к другу больше не испытывают. Хотя конкурентные нотки всё равно звучали.

Посмотрев на Ми Ён Чон, я кивком указал на лежащий планшет.

— Новая информация тут действительно есть. Но в целом, моя рекомендация остаётся прежней — запустить производство электромобилей. Либо договориться с кем-то из крупных партнёров, либо самостоятельно — это уже решать вам.

Девушка поджала губы и отложила в сторону палочки, устремив на меня взгляд.

— А какие-то детали будут?

Усмехнувшись, я пожал плечами.

— Тренд очевиден. Треть новых моделей, которые находятся в разработке — гибриды. Производство электромобилей имеется практически у каждого автомобильного бренда и только наращивается. Единственный риск — приход к власти популистских партий, которые станут менять законодательство под себя и похоронят старые инициативы. Но вероятность резкого разворота назад в масштабах всей Европы, невелика. А пара отдельно взятых стран, критической роли не сыграет.

Сделав короткую паузу, добавил.

— Тем более ни в одном из ведущих государств, предпосылок для этого не просматривается.

Внучка председателя Хёнде Групп задумчиво кивнула. Потом бросила взгляд на планшет.

— На рабочем столе ещё одна папка, обозначенная цифрой «один». Внутри предложения наших аналитиков. Результат коллективных усилий целой команды.

Хмыкнув, я развернул нужный каталог. Документ с итоговыми выкладками здесь и правда имелся. Предлагая сразу два возможных варианта запуска производства — либо выпуск гибридных моделей, либо ориентацию на автомобили, располагающие исключительно двигателями внутреннего сгорания.

Обоснования у них тоже были. Мол, пока на дорогах Евросоюза только пять процентов чистых электромобилей, плюс восемнадцать процентов гибридных моделей. Всё остальное — машины с классическими двигателями. И даже если тенденция будет и дальше двигаться в сторону транспорта, работающего на электричестве, критически ситуация не изменится.

Отталкиваясь от этого, они делали выводы, что на протяжении ближайших тридцати лет выпуск машин с двигателями внутреннего сгорания либо гибридов, будет куда более прибыльным делом, чем концентрации на электромобилях.

Пройдясь взглядом по цифрам, которые приводились в выводах, я поднял глаза на Ми Ён, которая ждала моей реакции.

— Они не обратили внимание на один из самых важных факторов.

Та заинтересованно приподняла брови, а я продолжил.

— Инфраструктура. Количество заявок для получения разрешений на строительство зарядных станций, за последний год выросло в одиннадцать раз. Среди обратившихся есть крупные компании, которые работают на территории сразу нескольких стран, а то и всего Европейского Союза. Могу поспорить, если изучить контакты их владельцев, там обнаружатся связи с общеевропейскими бюрократами или национальными правительствами.

Кивнув на планшет, добавил.

— Могу сказать больше — сразу три компании презентовали амбициозные планы по строительству зарядных станций и прочей обслуживающей инфраструктуры. Вернее, пока только их отдельные части, раскрывая информацию по мере переговоров с властями отдельных крупных городов. Но если совместить кусочки мозаики вместе, то картина складывается более, чем определённая. Они собираются инвестировать. Настолько крупные суммы, что проекты станут рентабельными только при куда более высокой ёмкости рынка.

Времени на то, чтобы детально изучать тему и полностью в неё погружаться, у меня не было. Но порой можно обойтись и чужими набросками с линками на источники. Например пройтись по сообществам поклонников электромобилей, которые добровольно и самостоятельно мониторят все новости, активно ими делясь. И воспользоваться готовой базой, содержащей ссылки на все необходимые материалы. На это у меня ушло буквально полчаса в режиме максимальной концентрации — сразу после того, как я закончил с анализом финансовой истории Чен Фармасьютикал.

Ми Ён нахмурилась, а в её взгляде появился оттенок лёгкого раздражения.

— Хочешь сказать, они это пропустили?

Я пожал плечами.

— Скорее не увидели глобальной картины, рассмотрев только отдельные её компоненты. Некоторые фирмы работают по принципу зонтика — с отдельным юридическим лицом для каждой страны. Иногда даже несколькими. И переговоры пока ведутся только на уровне отдельных городов. Легко упустить из виду.

Она вопросительно прищурила глаза и я счёл необходимым немного погрузиться в детали, упреждая следующий заданный вопрос.

— Если совместить все данные, получим картину масштабного вложения средств в создание инфраструктуры под электромобили. С прицелом на её дальнейшее развитие. Достаточно прикинуть порядок цифр, чтобы понять — при текущем уровне проникновения электромобилей, инвестиции будут отбиваться безумно долго. А если вспомнить, что среди профильных компаний есть крупные субъекты, со связями во власти, из этого